500 MY 2014 Twinair 105cv

[pappacece]

Ciao a tutti. Sarei interessato ad acquistare la nuova 500 Twinair 105cv.

Volevo sapere se l'ESP fosse disinseribile. Se qualcuno di voi ce l'ha, quali sono i consumi effettivi col piede pesante, e quali guidando da nonnetto?

[mich_]

il 105cv è l'ideale per la Cabrio, dove la Abarth è "troppa" per il telaio.

Pensa che ho sentito gente dirmi che secondo loro la scoperta và meglio della coperta. Responso dato dopo averle guidate tutte in tutte le condizioni..

[Fabione90]

Il twinair 105cv ha costi di gestione contenuti ma non si può certo definire economico dato che al momento dell'acquisto costa parecchio più del 1.2 e gli sconti non sono molto generosi su sto motore.

Se hai il piede pesante vai a fare anche 11km/l ma sinceramente mi sembra uno spreco. Per godere della coppia e della spinta del twinair basta cambiare a 2000 giri e non affondare tutte le marce (per poi magari inchiodare 4 metri dopo......)

[Marko80]

Il twinair 105cv ha costi di gestione contenuti ma non si può certo definire economico dato che al momento dell'acquisto costa parecchio più del 1.2 e gli sconti non sono molto generosi su sto motore.

Se hai il piede pesante vai a fare anche 11km/l ma sinceramente mi sembra uno spreco. Per godere della coppia e della spinta del twinair basta cambiare a 2000 giri e non affondare tutte le marce (per poi magari inchiodare 4 metri dopo......)

Beh la 500 Twinair non è una vettura fatta per risparmiare, il 1.2 costa molto meno all'acquisto però consuma un po di più ma la differenza delle prestazioni è notevole.

I consumi del Twinair sono leggermente superiori al 1.3 mutijet ma è più divertente da guidare e non ha le complicazioni del diesel.

E' un ottimo compromesso per chi non può permettersi l'Abarth oppure fa 20.000 km l'anno ma non vuole la versione diesel...

Sostanzialmente quello che volevo dire è che la 500 Twinair offre parecchio divertimento a un costo discreto.