[VAG] VW Dieselgate: truffa nei test delle emissioni

[Guest EC2277]

Ovviamente, così come vicino all'Etna prevalgono le emissioni del vulcano stesso. Però è un dato che utile per dare la misura dell'incidenza del problema sull'ambiente e la nostra salute.

Ciò non toglie che il Gruppo Volkswagen debba essere punito in maniera tale da far passare a chiunque la voglia di immaginare di poter fare una cosa del genere. Però teniamo in mente la consistenza del fenomeno: per ora il problema riguarda 10,5 milioni di veicoli in Europa, ovvero una frazione di quel 9% d'inquinamento che in media è causato dalle automobili e non è che l'EA189 inquinasse quanto il motore di una Trabant appena acceso in inverno. Per quanto ne sappiamo noi potrebbe sottostare alle normative Euro 4, che erano già abbastanza stringenti.

Quello che sto cercando di dire è: aspettiamo di sapere quanto e come erano realmente inquinanti, aspettiamo di sapere se altri propulsori ed/o costruttori saranno coinvolti nello scandalo e poi possiamo strapparci le vesti, pronosticare la fine dei motori Diesel, della Volkswagen o quant'altro.

Io non credo che accadrà tutto ciò, poiché quella che si sta delineando non è minimamente comparabile a quanto successo a Seveso o con l'Eternit. Secondo me i piccoli motori Diesel continueranno ad essere prodotti, la Volkswagen si riprenderà (dopo aver subito una punizione epica) e tra qualche anno nessuno si ricorderà della cosa.

[jeby]

E co2 è un prodotto della combustione

e della respirazione degli esseri viventi. Vogliamo limitare pure quella? Come detto, mettiamo in prospettiva le cose. CO2 è un gas serra, non è un gas tossico o velenoso. Se respiri CO2 non ti succede nulla, lo fai sempre nelle stanze affollate ad esempio. Ovvio che se respiri SOLO CO2 muori ma semplicemente perché ti manca l'ossigeno, non perché la CO2 è letale.

La CO2 deve essere ridotta per via del suo effetto come gas serra. Ma forse non tutti sanno che il principale gas serra è il vapore acqueo, anche questo di per sé non nocivo (a meno di pigliarti una bella boccata di vapore surriscaldato a 200°C )

[Fede82]

scusa, fai 35 km di viaggio in auto fino alla stazione, e poi quanti km di treno? Ogni giorno?? Sicuro che non esista un modo più efficiente di affrontare i tuoi spostamenti? Magari esiste un mezzo pubblico tra casa tua e la stazione.

[Marco88]

Test truccati pure in europa, che casino!

[jeby]

Ovviamente, così come vicino all'Etna prevalgono le emissioni del vulcano stesso. Però è un dato che utile per dare la misura dell'incidenza del problema sull'ambiente e la nostra salute.

Ciò non toglie che il Gruppo Volkswagen debba essere punito in maniera tale da far passare a chiunque la voglia di immaginare di poter fare una cosa del genere. Però teniamo in mente la consistenza del fenomeno: per ora il problema riguarda 10,5 milioni di veicoli in Europa, ovvero una frazione di quel 9% d'inquinamento che in media è causato dalle automobili e non è che l'EA189 inquinasse quanto il motore di una Trabant appena acceso in inverno. Per quanto ne sappiamo noi potrebbe sottostare alle normative Euro 4, che erano già abbastanza stringenti.

Quello che sto cercando di dire è: aspettiamo di sapere quanto e come erano realmente inquinanti, aspettiamo di sapere se altri propulsori ed/o costruttori saranno coinvolti nello scandalo e poi possiamo strapparci le vesti, pronosticare la fine dei motori Diesel, della Volkswagen o quant'altro.

Io non credo che accadrà tutto ciò, poiché quella che si sta delineando non è minimamente comparabile a quanto successo a Seveso o con l'Eternit. Secondo me i piccoli motori Diesel continueranno ad essere prodotti, la Volkswagen si riprenderà (dopo aver subito una punizione epica) e tra qualche anno nessuno si ricorderà della cosa.

[Bosco]

E le nuove Seat delle f.d.o.? Haha ottimo

[jeby]

Chiaramente non tutti i giorni, ma ogni tanto mi capita. 35 di macchina e poi altri 250 in treno. Andassi con i mezzi pubblici, a causa delle coincidenze ci metterei due ore in più. Per fare 35 km. E lo dico da tendenziale amante dei mezzi pubblici.

[fonzino1]

Chiaramente non tutti i giorni, ma ogni tanto mi capita. 35 di macchina e poi altri 250 in treno. Andassi con i mezzi pubblici, a causa delle coincidenze ci metterei due ore in più. Per fare 35 km. E lo dico da tendenziale amante dei mezzi pubblici.

[Fede82]

vabbè ok, quindi limiti già tanto l'uso dell'auto. Ogni tanto e su 1/8 del percorso

[Giampi]

e della respirazione degli esseri viventi. Vogliamo limitare pure quella? Come detto, mettiamo in prospettiva le cose. CO2 è un gas serra, non è un gas tossico o velenoso. Se respiri CO2 non ti succede nulla, lo fai sempre nelle stanze affollate ad esempio. Ovvio che se respiri SOLO CO2 muori ma semplicemente perché ti manca l'ossigeno, non perché la CO2 è letale.

La CO2 deve essere ridotta per via del suo effetto come gas serra. Ma forse non tutti sanno che il principale gas serra è il vapore acqueo, anche questo di per sé non nocivo (a meno di pigliarti una bella boccata di vapore surriscaldato a 200°C )

Modificato 24 Settembre 2015 da Giampi