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Inviato
Ma il fatto è che il problema non è la macchina in sé e per sé.

E' chi la compra.

Una macchina con certe caratteristiche è utile a chi lo usa in un certo modo.

Se la compri per farne un altro utilizzo, poi secondo me non puoi lamentarti se ti dà problemi.

Inviato

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il 3.0 v6 VM è montato solo su ram e g.cherokee e da scheda sul sito ha emissioni tiet2 bin5

Ora tolto il ram che come truck ha altri limiti, i suv testati sono 2, il b è l'x5 l'altro non è noto ma come si vede non è un tiet2 bin5. Ergo g.cheeroke non rientra tra quelli testati

F è Passat e L jetta

Inviato

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il 3.0 v6 VM è montato solo su ram e g.cherokee e da scheda sul sito ha emissioni tiet2 bin5

Ora tolto il ram che come truck ha altri limiti, i suv testati sono 2, il b è l'x5 l'altro non è noto ma come si vede non è un tiet2 bin5. Ergo g.cheeroke non rientra tra quelli testati

F è Passat e L jetta

I'm considered quite an expert on the subject of going off the road (A. De Portago)

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Ma il fatto è che il problema non è la macchina in sé e per sé.

E' chi la compra.

Una macchina con certe caratteristiche è utile a chi lo usa in un certo modo.

Se la compri per farne un altro utilizzo, poi secondo me non puoi lamentarti se ti dà problemi.

Inviato

il 3.0 v6 VM è montato solo su ram e g.cherokee e da scheda sul sito ha emissioni tiet2 bin5

Ora tolto il ram che come truck ha altri limiti, i suv testati sono 2, il b è l'x5 l'altro non è noto ma come si vede non è un tiet2 bin5. Ergo g.cheeroke non rientra tra quelli testati

F è Passat e L jetta

Inviato
La vedo dura che cambino così di colpo l'idea del diesel, vedo scalfita molto di più l'immagine di VW che del diesel in se. Ma sicuramente il sistema ibrido avrà i suoi bei vantaggi visto che toyota è diretta concorrente di VW e punta sull'ibrido

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