Aiutoo non ho la più pallida di quale auto comprare, entrate per favoore.

[noyzkinglb]

Devo comprare un auto, ma ne capisco veramente poco. Mi hanno consigliato questo sito dove potevo ricevere risposte da parte di persone esperte nel settore automobilistico. Io ho 18 anni, quindi sarà la mia prima auto, il budget è di 10.000 massimo 11.000 euro (anche usata, con Max 40.000 km) .. E per quanto riguarda il carburante ero orientato per il metano, dato che dovrò muovermi spesso in auto, per andare all'università e altre varie cose. Ma ho dei dubbi anche su questo, dato che in giro c'è chi mi dice che la differenza tra diesel e metano per alcune auto è irrilevante, chi mi dice che le auto a metano sono soggette a diversi guasti vari molto frequenti e chi invece mi dice che sono solo dicerie e che con un auto a metano dimentichi completamente di quando mettere il metano, tanto che ti dura .. Quindi vorrei diversi chiarimenti anche sulle differenze di prestazioni e di prezzo tra gpl metano benzina e diesel. Vorrei informazioni anche proprio riguardo il tipo di auto, quale mi consigliate voi?

Io ho bisogno di un auto che consumi pochissimo, veramente molto poco, quindi pensavo al metano (il distributore è abbastanza vicino rispetto a dove abito) , delle prestazioni mi interessa poco, ovvio non voglio un rottame che a 100 km/h Inizia a dar problemi, vorrei una macchina che ha prestazioni nella media, e che sia bella esteticamente e internamente. Quale auto mi consigliate?

[nucarote]

Benvenuto nel nostro forum.

Ad ogni modo per meglio aiutarti dovresti dirci che tipo di strade pensi di percorrere (urbano, statale, autostrade, ecc) e km annuo pensi di fare. Per quanto riguarda il metano, la convenienza è di solito fissato su un kilometraggio annuo sui 15.000 Km con prevalenza su strade extraurbane, mentre per quanto riguarda la manutenzione non dovrebbe essere molto lontana da quello di un diesel turbo.

Ad ogni modo dato il tuo budget potresti pensare ad una Panda NP o ad una Ypsilon Eco Chic del 2014 che uniscono economia e brillantezza e una certa gradevolezza estetica (IMHO in particolare per la Panda). Altrimenti potresti puntare sulla Punto NP se desideri avere più spazio e meno brillantezza o se vuoi economizzare al massimo la spesa alla pompa c'è il trio VW Up/Seat Mii e Skoda Citigo.

[noyzkinglb]

Grazie mille per la risposta!

A livello estetico quella che più a me piace è la Ypsilon, le altre le vedo auto più adatte ad un certo tipo di persone e non ad un ragazzo di 18 anni che acquista la sua prima auto. Il tipo di strada che percorreró sarà principalmente superstrada e un poco di meno strada urbana, penso prenderò poco l'autostrada. Penso che ai 15.000 km annui possa arrivarci senza problemi, anzi quasi sicuramente ne farò anche di piú.

[Uno Turbo D]

Mi butterei su Punto metanata visto che fai spesso superstrada.

[sidewinder]

Grazie mille per la risposta!

A livello estetico quella che più a me piace è la Ypsilon, le altre le vedo auto più adatte ad un certo tipo di persone e non ad un ragazzo di 18 anni che acquista la sua prima auto. Il tipo di strada che percorreró sarà principalmente superstrada e un poco di meno strada urbana, penso prenderò poco l'autostrada. Penso che ai 15.000 km annui possa arrivarci senza problemi, anzi quasi sicuramente ne farò anche di piú.

Guarda principalmente superstrada mista ad urbano e poca autostrada e' anche un percorso adatto per un diesel piccolo.

Secondo me hai tre alternative:

diesel sui 75 cavalli, metano o gpl. Con quel budget puoi gia' prendere una grande punto GPL O metano nuova. Con poco piu' puoi prendere la rio city a GPL che per me e' una segmento B tra le migliori. L'allestimento city manca di qualche cosina (blue tooth bracciolo fendinebbia). Altre segmento B dovresti cercare qualcosa tipo usato recentissimo o km.

RICAPITOLANDO

-Kia rio, 1.1 crdi o bifuel GPL. Solo con la city GPL stai nel budget del nuovo (forse leggermente sopra gli 11mila), con le altre che elenco sotto devi cercare usato recente o km.0

-Hyundai i20 stessi motori kia

-Peugeot 208 va bene gpl e hdi 68 cv

-Renault clio dci 75 cv perche' per me il 1200 benza della clio e' un motoraccio

- dacia sandero, stessi motori della clio, quindi il dci 75cv. In questo caso la versione speciale "gazzetta dello sport" potrebbe essere un'idea carina, dal prezzo contenuto e con l'ottimo dci renault (hai colore blu cosmo, cerchi in lega e navigatore con l'allestimento della gazza: Dacia, serie speciali "La Gazzetta dello Sport" - OmniAuto.it)

- fiat g punto . GPL e metano stai sui 10.000 o poco sopra per la versione base (no autoradio, comandi al volante, maniglie sul tetto etc), se non la trovi a quel prezzo chiamami che ad ancona viene cosi'

- ford fiesta tdci 75 cv o gpl

- opel corsa cdti 75 cv o gpl

- seat ibiza tdi 90 cv (per me meglio il tdi 90 del 75 anche per uso extraurbano)

-toyota yaris d4d se trovi la versione pre restyling

-skoda fabia tdi 90 cv recentissima non credo troverai km0

TUTTE LE GPL O METANO CHE METTO INTENDO CON IMPIANTO DELLA CASA

Se ti orienti segmento A ossia su auto piu' piccole il consiglio mio e' una tra mii e citigo (o eco up) che sono tre auto gemelle, a metano, record di consumi e con bollo ridotto in quanto considerate monovalenti in quanto il serbatoio della benza e' piccolo. Alternativa il frollino bifuel metano della nuova panda o ypsilon anche se poco adatto ai viaggi autostradali ma tu ne fai pochi (e comunque sarebbe un discorso analogo per i diesel piccoli e i bifuel poco potenti e per una del trio)

ho tolto le outsider che a me non piacciono tipo c3 (costi altissimi) o space star (via di mezzo tra A, B e mpv che comunque ho letto a gpl si comporta bene)

Personalmente credo che la ypsilon a livello estetico sia un'auto femminile e preferirei 100 volte una spartana tipo la fabia, la panda, la punto a una ypsilon.

Io un ragazzo che guida una ypsilon non lo posso vedere,tanto piu' in allestimento ECOCHIC

PEr il percorso che fai per te va bene diesel piccolo o un gas, il gpl ultimamente e' sceso molto anche se col metano, che e' rimasto sempre li', ancora qualcosina risparmi. Ma la forbice si e' ridotta. Discorso analogo per il diesel, finche' il petrolio resta cosi' basso, e il governo non alza le tasse, il divario col metano si e' ristretto.

Se ti metti a 90/100 in autostrada sei nelle condizioni ideali per un diesel piccolo, vai con un filo di gas e davvero consumi pochissimo, alla pompa non sei come gpl o metano ma ti avvicini molto. Se aumenti citta' o altri tipi di percorso (montagna, autostrada) forse e' meglio il gas perche' il diesel se gli tiri il collo aumenta i consumi avvicinandosi a quelli di un benzina e essendo molto svantaggiato alla pompa rispetto ai gas ovviamente ci perdi parecchio. Con il gas puoi avere qualche problema in piu' perche' e' un impianto parallelo, poi col gpl ogni tanto si devono controllare le valvole e ci sono le revisioni delle bombole (per metano e gpl cambia ma non ricordo; poi anche li' e' da vedere se il motore ha valvole auto-registranti oppure no).

Per la manutenzione dipende, ad esempio in kia il crdi fa i tagliandi ogni 2 anni o 30 mila km mentre il gpl ogni anno o 15 mila. VEdi tu anche che tipo di auto preferisci e fatti un'idea.

[Fabione90]

Metano: scelta di modelli limitata (punto, ypsilom, mii citygo e up), AUTONOMIA RIDOTTA 250-300km, niente self 24h, devi attenerti agli orari dei distributori. Se fai lunghi viaggi devi pianificare le soste x il rifornimento, a volte stai in coda e x rifornirti ci metti 5 minuti. Revisione bombole ogni 4 anni costa 250€, prestazioni scarse però come risparmio è il massimo se accetti questi compromessi. E sei protetto da aumenti perché il metano non segue le logiche del prezzo del petrolio.

Gpl: più scelta di modelli, più distributori, autonomia 450km, no self Service. Sostituzione ciambellone ogni 10 anni 500€. Manutenzione aggiuntiva: solo filtro gas 30€, non è vero che il tagliando è doppio. Convenienza con pochi compromessi anche se spendi più che col metano. Segue le logiche del prezzo del petrolio, se aumentano benzina e diesel aumenta anche gpl.

Diesel: scelta di modelli vasta, ripresa pronta, autonomia di 800km su un'utilitaria, zero compromessi, spendi più che con gpl e metano, self 24h.

Dipende un po anche dai sacrfici che sei disposto a fare, con 15000km annui ok gpl e metano. Ok lancia ypsilon ecochic che a km0 trovi a 13500€, usata è un po' difficile da trovare dato che è molto richiesta. Con il turbo poi hai prestazioni migliori.

Sconsiglio punto: è moscia, così come up e citygo.

Il problema è che per neopatentati andando sul gpl non puoi scegliere i motori da 96cv tipo fiesta, quindi o vai su motori mosci da 70cv o scegli un diesel 75cv che è un po' più pronto (fiesta, clio, corsa )

[TonyH]

18 anni, bisogna vedere che auto PUÒ guidare

Io considererei la sempreverde 500 1.2. In Allestimento S.

esteticamente gradevole e giovanile, consuma già poco di suo, se serve digerisce il GPL e permette viaggi lunghi senza grossi problemi.

[gpat]

La scelta è abbastanza vasta tra modelli tutti validi, prima di pensare all'alimentazione dovresti fare una cernita dei modelli che apprezzi maggiormente esteticamente, a ogni modo ypsilon è una buona scelta, però la prenderei con un anno di vita e a GPL, molto più facile farla entrare nel budget

[flori2]

18 anni neopatentato...io andrei di auto usata da max 3000€, altro che 10000€

[Brunga]

Anche io cercherei un usato che rientri nei limiti per i neopatentati e che abbia una buona tenuta (es. punto, 500 come consigliato sopra, y) per poi rivenderla fra un anno e prendere un auto nuova ma senza limitazioni.

[k.a.r.r.]

La Y l'hai provata?Ci sei salito? Lo dico perché io, ad esempio, che sono 1,85 mi sento un po costretto in quell'abitacolo e la claustrofobia è lì in agguato.

È una segmento A travestita da B, probabilmente la Panda (dalla quale Y deriva) è più spaziosa essendo squadrata. Entrambe hanno un motore da 80cv turbo e quindi sono piuttosto briose e scattanti; quel motore a me non piace molto in quanto bicilindrico scopiettante e scoreggioso, ma ha un ottimo rendimento e percorri circa 24km con un kg di metano. L'autonomia, come ha già sottolineato Fabione90, è limitata perché le bombole stoccano solo 11kg di metano.

Col tuo budget temo tu debba cercare un usato anche se temo che, sempre che si riescano a trovare, saranno comunque piuttosto cari.

Revisione bombola ogni 4 anni coi prezzi già indicati prima e un fermo macchina limitato ad un giorno circa.

Col gpl hai un'autonomia che può variare dai 350 ai 450km in quanto dipende dalla capacità della bombola e dai percorsi che fai (su utilitarie credo che.mediamente i 400km di autonomia siano ben raggiungibili) e con gli impianti che escono dalle case hai la stessa manutenzione che per un benzina con il solo costo in più del già citato filtro Gpl.

Attenzione però che, da quanto ho recentemente capito, punterie idrauliche o meno (sempre meglio scegliere un motore con quelle idrauliche) ogni tot km debbono essere controllati i bicchierini delle valvole per il controllo dei giochi (non so se è un'operazione che deve essere fatta su tutti i motori, quelli Ford si); qualora fossero da cambiare la spesa è piuttosto sostenuta perché c'è tanta manodopera (i bicchierini in sé costano un ghezz).

Avere un secondo impianto,metano gpl che sia, implica che hai un secondo coso che può dare noie (visto che le noie purtroppo accadono sia ai diesel che benza); quindi vale sempre la massima " quel che non c'è non si rompe".

Io, come suggerito da Sidewinder, non scarterei un piccolo diesel, più facile da reperire sul mercato dell'usato e quindi entrare nel tuo budget e siccome hai 18 anni mi cercherei una bella segmento B usata.