Il mistero infinito del jet Malaysia MH370

[owluca]

per la scomparsa dell'aereo in pratica non è stato fornita alcuna spiegazione.

per il fatto di non ritrovare i resti, la spiegazione fu' che il radio segnale delle scatole nere non veniva captato poichè erano finite a grandissima profondità.

scherzi a parte, se il pezzo come sembra, non c'entra nulla con l'aereo scomparso, resta da capire dove sia finito l'aereo.

[nicogiraldi]

io seguo gli incidenti aerei leggendo i vari report, è una sorta di reverse engineering per capire dove è possibile migliorare partendo dagli sbagli.

Diciamo che quest' evento è effettivamente alquanto anomalo per molti motivi.

Anzitutto io lo classifico ancora come aereo disperso, anche se le autorità lo danno come crash, ad oggi mancano i rottami.

La perdita di qualsiasi contatto terra/bordo , il posizionamento e si sa che non è precipitato nel momento in cui perde contatto solo dai ping viasatellite del sistema motori.

Pochi mesi dopo un 777 analogo della stessa compagnia è stato coinvolto in un altro incidente inusuale per un liner, ossia un abbattimento in quota da parte di un terra-aria sui cieli Ukraini.

Obiettivamente ci sono tantissimi lati oscuri a riguardo.

[owluca]

i

Pochi mesi dopo un 777 analogo della stessa compagnia è stato coinvolto in un altro incidente inusuale per un liner, ossia un abbattimento in quota da parte di un terra-aria sui cieli Ukraini.

rimaniamo ai fatti accertati:

è 1 anno che hanno le scatole nere (oltre ad un sacco di altri reperti) e non hanno ancora dato nessuna informazione........

Modificato 2 Settembre 2015 da owluca

[nicogiraldi]

rimaniamo ai fatti accertati:

è 1 anno che hanno le scatole nere (oltre ad un sacco di altri reperti) e non hanno ancora dato nessuna informazione........

[owluca]

io continuo a vincolarmi ai fatti: le uniche cose certe sono che

l'aereo in ukraina è venuto giù e non per un suo guasto intrinseco

e dopo un anno non è stata fornita alcuna informazione (pur avendo in questo caso ampie raccolte di reperti)

su come sia successo l'abbattimetno sono state fatti sicuramente parecchi depistaggi ma anche in questo caso alcune osservazioni "argute" e quindi

io non mi sentirei di andare oltre.

invece considerato che dopo pochi giorni conoscevamo anche le preferenze sessuali del pilota tedesco suicida, comincia a diventare sospetta

la mancanza di comunicazioni da parte di chi investiga.

[Sandro]

...

invece considerato che dopo pochi giorni conoscevamo anche le preferenze sessuali del pilota tedesco suicida, comincia a diventare sospetta

la mancanza di comunicazioni da parte di chi investiga.

Il problema del 777 in Ucraina è tutto politico.

Il problema del 777 sull'oceano... è che è scomparso praticamente senza lasciar traccia. Novello Amelia Earhart del XXI secolo... con 250 persone a bordo e radar e satelliti...

[owluca]

però il risultato è lo stesso:

che tu abbia rottami, scatole nere, tracciati radar, registrazioni di terra o (inspiegabilmente) non li abbia

alla fine non ne sappiamo ancora praticamente nulla in entrambi i casi

[nubironaSW]

La spiegazione ufficiale data per la mancanza di traccie dell'aereo è sempre stata quella dell'inabissamento avvenuto in alto mare e con l'aereo intero: le cronache recenti mostrano (fra le varie cose ) che in caso di schianto l'aereo si sbriciola su una vasta area e con pezzi molto piccoli (che più facilmente galleggiano)

[nicogiraldi]

io continuo a vincolarmi ai fatti: le uniche cose certe sono che

l'aereo in ukraina è venuto giù e non per un suo guasto intrinseco

e dopo un anno non è stata fornita alcuna informazione (pur avendo in questo caso ampie raccolte di reperti)

su come sia successo l'abbattimetno sono state fatti sicuramente parecchi depistaggi ma anche in questo caso alcune osservazioni "argute" e quindi

io non mi sentirei di andare oltre.

invece considerato che dopo pochi giorni conoscevamo anche le preferenze sessuali del pilota tedesco suicida, comincia a diventare sospetta

la mancanza di comunicazioni da parte di chi investiga.

Ti ricordo però che le varie agenzie della sicurezza al volo, da bea, a ansv al ntsb , sono agenzie che trattano il volo e tutte le sue fasi, non sono la magistratura (con cui spesso sono in conflitto di "giuristizione").

Quando un agenzia mi dice che l'aeromobile è stato verosimilmente colpito da tanti oggetti esterni aventi alta velocità, è implicito che è un missile, non può ne deve dirti se l'ha lanciato tizio e sempronio.

Diversamente se leggi un report (meglio il final report) trovi tutte le notizie per la parte aviatoria e sono coinvolte le agenzie del costruttore aeromobile, quella del vettore, quella dell'impatto.

Quindi non è giusto accusare le agenzie della sicurezza volo, ma in questo caso la magistratura , quale in questo caso non saprei, su questi aspetti legali "terreni" non sono informato.

[owluca]

le agenzie è sufficiente che rilascino il rapporto dove si possa leggere "nero su bianco" cosa loro hanno trovato

e se dopo un anno non l'hanno ancora fatto, dovrebbero almeno dire perchè ci mettono cosi' tanto tempo.

poi la giustizia potrebbe fare il suo corso a seconda della convenienza politica

sappi comunque che ad es, alcuni osservatori arguti non trovano affatto IMPLICITO il fatto che sia un missile

infatti la molto descrizione utilizzata essendo fin troppo generica "verosimilmente" si può applicare anche ad altro

mentre altri hanno già obbligato il solito ministro (in questo caso olandese) a scusarsi pubblicamente con i familiari e a rettificare un suo comunicato ...

come è successo ora anche a quello malese

il punto è che il rapporto ufficiale permetterebbe sicuramente di dirimere queste questioni:

attenzione dirimere non significa necessariamente confermarle: potrebbe anche smentirle

...solo qual'ora venisse pubblicato naturalmente;)

Modificato 2 Settembre 2015 da owluca