[VAG] VW Dieselgate: truffa nei test delle emissioni

[Matteo B.]

1 minuto fa, Cosimo dice:

il mistero è che nemmeno loro hanno standard validi a livello di elettrificazione. Nel panorama mondiale l'unica che ha lavorato seriamente è toyota. Il resto ci ha giocato. 

 

beh, si se però si dovessero muovere con gli incentivi che hanno fatto in Germania per le plug in ho fatto 2 conti e un'auto plug in diventerebbe vantaggiosa.

 

ovvio che c'è la complicazione a casa, vanno fatte decine di migliaia di colonnine. , parlo di uffici, garage pubblici ecc...

 

c'è comunque da lavorare tanto sull'infrastruttura, è una cosa di cui ci si dovrebbe occupare a livello europeo.

[Cosimo]

il grossissimo casino è quello infrastrutturale, soprattuto all'interno delle città. 

[Matteo B.]

13 minuti fa, Cosimo dice:

il grossissimo casino è quello infrastrutturale, soprattuto all'interno delle città. 

 

 

su quello (e la produzione di corrente, in termini di stabilità e sostenibilità ambientale) ci vorrebbe un'intervento pubblico EUROPEO.

 

ai costruttori si lascia fare le auto al meglio. 

[Vadocomeundiavolo]

Qui sulle nuove case c'è l'obbligo di fare prese di corrente per auto per ogni condomine.

E ha monaco stanno facendo prese di corrente per ogni lampione con tanto di pannello solare sopra.

[Cosimo]

6 minuti fa, Vadocomeundiavolo dice:

Qui sulle nuove case c'è l'obbligo di fare prese di corrente per auto per ogni condomine.

E ha monaco stanno facendo prese di corrente per ogni lampione con tanto di pannello solare sopra.

 

con il pannello fotovoltaico sul lampione ci ricarichi la pila del portachiavi. Forse 

[Jazzboy]

1 hour ago, Wilhem275 said:

 

Questo perché il topic si chiama "VW Dieselgate" ed è fatto per parlare della doppia mappatura applicata da VAG e sue conseguenze. Non c'entrano altri gruppi, non c'entra manco come è fatta la normativa. Tutto ciò che devia da questo tema è off topic e soprattutto è atto di benaltrismo.

 

Si vuole parlare dell'irrealtà dei cicli di omologazione? Di altri gruppi? Di come si evolve la normativa? Va bene, ma è un'altra storia e va in un'altra discussione.

Perfetto, apro altro topic. 

 

[jameson]

2 ore fa, MaxKTMp3 dice:

è talmente netta la differenza che addirittura non se ne necessiterebbe, per stabilir che Toronto è meno inquinata di Roma; stai affermando il contrario?

Ripeto, come fai a sentire gli NOx? Potrai sentire a naso i composti dello zolfo, non certamente quelli dell'azoto. Potrai vedere ad occhio il particolato non troppo fine. Certamente non puoi sentire gli ossidi di azoto, ed è di quelli che si sta parlando in questa discussione.

[MaxKTMp3]

...ok ok, Toronto è assai meno inquinata di Roma per via del vento =/

Vabbuò, torniamo in topic va

[TonyH]

Non sottovalutare gli agenti atmosferici.

A Torino dopo una giornata di phoen o addirittura dopo una nevicata l'aria migliora nettamente. Lo sentì subito anche al naso.

O se sali in quota vedi subito la differenza, non aleggia più la nebbia grigiastra sopra la città.

[owluca]

6 ore fa, carlo1967 dice:

Agevolo link del sole 24 ore sui test effettuati in Italia sulle euro 5.

Molto interessante.

 

http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2016-09-14/i-diesel-euro5-passano-solo--test-ue-231717.shtml?uuid=ADivCIKB

 

ho riletto con più attenzione perchè mentre guidavo la mia euro6 senza alcuna necessità di additivi 

mi è sorto un dubbio:  ma parla di euro 5 ?

 

si parla di euro 5.

 

a quel punto mi è venuto un altro dubbio: ma quando era in vigore l'euro 5 ?

 

risposta dal 2009 al 1 settembre 2014

 

da allora tutti i motori sono euro 6 : cioè di che cazzo state discutendo  ?

 

 

Modificato 15 Settembre 2016 da owluca