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Ma se fosse così, per quale motivo non hanno rullato ufficialmente una EA189 mostrando i risultati, evidenziando che il barbafirmware è finito solo per economie di scala e si provvederà all'aggiornamento?.

cioè la casa che offre millemila varianti delo stesso modello, con millemila motorizzazzioni, con millemila allestimenti,

fà invece economia di scala su 20 linee di codice ?

per avere un paragone ogni costruttore di smartphone gestisce in parallelo l'upgrade software (con milioni di linee) di centinaia di modelli

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7:32 : Segni i punti coglionazzo !

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sicuramente non esite nemmeno un' unica centralina, ma svariati tipi
Mha secondo me 1.2, (anche se 3 cilindri) 1.6 e 2.0 hanno la medesima centralina ... che poi sia codificata diversa questo è un altro fatto. E anche se fossero diverse secondo me sempre da programmare arrivano.
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sicuramente arrivano da programmare, su questo non c'è dubbio

ma anche solo per una questione di differenti anni di progettazione penso che l'HW sia diverso:

dal 2.0 nel frattempo sono uscite altre 100 centraline e per risparmiare sul 1.3 ne montanno una più nuova e semplice,

mentre sempre per quesiotne di costi, sul motore meno recente mantengono la vecchia centralina.

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7:32 : Segni i punti coglionazzo !

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Mha secondo me 1.2, (anche se 3 cilindri) 1.6 e 2.0 hanno la medesima centralina ... che poi sia codificata diversa questo è un altro fatto. E anche se fossero diverse secondo me sempre da programmare arrivano.

I 1.6 tdi hanno una centralina Continental, diversa dalle centraline Bosh del 2,0 tdi e 1.2 tdi.

"I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve" [sir Stirling Moss]

"La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso" [Miki Biasion]

Seat Leon Copa 1.6Tdi  - Suzuki V-strom 650

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