Porsche 911 Carrera e Carrera S Facelift 2016

[poliziottesco]

eh,no..

-Pratica

-Tecnologica.

quando si parla di 911 (e mi spiace sottolinearlo) si va sul scivoloso/supercazzola. ..si perché è pratica ma 4 adulti non ci stanno e il baule è quello che è

tecnologica però ha un 6 a sbalzo

e poi tutte le volte che si cita un'auto più spaziosa ..ah, no ma "lei" è più agile.. una più veloce, ah no ma "lei" è meno claustrofobica e via discorrendo.

il ragionamento giusto è quello di TonyH. una volta oltre la mercedes 3000 (berlina o coupé) potevi pensare al carrera, se non avevi problemi di famiglia grande o altro.

oggi ha prezzi quasi da supercar.

e i contenuti quello che offre come prestazioni, usabilità, praticità, ecc sono sempre gli stessi (paragonati ai tempi).

questi hanno alzato i prezzi. punto.

la vendono bene lo stesso?: ma si..è un'icona, ha un nome veramente spendibile, si usa bene e sospetto si possano ottenere sconti non ordinandola dal foglio bianco (anche perché ne fanno un discreto numero all'anno..non è come una Ferrari o una AM..sui piazzali ci sono).

però (dato che mi ritengo un'appassionato anche di quello che ci sta sotto la carrozzeria, pur iconica che sia) io dal concessionario nemmeno ci passerei. c'è altro da andare a vedere.

chiudo e non posterò più, lo sapevo che finiva così.

Forse ti sfugge che stiamo parlando di un coupe' sportivo e non di una GT come appunto la Maserati GranTurismo. Le competitor di 911, anche includendo GT-R, sono tutte meno pratiche.

Comunque chiudo anch'io

[Dodicicilindri]

911 e' un moloch, logico che dei new entry del settore come Mercedes partano con prezzi aggressivi per sfidarla.

E comunque in un panorama di auto tutte uguali, certi anacronismi meccanici la rendono unica e quindi desiderabile, unito poi ad una linea (per quelli a cui piace) che ormai e' entrata nella storia.

Poi anche io mi rammarico per il prezzo, secondo me la cifra congrua sarebbe questa ma arricchita degli optional tecnici qualificanti indispensabili (PDK, PDCC, xeno/navi, ecc). Non so poi quanto siano gli sconti, magari prendendola in pronta consegna si scende un po'.

Di certo I rincari valgono per tutte le auto, 20 anni fa con 60 milioni di lire prendevi il berlinone di alto lignaggio, oggi prendi l'Audi A3 TDI...quindi e' un problema che vale per tutti.

[poliziottesco]

Scusate, ritorno giusto sul discorso prezzo (ripeto, ho detto anch'io che e' prezzata troppo in alto) per proporre un confronto con la 993.

Listino UK 1995:

911 Carrera - Manual - £56,495

Listino UK 2015

911 Carrera - Manual - £76,412

[TonyH]

Riesci a recuperare anche il prezzo di una 528i o E320 del 1995?

[poliziottesco]

Nada, ricerca negativa.

In compenso ho trovato questo :

Listino UK 1995

F355 berlinetta £83,031

Listino UK 2015

488 GTB £183,974

[TonyH]

Si, ma Ferrari é sempre stata fottutamente elitaria, alla portata solo di grossi imprenditori, palazzinari, stellette e calciatori di grido. Adesso pure peggio....

911 era più abbordabile e difatti era più facile vederne in giro in mano anche a "semplici" benestanti.

A questo livello di prezzi però in Europa la vedo dura...

[jeby]

lungi da me fare l' esperto, ma quello schema e' stato perfettamente ottimizzato per quella disposizione meccanica.

[poliziottesco]

Si, ma Ferrari é sempre stata fottutamente elitaria, alla portata solo di grossi imprenditori, palazzinari, stellette e calciatori di grido. Adesso pure peggio....

911 era più abbordabile e difatti era più facile vederne in giro in mano anche a "semplici" benestanti.

A questo livello di prezzi però in Europa la vedo dura...

[TonyH]

É che la guardi dal lato sbagliato imho.

Non devi prendere a paragone Ferrari che é sempre stata più cara e volutamente elitaria.

Devi prendere Mercedes e Bmw di gamma alta...che sono quelli che guardano a 911 per fare il salto all'insù.

[Cosimo]

Ferrari in generale è difficile da prendere come punto di riferimento: negli ultimi 20 anni è partita per la tangente come costi. Bisogna dire che ha avuto anche un aumento di prestazioni medie piuttosto deciso. 355 in effetti è stato il primo passo in questa direzione, direi comunque che la svolta è avvenuta con la 360, che ha inaugurato il passaggio dalla fattura totalmente artigianale a processi più moderni.