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Di articoli suoi ne ho letti tanti, intendeva dire che il discorso dei NOx per lui è sopravvalutato dagli USA, ritiene che i benefici del diesel sulla Co2 superino i difetti ecc.è contro l'ibrido...

non sono d'accordo su tutto quello che scrive, ma quel fondo non è la difesa di VW dietro pagamento . Difende sue idee (ritiene che le auto non siano responsabili dell'inquinamento ecc.)

l'EPA gli sta sul cazzo da decenni, ecco....:lol:

comunque fine....opinione sua che adesso conosco.....VW ha imbrogliato e basta, su questo siamo tutti d'accordo.

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Si, ma a leggere il suo articolo sembra che VW abbia fatto bene. Per convinzioni personali ciccano tutti la questione centrale....ovvero che vw ha volontariamente cercato di aggirare la normativa....non ti punisco perché emetti NOx. Ti punisco perché hai tentato di prendermi per il sedere....
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La resa dei conti tra ferdinand e grano d'inverno c'è tutta e non hanno mai fatto nulla per nasconderla .

Piech avrà imboccato qualcuno per svuotare il tombino? Può essere, ma ci sono due punti fermi grossi come una casa, e su questi faranno molta fatica a giustificare la loro posizione.

sputtanare in modo irrimediabile l'azienda per beghe personali? :pen: alla follia umana non c'è mai limite, ma mi pare molto inverosimile.

secondo me invece la questione è molto semplice e lineare ;) sono stati sgamati come adolescenti beccati a spippettarsi in bagno, ritenevano impossibile che qualcuno andasse a controllare in quel modo e hanno scommesso forte...perdendo

hai voglia ora a pompare col marketing dell'avanguardia della tecnica e del das auto :) forse in UE essendo il loro dominio talmente consolidato ne risentiranno relativamente, ma in USA imho saranno dolori

Alfa Romeo Giulietta, 1.4 TBI Multiair 170 CV Exclusive (2013)

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