Pareri sul piacere di guida: E se doveste scegliere fra un Benza TA e un Diesel TP? (Seg C)

[SevenOfNine]

Salve a tutti gli Autopareristi. Prima del thread definitivo sulla scelta dell'auto a fine anno, volevo aprirne uno preliminare per tastare il terreno su un argomento caldo.

Premetto che non ho mai provato a guidare un auto a trazione posteriore, quindi sono ampiamente ignorante in materia.

Però il consenso generale, martellato a gran voce sui canali youtube (ad esempio OmniAuto), è che la TP sia una specie di Santo Graal.

Per quanto riguarda il segmento C (quello di interesse), come ben sapete l'unica auto a TP è la BMW Serie 1.

Con il restyling appena sfornato, le "Porcelline" F20 pre-lift stanno cominciando a popolare il mercato dell'usato e di 120d ne hanno vendute parecchie in giro, quindi potrebbero diventare papabili. Volendo c'è anche la 125d, ma sono più rare e probabilmente un po' eccessive per le mie esigenze.

Questa considerazione tuttavia non è il centro della discussione. Qui non si parla dell'acquisto in se, ma del parere in senso generale.

Un parere secco sul piacere di guida non sull'estetica: Se si dovesse scegliere fra Benza TA vs Diesel TP (ovviamente il raffronto è su potenze simili non su una Megane RS vs 120d), quale scegliereste? E Perché?

La mancanza di anima e allungo che caratterizza i "cagafumo", è peggio dell'assenza di equilibrio della ripartizione dei pesi decantata da molti e che verrà messa ancora più nella cassa di risonanza dalla rivoluzione Alfa ormai alla porte?

Ai posteri l'ardua sentenza

[kire_06]

Guardando le 120D disponibili, mi è venuta in mente una cosa. Quelle più scontate sono giustamente quelle di "base" ovvero le Unique.

Ma se raffrontiamo una 120D Unique con i benza pepati all'interno del budget, non cambia solo l'erogazione del motore, ma anche l'assetto.

Perché vuoi o non vuoi, macchine tipo Golf GTI 6° e Giuly QV 235 hanno degli accorgimenti specifici in quanto a "sportività".

Hanno assetto leggermente ribassato, sospensioni tarate ad hoc, freni maggiorati e cerchi di più grandi (che oltre l'estetica dovrebbero aiutare la tenuta di strada).

La domanda è: Ma sulle Serie 1 per trovare un assetto leggermente più aggressivo rispetto a quello "normale", basta andare sull'allestimento "Sport" o servirebbe in caso "MSport"??

Oppure magari c'è da analizzare accuratamente caso per caso perché una "Unique" potrebbe avere degli optional tipo le sospensioni "M" ?

Non so come funzia in Italia, ma qui te ne sbatti dell'assetto di serie e ci monti su 4 bei Koni FSD con molle Eibach -35 mm e vivi felice..

Comoda quasi come l'auto originale ma decisamente tutto un'altro andare

Il tutto ovviamente omologato a libretto eh

[Felis]

La domanda è: Ma sulle Serie 1 per trovare un assetto leggermente più aggressivo rispetto a quello "normale", basta andare sull'allestimento "Sport" o servirebbe in caso "MSport"??

Oppure magari c'è da analizzare accuratamente caso per caso perché una "Unique" potrebbe avere degli optional tipo le sospensioni "M" ?

L'assetto M si poteva aggiungere sulla Unique e se ben ricordo la Sport aveva solo cosmesi senza assetto.

[TonyH]

Il 99% delle Unique vendute erano a stock. Dubito assai che si siano presi la briga di montargli l'assetto sportivo optional.

[SevenOfNine]

il titolo di questo thread fa male agli occhi!! "doveste", non dovReste (congiuntivo, non condizionale)

[TonyH]

Non so come funzia in Italia, ma qui te ne sbatti dell'assetto di serie e ci monti su 4 bei Koni FSD con molle Eibach -35 mm e vivi felice..

Comoda quasi come l'auto originale ma decisamente tutto un'altro andare

Il tutto ovviamente omologato a libretto eh

Un assetto sportivo serio però non è solo "abbassa l'auto e via"...necessiterebbe anche un buon setup di tutti gli angoli.

Te ne fai per più di 1000€...a quel punto davvero ti prendi una versione pepata già della casa.

[SevenOfNine]

Modifiche suppletive le escludo. Però vedrò di scorgere quella "M" nella lista degli optional, magari ci scappa un miracolo del tizio "Unique" che ha fatto la Ganzata

Altrimenti la questione "assetto" ricade nel calderone delle variabili generali. Non da sovrappesare, ma neanche da sottovalutare...

[TonyH]

La vedo molto molto dura trovare una Unique con assetto M.

La Unique non conosco nessuno che l'abbia ordinata, ma erano tutte "ho questa in pronta consegna con lo scontone". Quindi tutte uguale, scegli al massimo il colore (bianco nero argento)

[Rokurouta]

per me le devi lasciare perdere

se vuoi il piacere di guida non ti puoi accontentare di una TP con assetto barcone

meglio rinunciare ai traversi ma prenderti una TA veramente sportiva che trovi agli stessi soldi

[SevenOfNine]

per me le devi lasciare perdere

se vuoi il piacere di guida non ti puoi accontentare di una TP con assetto barcone

meglio rinunciare ai traversi ma prenderti una TA veramente sportiva che trovi agli stessi soldi

Modificato 16 Settembre 2015 da SevenOfNine

[Rokurouta]

guarda non ti insulto, ci mancherebbe altro, ma cercherei almeno il benzina

proprio oggi ho provato una NC 1.8 e l'esperienza anche se molto tranquilla mi è piaciuta... io abituato a cambiare a 2500 giri per poi accorgersi di stare ancora in fondo