[VAG] VW Dieselgate: truffa nei test delle emissioni

[Guest chiddie]

Constato, invece, con amarezza che i primi effetti negativi dello scandalo sull'occupazione si sono affacciati nel gruppo VW.

Che è successo?

[slego]

A proposito di Fiat, ricordo che fino a qualche anno fa i torinesi puntavano molto sul fatto di avere una gamma tra le più ecologiche sul mercato

sì, be'... si riferivano alle emissioni di CO2, che come sai sono misurate sulla media di tutti i modelli: avendo come top di gamma il doblò a metano... "ti piace vincere facile"

[alederme]

Anche l'Huffington Post contribuisce all'entropia....

Dieselgate, la denuncia dell'Icct: anche le auto ibride barano su consumi e emissioni

Anche le auto ibride barano....

Peccato che sia la Mitsubishi PHEV l'auto incriminata... e che comunque non si ravvisino gli estremi della truffa ai danni di consumatori/erario...

soprattutto si continua a mischiare i consumi/CO2 con le emissioni di NOx e pp10, cosa su cui la VAG ha effettuato la truffa

[dindi]

Riguardo le immatricolazioni, visto che per smaltire le ordinazioni ci vuole qualche mese, gli effetti penso che li vedremo il prossimo anno.

Riguardo alle vendite future penso che dipende da come si comporta la Vw ed il gruppo, secondo me:

- Un 10% di acquirenti sono privati aficionados la ricompreranno a prescindere perchè "das auto" "all'avanguardia" ... quindi -> c@xxi loro.

- Un 30% sono clienti privati (tra cui io) che l'hanno acquistato convinti della bontà del prodotto, vedranno come si comporta con la messa in regola e decideranno in futuro se continuare a fidarsi.

- Un 45% sono auto aziendali di quadri e dirigenti che prenderanno l'auto che gli proporrà l'agenzia di leasing, e le agenzie valuteranno bene se è il caso di rivalutare il costo chilometrico e renderlo meno conveniente rispetto alle auto della concorrenza.

- Un 5% sono auto aziendali di dipendenti che vorranno ricomprare auto del gruppo, anche se l'aumento della rata verrà compensato da un calo di altri benefit.

Sinceramente vedo i discorsi pro-contro VAG troppo estremi come prematuri, hanno fatto un grossissimo errore che peserà sicuramente sui loro utili, se peserà anche sulla percezione del marchio lo vedremo.

Ed il "mancante" 10% ? ... sono i clienti che sentendosi presi per i chiulo da VAG, non compreranno mai più VAG proprio per tale motivo.

[giorgio]

Che è successo?

Il primo provvedimento riguarda Salzgitter una fabbrica di motori dove è stato eliminato un turno lavoro organizzato in precedenza per far fronte alla domanda crescente.

Primo di una serie di tagli.

[pazzidux]

Che ne pensate?

Parla di fiat e fca e di ossido di azoto prodotto dal gruppozzo

http://www.blitzquotidiano.it/economia/fiat-volkswagen-emissioni-europa-incidenti-2288473/

[TonyH]

L'Adac? Quella che truccava i voti per far vincere la Golf?

[jeby]

L'ADAC... Aspetta dove l'ho già sentito sto nome?? C'entrava tipo VW... Risultati di classifiche taroccati... Mmmmh, non mi è nuovo!

[loric]

Che ne pensate?

Parla di fiat e fca e di ossido di azoto prodotto dal gruppozzo

Fiat come Volkswagen? Emissioni in Europa, incidenti in Usa | Blitz quotidiano

Il test dell'Adac dovrebbe avvicinarsi a quello che sarà il futuro test di omologazione europeo.

Però "Fiat come Volkswagen"... No cazzo. O viene fuori che hanno usato accrocchi come quello di VW in fase di omologazione, oppure l'equivalenza è una puttanata colossale.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

L'ADAC... Aspetta dove l'ho già sentito sto nome?? C'entrava tipo VW... Risultati di classifiche taroccati... Mmmmh, non mi è nuovo!

E' l'ACI tedesco.

edit: m'era sfuggito il sarcasmo, chiedo venia

[fonzino1]

sì, be'... si riferivano alle emissioni di CO2, che come sai sono misurate sulla media di tutti i modelli: avendo come top di gamma il doblò a metano... "ti piace vincere facile"

Si, ma tedeschi premium a parte, non mi sembra che in Europa girino tutti questi motori da migliaia e migliaia di cc...

Inoltre poteva anche essere un un ottima arma di marketing, del tipo "Scegli anche tu la gamma a minori emissioni d'Europa": lo fanno gli altri per primati artefatti, Fiat l'avrebbe fatto su un primato reale (anche se magari non voluto perchè vorrebbero vendere qualcosa sopra il 1.6 cc diesel ).