[VAG] VW Dieselgate: truffa nei test delle emissioni

[LucioFire]

Aspetterei a tirare le somme e a crocifiggere VW perché a breve potrebbe colpire anche altri Marchi...

Intanto crocifiggi quella...poi passi alle altre

[drucker]

beh adesso gettare la colpa su Bosch mi sembra un po' troppo da parte di VW

come se una fabbrica di dinamite per cava fosse responsabile di eventuali attentati...per me in USA finirà che le macchine le ritireranno e andranno in compensation. Poi tra dieci anni riparleranno di diesel in quel paese.

Bene farebbe la BMW a chiamarsi fuori e ad infierire, soprattutto per marcare la differenza

Attenzione VW non ha chiamato in causa Bosch é quest´ultima che come fornitrice si é affrettata a dichiarare di fornire il Software in base ai parametri imposti dal costruttore.

[SevenOfNine]

Questo breve video spiega un po' la situazione dal punto di vista meccanico:

Sembrerebbe quindi confermato che le auto diesel con adeguati meccanismi di trattamento dei gas di scarico, sono pienamente in regola.

[LucioFire]

Il software veniva da Tornio?

Scandalo Volkswagen: trema anche la FIAT. Il software di manipolazione viene da Torino - Catena Umana

Chi sa qualcosa PARLI!!!!

realizzare una cosa e venderla è dfferente da usarla

[alederme]

Attenzione VW non ha chiamato in causa Bosch é quest´ultima che come fornitrice si é affrettata a dichiarare di fornire il Software in base ai parametri imposti dal costruttore.

Sì ma lo sai come vanno queste cose, se non ti muovi prima che la macchina del fango si inneschi...

VW non ha tirato in ballo, ma i soliti giornalisti amici degli amici sui giornali/telegiornali iniziavano già a parlare di software uguali per tutti e così via

di lì a sputtanarti è un attimo

[drucker]

Sì ma lo sai come vanno queste cose, se non ti muovi prima che la macchina del fango si inneschi...

VW non ha tirato in ballo, ma i soliti giornalisti amici degli amici sui giornali/telegiornali iniziavano già a parlare di software uguali per tutti e così via

di lì a sputtanarti è un attimo

Ma infatti i Software vengono forniti a molti costruttori ognuno con parametri differenti imposti. Questo non vuol dire che tutti Hanno barato ma a mio avviso una controllatina va data.

Alla fine mi chiedo Cosa succederá ora a tutto il comparto automobilistico perché il terremoto potrebbe essere forte.

[Dannatio]

[stev66]

il problema è sempre il firmware , mica l'hardware a mio avviso.

Imho sono battaglie politiche ad altissimi vertici, il diesel non piace ad alcune lobby, ad altri non piace l'elettrico , etc etc

Parliamo dei cicli di omologazione FARLOCCHI delle ibride Plug-In ? O di gomme ipergonfiate o di centri spagnoli di omologazione in quota/clima ideali?

La verità? Ogni singolo esemplare di auto consumerà/inquinerà in maniera diversa, e un benchmark / ciclo , NON RAPPRESENTERA' mai la realtà.

La soluzione? Una sonda certificata su tutte le auto che in live via obd ti dice quanto inquini TU E LA TUA AUTO.

Non sono d'accordo.

I cicli di omologazione collaudo sono certo troppo semplificati e superabili con particolari accrocchi poi inutili su strada, ma per l'appunto le auto devono appunto superarli per l'omologazione.

Così per esempio abbiamo delle traverse di rinforzo che lavorano egregiamente in un tipo di incidente e non servono a nulla in un altro.

Qui però abbiamo un costruttore che, certo che non l'avrebbe superato, ha barato anche nel ciclo di omologazione. Per non utilizzare le soluzioni che tutti gli altri concorrenti avevano usato, per dimostrare una falsa unicità e risparmiare tanti bei dindini

[TonyH]

Sembrerebbe quindi confermato che le auto diesel con adeguati meccanismi di trattamento dei gas di scarico, sono pienamente in regola.

mettiamolo bene in evidenza.

Che qua pare che sia impossibile essere in regola.

No, è possibile. Ma costa.

[Kippur]

Aspetterei a tirare le somme e a crocifiggere VW perché a breve potrebbe colpire anche altri Marchi...

Vw è sotto indagine per la questione clean diesel non "da breve" , come dimostra l'andamento in borsa del titolo negli ultimi 6 mesi.

E comunque non erano loro a vantarsi di essere gli "unici" a ottemperare così bene le norme, senza bisogno di costose complicazioni?

Prima butti i concorrenti fuori dal mercato diesel col "clean tdi" , unico perchè più economico e più semplice degli altri..

Ora che fa comodo, i diesel "sono tutti uguali" e "vedrete che anche gli altri.."..

Modificato 24 Settembre 2015 da Kippur