[VAG] VW Dieselgate: truffa nei test delle emissioni

[owluca]

Non so in cosa lo trovi delirante o se l'hai capito bene, a me sembra del tutto condivisibile.

Ci sono degli sconfitti e dei (per ora) vincitori. Quanto per questi sia una vittoria di Pirro lo si vedrà nel corso degli eventi, ma Ciferri, che in altri casi è stato imho più che contestabile, qui non ha affatto dato il "meglio" di sè

[jeby]

Non so in cosa lo trovi delirante o se l'hai capito bene, a me sembra del tutto condivisibile.

[valllone]

Ma io mi domando una cosa, cosa aspettiamo nella UE a controllare le emissioni e le conformità delle diesel euro6 del gruppo?

A questo punto mi sorgerebbe ben più di un dubbio sulla conformità di tali auto considerato che sistematicamente tutte le euro5 erano tarocche.

Va bene la sudditanza a VAG ma qui siamo andati oltre imho, bisognerebbe iniziare ad indagare seriamente. E invece a distanza di un mese e mezzo ancora nessuna notizia di un solo test in Europa. ...

Mi sembra di sognare

[fuzz77]

Il ritorno in Italia di Lambo sarebbe affascinante ma oggettivamente poco proponibile, non sarebbe possibile ed anzi sarebbe totalmente sbagliato condividere parti meccaniche importanti con Ferrari.

Ecco, si potrebbe arrivare al cambio ma i motori andrebbero rifatti da zero.

Bentley invece la vedo molto più integrabile, e si potrebbe sfruttare la rete vendita in USA per Maserati

[loric]

Scusate, VW ha detto di non aver inserito alcun barbatrucco nei V6 Diesel di Audi e Porsche. Perché non dovremmo crederci?

[Ospite]

1. L'ha scritto Ciferri, e tanto basta

2. Piech vincitore? Meh... a me sembra una vittoria di Pirro, ma magari mi sbaglio

3. Tra i grandi perdenti si è dimenticato di mettere quelli che veramente ci sono andati di mezzo, ovvero gli stakeholder e gli shareholdere. Comunità di cittadini, istituzioni, dal comune allo Stato, gli Erari di diversi Paesi... tutti TRUFFATI!! E TRUFFATI su una cosa importante come la sanità! TRUFFATI e AVVELENATI più del dovuto. Tutto l'indotto della gente che lavora, operai ma non solo, che da oggi a domani potrebbe vedere molto ridotto il proprio business o la propria busta paga. Gli azionisti della prima ora, non quelli che ci stanno speculando, ma quelli che hanno perso quattrini e magari non vedranno dividendi. QUESTI sono i veri perdenti. Non il "motore Diesel", che è?, un'entità astratta? Dai su! E nemmeno Winterkorn che se n'è andato in pensione anticipata con un sacco di quattrini in tasca.

Ciferri, come al solito, scrive per fare stretching alle falangi. Suvvia, articolo come di consueto a dir poco risibile, o quanto meno pieno di ovvietà inutili e che non aggiungono nulla alla discussione.

Suvvia, quanta acredine

Vabbè, fa uguale

[alederme]

Ma io mi domando una cosa, cosa aspettiamo nella UE a controllare le emissioni e le conformità delle diesel euro6 del gruppo?

A questo punto mi sorgerebbe ben più di un dubbio sulla conformità di tali auto considerato che sistematicamente tutte le euro5 erano tarocche.

Va bene la sudditanza a VAG ma qui siamo andati oltre imho, bisognerebbe iniziare ad indagare seriamente. E invece a distanza di un mese e mezzo ancora nessuna notizia di un solo test in Europa. ...

Mi sembra di sognare

[TonyH]

si ma tieni conto che DB sta messa peggio di vw (molto). E poi vw e' di interesse pubblico, la bassa sassonia ci conta sul dividendo per chiudere i bilanci in pareggio. Vedremo cosa succedera', la merkel tentera' di fare qualcosa ma credo abbia le mani legate contro gli americani...anche perche' non e' un gomblotto ma si sono incastrati da soli.

[santuz]

Suggerimento agli esperti di comunicazione VW che sicuramente ci stanno leggendo: urge un'altra lettera dell'ingegnera zozzona per il V6.

PS (sempre per i cervelloni della VW): ho gia' detto che sono disposto a sostenere la causa VW in questo forum. Cotattatemi privatamente (prezzi modici)

[jeby]

Suvvia, quanta acredine

Vabbè, fa uguale