[VAG] VW Dieselgate: truffa nei test delle emissioni

[SevenOfNine]

Le opinioni sulla svalutazione sembrano contrastanti

Dieselgate non svaluta le auto usate Volskwagen - Auto

Il dieselgate? “Per ora non ha effetti sul mercato. Chi si aspettava una svalutazione dell’usato per i modelli del Gruppo Volkswagen coinvolti dallo scandalo è rimasto deluso: le auto non si svalutano come le azioni in borsa”.

Così l’ingegner Antonio Coppola direttore generale Dat-Italia, azienda leader in Europa nell’analisi e dati auto nuove/usate – commenta l’andamento del mercato delle vetture.

“Di sicuro in questo momento la richiesta è calata e la legge di mercato ci dice che anche il prezzo dovrebbe scendere. Ma VW non obbedisce a queste regole e va avanti per la sua strada. Dal punto di vista dell’usato questo vuol dire che, a parte la svalutazione fisiologica che penalizzerà di circa il 5% tutti i veicoli euro 5, ma solo fra 6 mesi, non si registrano svalutazioni del gruppo Volkswagen dovute al famoso “dieselgate”. Non solo: i dati del ministero ci dicono che neppure il settore del diesel – nel suo complesso – ne ha risentito.

La svalutazione dell’usato dipenderà in futuro anche da come VW farà il richiamo per rientrare nei parametri di emissioni. Stiamo a vedere come reagisce il Gruppo. Ma non solo con le riparazioni in officina ma anche con i prezzi del nuovo. Il diesel è comunque il motore per eccellenza il cui ciclo termico si avvicina di più al ciclo ideale di Carnot. E non credo che i consumatori ripiegheranno sull’ibrido, per ora un modo delle case costruttrici per soddisfare gli ecologisti e metterli a tacere spendendo molti soldi di sviluppo per macchine che pesano e consumano più di un normale motore a benzina o diesel”.

“Spero che questo incidente – conclude Coppola - faccia riflettere sulla necessità di costringere i costruttori a riempire il veicolo di “aggeggi” che tappano il motore ed elettronica che spesso è fuori controllo. Se il limite è la legge, ma quella del secondo principio della termodinamica, allora bisogna voltare pagina e cambiare approccio sia sui motori che sulla composizione dei carburanti”.

[jacksparrow.82]

Ma seriamente..davvero si vuole sparare la sentenza della perdita di valore da parte dell'usato? Sulla base di un solo mese?

Sono queste sparate tanto al kg, come il presunto rinvio di gliulia per dicembra 2016, a farmi detestare il monmdo dell'informazione.

...e chi se lo beve..ovviamente.

[Maxwell61]

E non credo che i consumatori ripiegheranno sull’ibrido' date=' per ora un modo delle case costruttrici per soddisfare gli ecologisti e metterli a tacere spendendo molti soldi di sviluppo per [b']macchine che pesano e consumano più di un normale motore a benzina o diesel”.

[gianmy86]

Più che altro, sarebbe interessante capire quante VW usate, euro 5 e non, siano state vendute nel mese di ottobre e comparare i dati con quelli di mese/anno prima.

Così ci si può fare un'idea a 360°. Il prezzo non cala di botto, se non ce n'è necessità, questo è certo.

[Guest EC2277]

Tra le nuove nessuna: dal 1° Settembre non è più possibile immatricolare le auto Euro 5.

Per quanto riguarda l'usato, un crollo delle valutazioni potrebbe portare ad un aumento delle vendite: se costa sufficientemente poco uno può decidere di tenerla fino alla rottamazione; scandalo o non scandalo.

I conti potranno essere fatti solo tra qualche mese (forse tra un anno) e dipenderanno in gran parte dalla campagna di richiami che potrebbe essere fatta.

Modificato 6 Novembre 2015 da EC2277

[TonyH]

Questo qualifica le competenze del suddetto ingegnere e delle sue analisi.....

[Ospite]

Nessuna: dal 1° Settembre non è più possibile immatricolare le auto Euro 5.

[Kippur]

Le opinioni sulla svalutazione sembrano contrastanti

Dieselgate non svaluta le auto usate Volskwagen - Auto

Il dieselgate?

Così l’ingegner Antonio Coppola direttore generale Dat-Italia, azienda leader in Europa nell’analisi e dati auto nuove/usate :

"... Il diesel è comunque il motore per eccellenza il cui ciclo termico si avvicina di più al ciclo ideale di Carnot. l”

[jacksparrow.82]

Più che altro, sarebbe interessante capire quante VW usate, euro 5 e non, siano state vendute nel mese di ottobre e comparare i dati con quelli di mese/anno prima.

Così ci si può fare un'idea a 360°. Il prezzo non cala di botto, se non ce n'è necessità, questo è certo.

[fonzino1]

La ricerca secondo la quale ci sarebbe stato un crollo delle quotazioni di auto diesel usate VW mi sembra supportata da esempi un po' deboli: vengono pescati annunci di auto usate del gruppo VW i cui prezzi sono inferiori (anche in percentuale consistente) rispetto al valore medio di mercato, senza però specificare chilometraggio, condizioni generali della vettura etc...

E' assolutamente fisiologico che ci siano auto usate con valori residui significativamente inferiori alle quotazioni medie di mercato a causa delle loro condizioni, e non solo nel gruppo VW, quindi la ricerca, e il relativo articolo sul blog, lascia un po' il tempo che trova...