[VAG] VW Dieselgate: truffa nei test delle emissioni

[uccio21]

Ah quindi dopo 5anni tutti i risparmi vanno a donnine perchè devi cambiare dpf!! Wow non lo sapevo, allora negli ultimi 15anni avrei dovuto cambiarlo 3 volte! Potevano dirmelo però!

Poi...il dpf si intasa e da un mare di problemi......wow strano che tutti i miei conoscenti me lo hanno tenuto nascosto!!

Poi leggo di differenze di 3000euro wow, strano che nei listini leggo siano 2500 per la Golf che diventano qualche centinaio se si prende il 1.0, 850 per Fiat, dai 1500 ai 2000 in media.

Bè allora comprate benzina che vi conviene!! Tanto consumano quasi uguale no?

[NikoBellic]

Che commento inutile..

[Tecno78]

che anche il dpf è una bella stupidata: tenersi dentro tutte la particelle più grandi (particolato) per poi spararlo fuori ogni tanto a temperatura elevatissima ma che "non si vede"....tanto vale mettere una bella grondaia come tubo di scarico XD

[leon82]

mettici dentro un DPF da cambiare e poi vediamo....

[gianmy86]

Piuttosto mi chiedo una cosa.

Passi il boom del diesel di inizio anni 2000, giustificato prima dalla convenienza alla pompa, poi dalla coppia che era diventato il parametro fondamentale della sportività cittadina semaforica.

Ma da quando ci sono sti DPF che tappano il motore, fanno calare le prestazioni/aumentare i consumi, generano casini (ok, non sempre ma un bel po' si eh), se non percorri almeno il 70% di autostrada e un bel quantitativo di km al mese.....ma davvero, che senso ha?

Nel mio piccolo 4 auto avute, due diesel e 2 gpl, e mai una con dpf. E va bene così (avendone comunque guidate, eh).

[Dannatio]

LA Croma TurboD id. 1.9 da 90 cv che avevamo in azienda andava oltremodo bene (a parte un paio di guarnizioni della testa) al pari della Audi 1.9 TDI da 110cv del 1996 ...entrambe superavano abbondantemente i 25/26km/l di percorrenza....

Cosa che a malapena raggiunge la 500mjet attuale.... poteri dell'Euro qualcosa....

[grifter72]

Gli americani sostengono che le vetture riuscivano a capire se fossero sottoposte a test antinquinamento, cambiando il comportamento di conseguenza. Ipotizzo quindi che una mappa in regola fosse caricata automaticamente nel caso in cui la centralina interpretasse situazioni particolare come ad esempio le ruote posteriori ferme e quelle anteriori in movimento, come se ci si trovasse su un banco di prova. Quello si fa via software, non via hardware. Tirare in mezzo Faurecia, che è controllata da PSA, mi pare il tentativo di alzare un polverone per dire che è una cosa che facevano tutti. Gli americani hanno però detto che VW lo fa, BMW no.

[leon82]

LA Croma TurboD id. 1.9 da 90 cv che avevamo in azienda andava oltremodo bene (a parte un paio di guarnizioni della testa) al pari della Audi 1.9 TDI da 110cv del 1996 ...entrambe superavano abbondantemente i 25/26km/l di percorrenza....

Cosa che a malapena raggiunge la 500mjet attuale.... poteri dell'Euro qualcosa....

[owluca]

Gli americani sostengono che le vetture riuscivano a capire se fossero sottoposte a test antinquinamento, cambiando il comportamento di conseguenza. Ipotizzo quindi che una mappa in regola fosse caricata automaticamente nel caso in cui la centralina interpretasse situazioni particolare come ad esempio le ruote posteriori ferme e quelle anteriori in movimento, come se ci si trovasse su un banco di prova. Quello si fa via software, non via hardware. Tirare in mezzo Faurecia, che è controllata da PSA, mi pare il tentativo di alzare un polverone per dire che è una cosa che facevano tutti. Gli americani hanno però detto che VW lo fa, BMW no.

[debunker98]

ho una domanda per i tecnici del forum..

mi chiedevo, quale potrebbe mai essere il futuro di certi gruppi, che puntano molto nei diesel.. e allo stesso tempo, (nel medio-lungo periodo) stanno cercando di capire come "piazzare" i loro modelli "premium" (sic!) negli states..

(ogni riferimento al gruppo peugeot e alle DS è puramente casuale...)

Modificato 23 Settembre 2015 da debunker98