[VAG] VW Dieselgate: truffa nei test delle emissioni

[owluca]

Più che i costruttori andrebbero “rieducati” i consumatori, che chiedono potenze sempre maggiori.

I consumatori chiedono di fare più strada possibile spendendo meno possibile, possibilmente non con un polmone. Ripeto, SE il problema sono i motori diesel, si metta la verde al prezzo del GPL e vedrete che nel giro di tre anni non ci sarà manco più un diesel in giro.

[jp8]

Caso Volkswagen: le eccellenze della ricerca italiana restano in panchina - Linkiesta.it

[bik]

con il senno di poi , accettereste il prezzo diesel benzina parificati tramite intervento normativo attraverso l' uso di accise rimodulate ?

ovvero , accettereste una diminuzione delle accise sulla benzina e un pari aumento sul diesel ? in questo modo la scelta del consumatore sarebbe solo orientata alle peculiarita tecniche delle due tecnologie e il prezzo non sarebbe piu un driver di scelta

[TonyH]

Il problema è che aumentando il prezzo del gasolio ti aumenta tutto, visto che il trasporto delle merci è fatto quasi totalmente su gomma, e non mi sembra che i TIR vadano a metano

Il discorso sui trasporti ecologici parte da molto più lontano, non basta parificare le accise.

[Matteo B.]

con il senno di poi , accettereste il prezzo diesel benzina parificati tramite intervento normativo attraverso l' uso di accise rimodulate ?

ovvero , accettereste una diminuzione delle accise sulla benzina e un pari aumento sul diesel ? in questo modo la scelta del consumatore sarebbe solo orientata alle peculiarita tecniche delle due tecnologie e il prezzo non sarebbe piu un driver di scelta

Modificato 2 Ottobre 2015 da Matteo B.

[fxtech]

basterebbe parificarle pareggiando il livello delle accise tra benzina e gasolio. la benzina costerebbe meno del gasolio.

ribadisco, tra le 1000 cose che la EU chiede al'Italia una di queste è quella.

ri-ribadisco, che un Governo serio semplicemente ridurrebbe quelle sulla benzina, non aumenterebbe quelle sul gasolio.

[ricky1750]

l'intervento deve essere a costo zero

Costo zero non vuol necessariamente dire a prezzi uguali... Se abbassi le accise sulla benzina ma ne vendi di più, è a costo zero. All'estero in diversi paesi il gasolio è già a costi più alti della benzina.

[Matteo B.]

l'intervento deve essere a costo zero

la benzina (e il gasolio) nel corsoi degli anni sono stati caricati di accise improprie e si paga l'IVA sulle accise.

un'intervento di riordino sarebbe auspicabile.

[bik]

Si, ma non possiamo restare per sempre ostaggi dei padroncini del trasporto su gomma....persino a prezzo della salute.

Appunto!

Prima aspettiamo che il governo presenti un piano industriale, per sostituire il trasporto su gomma con quello su rotaia o nave, poi un piano sui trasporti locali e nazionali (non come il recente "pappocchio" sui treni essenziali, che rischia di farci multare dalla CE) e, dopo, possiamo anche mettere benza e gasolio a 10€.

[Guest chiddie]

con il senno di poi , accettereste il prezzo diesel benzina parificati tramite intervento normativo attraverso l' uso di accise rimodulate ?

ovvero , accettereste una diminuzione delle accise sulla benzina e un pari aumento sul diesel ? in questo modo la scelta del consumatore sarebbe solo orientata alle peculiarita tecniche delle due tecnologie e il prezzo non sarebbe piu un driver di scelta

No, perchè se lo scopo e incentivare i benzina disincentivando il diesel, considerando che a parità di litri col diesel fai più strada, bisognerebbe abbassare il prezzo della benzina a un punto tale da rendere il motore diesel, che già è più costoso di suo di listino, molto sconveniente per chi fa 1000km/mese al massimo.

Se anche i due carburanti costassero uguale, la percezione dei più non cambierebbe "perchè a parità di pieno faccio comunque più strada col diesel" .