[VAG] VW Dieselgate: truffa nei test delle emissioni

[guidomaluccio]

41 minuti fa, Wilhem275 dice:

[dlin-dlon informazione al pubblico: qui si sta lasciando correre perché i ragazzi ogni tanto devono essere liberi di sfogarsi con un giocattolo nuovo più prima che poi, si romperà anche quello e finirà nella pattumiera dlin-dlon]

Mi scuso,ma vengo continuamente attaccato,per me il discorso sarebbe chiuso da tempo.

53 minuti fa, Carlo23 dice:

Se fai rimuovere il tetto in eternit e la ditta incaricata, invece di smaltirlo correttamente, lo butta nel bosco  facendoti pagare meno e facendo concorrenza sleale agli altri, tu rimani soddisfatto del lavoro ma tutto il resto della società avrà il diritto di condannare la ditta..  no? 

Certo,la condannerei anche io,ma nessuno se la prenderebbe con me.Qua invece si.

[Kippur]

Certo,la condannerei anche io,ma nessuno se la prenderebbe con me.Qua invece si.

Infatti.

L'acquirente non poteva sapere di acquistare un veicolo non omologabile e dannoso.

È wv che deve provvedere ai richiami per rendere le auto omologabili. Se l'acquirente è disposto a far mettere in regola con le opportune modifiche la sua auto, non c'è motivo per biasimarlo.

[stev66]

Per essere chiari :

VAG ha commesso una frode commerciale, vendendo veicoli non omologabili . Che oggi non dovrebbero circolare. Dire "Va benissimo" è intrinsecamente sbagliato, perchè l'auto non va benissimo, inquina. Inquina l'aria propria e quella deglia altri. Che poi ci siano comportamenti aberranti ed illegali peggiori, non giustifica VAG. Che poi l'auto nel complesso, soddisfi l'acquirente, ci può stare. Ma con questa premessa maggiore, che l'auto in un paese serio non potrebbe circolare se non dopo costose modifiche , che probabilmente ne annacquerebbero la verve.  Che diavolo, qui ed altrove si sente gente che dice di non comprare Fiat perchè la Ritmo del nonno marciva. Con questo metro, VAG non dovrebbe vendere più un'auto in Italia fino a che non le facesse volanti come in "Ritorno al futuro".   . Ma si sa, in Italia con VAG I metri subiscono effetti relativistici .

 

[alfagtv]

Infatti non capisco come si fa a difendere l indifendibile,io me ne sarei sbarazzato subito cosi come mi sbarazzai del thp quando il meccanico psa disse eh ma lo fanno tutti...(evento diverso chiaro)

[Bosco]

Personalmente per quanto la VW mi stia sulle balle per questo fatto (e altro), di sicuro non mi sbarazzerei dell'auto per una cosa del genere, ma sicuramente al 110% non rinnoverei la fiducia alla VAG per una prossima auto.

I motori VW truccati non danno problemi all'utilizzatore, e di sicuro i soldi non cadono dagli alberi da permettere di rinnovare un'auto per una cosa del genere.

 

Certo, si dice spesso di non generalizzare su questa faccenda, ma analizzando anche altri fatti recenti e non, direi che sia un vizio anche tedesco fregare il prossimo per il proprio tornaconto.

[Flanker]

Effetti sui motori http://www.alvolante.it/news/downsizing-stop-ai-motori-sempre-piu-piccoli-348898

[Nicola_P]

2 ore fa, Flanker dice:

Effetti sui motori http://www.alvolante.it/news/downsizing-stop-ai-motori-sempre-piu-piccoli-348898

 

Prima tutti alla rincorsa per fare motori minuscoli pieni di cv, ora cosa facciamo? Rispolveriamo i vecchi 1.9 e li mettiamo nelle seg B?

Non che io sia contrario ma pare in presa per il culo.

[Nicola_P]

3 minuti fa, mikisnow dice:

Se mi fanno una Polo col 1.6b 8v aspirato / 1.9d 110cv la compro subito!

 

 

Ma almeno i motori piccoli pesano poco e su una B-C con motore a sbalzo è un bel vantaggio.

 

[Bosco]

Sui mezzi pesanti hanno già intrapreso la strada dell'aumento di cilindrata per non farli "soffocare" ......

[TonyH]

Imho spariranno i biturbo da 100cv/L (Honda, Renault, Opel...anche Alfa Mercedes, BMW Volvo e VW li vedo molto a rischio)

 

Avremo 1.5-1.6 da 100cv, i 2.0 a massimo 150cv e oltre si tornerà a cilindrate più importanti.

 

Come acquirenti alla fine ci si guadagna, che sui diesel i consumi reali dipendevano molto poco dalla cilindrata....ma si avranno motori più semplici che male non fa.