[VAG] VW Dieselgate: truffa nei test delle emissioni

[loric]

Non credo mica che se ne stiano lì, fermi in questo momento.

C'è l'intellighenzia a lavoro.

[owluca]

Scusate l'OT ma non ho resistito

Non so se lo avete già visto.....

neorealsitico .

Caso Volkswagen, Squinzi: «Non è diesel-gate. La politica Ue non si irrigidisca» - Il Sole 24 ORE

Nessun “diesel-gate”

Per Squinzi, non siamo di fronte «a un “diesel-gate” o una “questione diesel”». La vicenda Volkswagen venuta alla luce a settembre è «una frode» i cui effetti

adeguerei il titolo del topic : #VolksWagen-gate

[ferro33]

Buonasera, io mi chiedo ancora il perche' VW si sia cacciata in questo casino.

Data per plausibile l'ipotesi che il passaggio da iniettore-pompa a common rail abbia messo

in crisi (temporanea) il reparto engineering e innescato ritardi sui nuovi progetti, non

sarebbe stato meglio trovare un partner per condividere lo sviluppo e magari acquisire

tecnologia e motori da altri come hanno fatto (per esempio, in qualche caso) Mercedes con Renault

e BMW con PSA?

[jacksparrow.82]

Si ma Mercedes acquista da Renault "poche" unità per modelli tutt'altro che strategici. E stesso dicasi per Bmw-PSA. Qui invece a vw serviva un'intera gamma di motori (1.2/1.6/2.0) per quello che rappresenta il vero baricentro delle vendite del gruppo.

Modificato 21 Ottobre 2015 da jacksparrow.82

[margravio]

Domanda: secondo voi per una operazione del genere quante devono essere le persone coinvolte nello scandalo? Quello che hanno combinato è un magheggio ingegneristico, quindi non possono esserci solo "figure chiave" che sapevano della truffa. Insomma, i parametri del motore, i settaggi, saranno stati testati migliaia di volte, da una marea di collaudatori, laboratori, analisi su strada ecc. Possibile che nessuno si sia accorto? Oppure hanno tutti taciuto su una truffa di livello così globale?

[stev66]

A me quello che fa paura è che Ed Straker si presenti a Bruxelles e dica:

"i motori non sono riportabili alle emissioni E5 se non con modifiche molto costose e/o riducendo e cambiando la potenza massima e la curva di coppia. Se ci costringete a farlo, portiamo i libri in Tribunale e falliamo." A questo punto si aprirebbero scenari veramente disastrosi anche politicamente.

Ed a mio parere, qualcosa del genere dietro le quinte è già stato detto.

[Walker]

A me, francamente, pare un po' poco.

Soprattutto imho stanno agendo in modo un po' contraddittorio, non molto lineare.

Una volta che uno ha confessato (quasi) di sua spontanea volontà, logica vorrebbe che i successivi comportamenti prendessero l'ammissione come dato di fatto.

E invece, a parte il recente messaggio di scuse che fa leva sulla fiducia, si è assistito da una parte a tentativi di ricatto nei confronti di giornali e riviste, dall'altra a dichiarazioni un bel po' raffazzonate in conferenza stampa, dall'altra ancora ai poco credibili suggerimenti sulla teoria dei "pochi ingegneri".

Non nego che la soluzione, specie lato cliente, sia difficoltosa e ci stiano lavorando, però a tratti pare quasi che ci siano 3-4 capi VAG che agiscono ognuno per proprio conto, in modo scoordinato...*

* magari gli equilibri interni oggi non sono di fatto così lontani da questa situazione, però chi ha temporaneamente le redini dovrebbe avere tutto l'interesse a perseguire una linea unica, ossia quella del prendersi le responsabilità e non fare ulteriori passi falsi (con la stampa e non).

[Fede82]

A me quello che fa paura è che Ed Straker si presenti a Bruxelles e dica:

"i motori non sono riportabili alle emissioni E5 se non con modifiche molto costose e/o riducendo e cambiando la potenza massima e la curva di coppia. Se ci costringete a farlo, portiamo i libri in Tribunale e falliamo." A questo punto si aprirebbero scenari veramente disastrosi anche politicamente.

Ed a mio parere, qualcosa del genere dietro le quinte è già stato detto.

A mio parere non possono non costringerli a farlo... sarebbe un precedente devastante.

A parte le reazioni politiche immediate (immaginabili), cosa impedirebbe in futuro a Renault, Fiat, Peugeot o chi volete voi di vendere milioni di auto con motori truffaldini e, una volta scoperti, di esclamare qualcosa del genere "Vogliamo anche noi il trattamento riservato a Volkswagen. E' interesse nazionale. Le regole le possono trasgredire solo i tedeschi?"

[Uno Turbo D]

Condivido pure io l'impressione di non linearità d'azione: è come se si stessero trattenendo dai capelli a vicenda, magari uno propone di agire così e l'altro non vuole per un certo motivo propendendo per un'altra soluzione, la quale viene stoppata da un terzo "capoccia" che dice la sua e così via.

Fermo restando che ovviamente staranno elucubrando ben bene, visti i miliardi, la reputazione verso il mondo e la solidità del gruppo in gioco: non vorrei essere nei loro panni, per niente al mondo.

[jp8]

la faccenda è sempre più intricata......

German state files criminal complaint after VW file disappears | Business | The Guardian

in pratica probabilmente uno stato ha volontariamente frodato altri stati.....non vedo come sia possibile come la bassa sassonia possa mantenere il 20% di gas auto dopo questo casino, qualcuno dovrà chiedersi come cavolo sia possibile che in europa una casa automobilistica abbia ancora l'appoggio diretto dello stato , almeno qualche concorrente fregato porrà la fatidica domanda?