Alfa-Lancia Industriale

[Gigi]

Si parla tanto, qui, di auspicabile cessione a Toyota del marchio (perche` non e` rimasto molto oltre al marchio) Lancia. In seguito all'acquisizione di Alfa Romeo dall'IRI-Finmeccanica, Fiat aveva creato Alfa-Lancia Industriale SpA, finalizzata alla creazione di vetture superiori. Poi Lancia e` tornata a far parte in tutto e per tutto di Fiat Auto (come pure Alfa Romeo, che pero` ha conservato una relativa maggiore autonomia). Non sarebbe pertanto auspicabile piuttosto un ritorno a questa strada? Una Lancia basata su un'Alfa Romeo di oggi (e non su una Fiat Punto) sarebbe una strada piu` degna - mantenendo i rispettivi tratti distintivi. La crescita di Alfa Romeo aiuterebbe Lancia, ottenendo risorse e mezzi. La rete distributiva estera potrebbe coinvolgere questi due marchi separatamente da Fiat per una maggior distinzione, etc etc.... legando il destino di Lancia e AR.

[blueyes]

In futuro tutto questo non e' escluso...anzi ...

Se Ypsilon e Musa portaranno liquidi a sufficienza questa e' proprio la strada che vuole percorrere Demel a mio avviso.

Solo cosi' e' spiegabile il fatto che non ci sara' una Large Fiat marchiata Lancia.

[Guest 126/131]

In futuro tutto questo non e' escluso...anzi ...

Se Ypsilon e Musa portaranno liquidi a sufficienza questa e' proprio la strada che vuole percorrere Demel a mio avviso.

Solo cosi' e' spiegabile il fatto che non ci sara' una Large Fiat marchiata Lancia.

però sarebbe bello farlo subito

[Betha23]

Lancia secondo me deve essere un misto tra Fiat e Alfa..........sfruttare i pianali Fiat per il segmento B-C e Alfa per D-E........Le specialities tutte su base fiat! :wink:

[geo]

Lancia secondo me deve essere un misto tra Fiat e Alfa..........sfruttare i pianali Fiat per il segmento B-C e Alfa per D-E........Le specialities tutte su base fiat! :wink:

[stev66]

D'accordo, ma con un unico cambiamento: per Delta utilizzare il pianale C AR 148 denominato "Compact" che sembra almeno sulla carta molto migliore di quello Stilo attuale.

[Betha23]

D'accordo, ma con un unico cambiamento: per Delta utilizzare il pianale C AR 148 denominato "Compact" che sembra almeno sulla carta molto migliore di quello Stilo attuale.

Se faranno una Delta al 100% la faranno sul pianale della prossima Stilo del 2006............. credo che il pianale sia lo stesso tra la nuova Stilo e la 148........

[geo]

D'accordo, ma con un unico cambiamento: per Delta utilizzare il pianale C AR 148 denominato "Compact" che sembra almeno sulla carta molto migliore di quello Stilo attuale.

Se faranno una Delta al 100% la faranno sul pianale della prossima Stilo del 2006............. credo che il pianale sia lo stesso tra la nuova Stilo e la 148........

[Guest Artemis]

Anch'io penso che il pianale sia lo stesso!

Si, sarà lo stesso.

Il pianale Compact sarà in comune tra la 148, la prossima Stilo, la prossima Delta (si spera!), e la prossima Astra.

Avrà modifiche in base alle varie auto, e dovrebbe esserci la possibilità di variare gli attacchi al telaio delle sospensioni, in modo da sfruttare sospensioni diverse.

ciao ciao!

[Betha23]

Anch'io penso che il pianale sia lo stesso!

Si, sarà lo stesso.

Il pianale Compact sarà in comune tra la 148, la prossima Stilo, la prossima Delta (si spera!), e la prossima Astra.

Avrà modifiche in base alle varie auto, e dovrebbe esserci la possibilità di variare gli attacchi al telaio delle sospensioni, in modo da sfruttare sospensioni diverse.

ciao ciao!

Ma la nuova Astra uscirà nel 2009 credo.......mica vorranno fare una macchina nuova dopo solo 5 anni!! (anche perchè la Astra attuale è piuttosto bellina..... )