[VAG] VW Dieselgate: truffa nei test delle emissioni

[Ospite]

Mettiamo così, molto più realisticamente: hai pagato 30 sacchi per un 2.0 all'avanguardia della tecnica tdi da 184 cv e te ne ritrovi 170 come la 'sfigatissima FCA' bravetta, (che magari in fase di analisi e comparazione avrà scartato perche' c'ha 14 cavalli in meno), con magari l'aggravante di non avere lo stesso spunto e di consumare un filo di più...

[Giacomo 96]

e intanto..

Daimler: richiama 11.000 Sprinter per cambiare software

BERLINO (MF-DJ)--Daimler ha avviato a giugno una campagna di richiamo per alcuni furgoni Mercedes-Benz con l'obiettivo di cambiare il software di dispositivo collegato al sistema delle emissioni. A rivelarlo sabato scorso e' stato lo stesso gruppo tedesco precisando come il richiamo non abbia alcun legame con il recente scandalo sulla manipolazione dei software di controllo delle emissioni che ha colpito Volkswagen.

[LucioFire]

tanti clienti puoi farlo se sei la Delphi....se sei una piccola boita è dura. Ne hai 2, massimo 3.

Credo nessuno si auspichi il tracollo di VW, anche perché non è realistico e hanno le spalle larghe.

Ma un atteggiamento meno alla "io sono io e voi non siete un cazzo", oltretutto ottenuto coi codici segreti tipo Doom, quello si.

ma quello è ovvio...parlavo in generale.

Con 3 clienti differenziati difficilmente vai gambe all'aria...a meno che uno non occupi il 90% della tua produzione

[TonyH]

Anche se equamente divisi.....significa avere una riduzione a 2 cifre. Hai la tua bella gatta da pelare.

[nubironaSW]

'...e che comunque ci sono altre marche coinvolte (di cui non conosciamo i nomi)...'

aAffermazione da brividi e dal peggior film horror...

al tg3 hanno appena annunciato che VW deve riferire ufficialmente al ministero trasporti tedesco entro il 6 ottobre come intende risolvere il problema di tutte le auto coinvolte, pena blocco circolazione di tutte le auto interessate e vendite per il gruppo.

Ho visto il titolo e non ho sentito la notizia, ma ho pensato... swish! una mannaia sarebbe più leggera

ben fatto. Istituzioni tedesche se fanno così sono da approvare.

Devono salvare l'aspetto 'rettitudine tetesca'... IMHO, ovvio!

Dietro ogni crimine ci sono sempre innocenti che pagano. Ad esempio moglie, figli, parenti ecc.

Non vorrei sembrare cinico ma questo argomento non può essere usato per invocare speciali trattamenti, altrimenti si esaurirebbe il concetto stesso di delitto e pena.

Paisa' tengo famiglia!!!

Aspetta, fammi capire: tu seriamente pensi che non sapessero niente?...le istituzioni tedesche sono le stesse che hanno fermato l'approvazione delle nuove norme anti-inquinamento ....

Ma no, ma no... è chiaro che lo sapessero benissimo, ma ora cercano di salvare le apparenze diventanto insospettabilmente rigidi... 'rettitudine tetesca' come dicevo sopra....

Gli operai tedeschi del gruppo però hanno beneficiato anche loro dei megagigautili di VW, tramite generosi premi produzione.

Esatto! ricordiamo ai soliti dietrologi che insultano altre aziente, tipo FCA che ha distribuito 'solo' 3-400 euro di premio contro i 2-3mila euro di premio degli operai VAG, mi pare proprio lo scorso anno, 2014....

e intanto..

Daimler: richiama 11.000 Sprinter per cambiare software

BERLINO (MF-DJ)--Daimler ha avviato a giugno una campagna di richiamo per alcuni furgoni Mercedes-Benz con l'obiettivo di cambiare il software di dispositivo collegato al sistema delle emissioni. A rivelarlo sabato scorso e' stato lo stesso gruppo tedesco precisando come il richiamo non abbia alcun legame con il recente scandalo sulla manipolazione dei software di controllo delle emissioni che ha colpito Volkswagen.

A pensar male si fa peccato, però...

Al 97% la potenza massima non si ridurrà.

Cambierà l'erogazione e la risposta all'acceleratore.

Resteranno "184 cv".. anche se nell'utilizzo quotidiano si comporterà come un 75 cv.

Ah, i famosi... 'sulla carta/dichiarati' ... :sìsì:

[stev66]

O che magari hai scartato semplicemente perchè la trovavi brutta abbastanza da non volerla nel tuo garage, o ti serviva una wagon, o un infotainment decente, o tutti quei tastini che noi tutti tanto si schifano e poi senti che alla gggente gli piace tanto

Seriamente, per quello che riguarda il mio essere consumatore e cliente: non mi preoccupo, attendo che gli applicativisti facciano il loro lavoro e mi chiamino dal concessionario per fare un aggiornamento della centralina.

Mi aspetto che facciano le cose (questa volta ) alla tedesca, ovvero bene, velocemente e senza intoppi. Ci sarà qualche problema? Vedremo in seguito il da farsi.

Per ora:

Se un aggiornamento basterà mantenendo gli altri parametri* . Se dovessero montare un secondo filtro ed altri ammenicoli, è più facile che ti propongano un upgrade.

Comunque tu come cliente in ogni caso sei in una botte di ferro.

* cosa di cui dubito, perché sennò non si sarebbero imbarcati nella truffa.

[Ospite]

Se un aggiornamento basterà mantenendo gli altri parametri* . Se dovessero montare un secondo filtro ed altri ammenicoli, è più facile che ti propongano un upgrade.

Comunque tu come cliente in ogni caso sei in una botte di ferro.

* cosa di cui dubito, perché sennò non si sarebbero imbarcati nella truffa.

[jameson]

Non ha importanza. Sono anni che tutti i giorni falliscono imprese, in silenzio, senza che a nessuno fotta (più o meno giustamente) nulla.

Se un'azienda ha deciso di legarsi mani e piedi ad UN cliente, si assume il rischio di implodere se perde quel cliente per qualsivoglia motivo.

Se passa il messaggio che le grandi aziende possono fare quello che vogliono perchè se beccano sanzioni l'indotto soffre e quindi "chiudiamo un occhio", si va verso una deriva molto pericolosa.

[Matteo B.]

Secondo me, vedo quello che fanno gli sviluppatori qui da me tutti i giorni, via software è possibile fare praticamente qualsiasi cosa

Modificato 28 Settembre 2015 da Matteo B.

[Ospite]

non so in Europa (limiti diversi) ma in USA il tutto nasce per risparmiare su HARDWARE dell'auto (dispositivi di controllo dei Nox).

se in EU il SW è presente (fonte:VW) lo è stato fatto perché dava quantomeno vantaggi (altrimenti nemmeno lo installi, giusto?)

1) o meno Hardware (vedi dispositivi di controllo Nox)

OPPURE

2) prestazioni e/o consumi migliori che se il SW funzionasse sempre in modalità "basso livello Nox"

ergo, da proprietario io non sarei così certo prima e dopo la macchina sia uguale. altrimenti cade la motivazione di base del disselgate.