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ATTENZIONE, ho letto qualche parte del report, ed uno dei due veicoli VW era pure equipaggiato con sistema SCR ad urea come la X1.

Quindi

dimostra che i trattamenti anti nox con urea funzionano.

questa conclusione è "fuori tema" :D. Invece dimostra ulteriormente un'aggravante, che VW ha imbrogliato nonostante BMW riuscisse a rientrare nei limiti di emissione con la stessa tecnologia. Un qualcosa tipo (VW)^(numero di atomi nell'universo) <<<<<<< BMW

MVJapq7.png

Il veicolo C è chiaramente il BMW X5, gli altri due i VW. Dovrei arrivare in fondo al report per vedere qual è la Jetta e quale la Passat tra A e B ma per me non fa differenza.

Modificato da elmad
corretto X5
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Dovrebbe essere A - Jetta ; B - Passat ; C - X5

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Gente ma perchè tirate in ballo l'urea quando sotto inchiesta ci sono veicoli venduti in annate dove l'urea non era necessaria? Fino a prova contraria dal 2009 al 2015 (periodo di tempo incriminato) non serve l'urea per rispettare i paramentri.

Poi per chi diceva che una volta ritirate le 500.000 bombe tossiche bastava introdurre l'urea ... bhè non è possibile a meno che non si cavi motore e altro per trapiantarne uno attuale (depotenziato :D)

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Gente ma perchè tirate in ballo l'urea quando sotto inchiesta ci sono veicoli venduti in annate dove l'urea non era necessaria? Fino a prova contraria dal 2009 al 2015 (periodo di tempo incriminato) non serve l'urea per rispettare i paramentri.

Poi per chi diceva che una volta ritirate le 500.000 bombe tossiche bastava introdurre l'urea ... bhè non è possibile a meno che non si cavi motore e altro per trapiantarne uno attuale (depotenziato :D)

Perché era stata qui citata come discriminante tra il veicolo BMW ed i VW. Ed invece no, uno dei due VW aveva pure il sistema ad urea.

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Questa situazione ha del surreale. Come fanno a essere così indietro per qualcosa che il resto dell'industria riesce a ottenere senza problemi?

In my courtyard: 2019 Maserati Ghibli 250cv GranSport, 2017 Alfa Giulia 150cv

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Ho letto ora tutto il thread e sono allibito.

Se avessi una VW, credo la metterei in vendita stasera stessa, per un mio personalissimo concetto di dignità, e lo dico con il massimo rispetto e comprensione per chi ne guida più o meno orgogliosamente una.

Mi auguro solo che, da questa storia, si faccia tesoro a livello mondiale e si rivedano tutti i parametri normativi riguardo alle emissioni e, sopratutto si semplifichino i sistemi di controllo. Ma tanto so che è una speranza vana.

- '10 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir 135 cv Distinctive Premium Pack (dal 2017)

-'03 Ford StreetKa 1.6 Leather  (dal 2022)

 

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Questa situazione ha del surreale. Come fanno a essere così indietro per qualcosa che il resto dell'industria riesce a ottenere senza problemi?

Aspetto che qualcuno che conosca la tecnica faccia delle ipotesi, ma a logica mi viene una sola ipotesi:

1) imbrogliando hanno vantaggi in termini di potenza, fluidità e consumi da sbandierare nel marketing

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