[VAG] VW Dieselgate: truffa nei test delle emissioni

[fonzino1]

Il messaggio è "Abbiamo barato perché eravamo l'eccellenza e volevamo continuare ad essere i migliori. Che c'è di male?"

Hai ragione tu, la tipa è affetta da un qualche deficit psicologico.

Imho non significa neanche questo, bensì: chi ha barato lo ha fatto perchè gli è stato ordinato/ha ricevuto pressioni e lo ha fatto senza sapere di stare infrangendo le norme nè cosa avrebbe comportato in termini di inquinamento".

Quindi questa tizia non ha un deficit psicologico, ma, a scelta, un deficit cerebrale (ragion percui manco la laurea doveva prendere), un'innata immoralità (che le impedisce di prendere atto della truffa ai danni del pianeta che hanno perpetrato in VW) o entrambi.

In qualunque la si voglia vedere (trovata di marketing, il pianto del coccodrillo, il grido di dolore di una psicolabile) rimane comunque uno sfogo agghiacciante.

Modificato 14 Ottobre 2015 da fonzino1

[JackSEWing]

Lo è, ed è pure efficace, in quanto ne state parlando da diverse pagine

E fa felice soprattutto la testata che l'ha pubblicata.

Quindi prima di farvi il sangue amaro, valutate bene quanto dar peso a questa storiella...

bè, insomma... se le cose stanno cosi, a maggior ragione hanno fatto un autogol/fail clamoroso IMHO

[J-Gian]

bè, insomma... se le cose stanno cosi, a maggior ragione hanno fatto un autogol/fail clamoroso IMHO

La testata che l'ha pubblicato ci ringrazia, e loro hanno fatto bene

Il parlar bene o male non fa molta differenza. Anche perché non a tutti i lettori farà l'effetto che sta facendo a qui. Io ne sono un esempio: la trovo un'immensa vaccata questo articolo, proprio non mi tange, perché lo ritengo decisamente costruito e finalizzato agli interessi di più di qualcuno... E sono sicuro di non essere il solo

Infine il focus della vicenda si è temporaneamente spostato dal "non c'è ancora la soluzione" a "c'è una dipendente che vi racconta la storiella"

[gianmy86]

Comunque con i soldi che hanno risparmiato sul EA 189 ci hanno sviluppato il motore che vendono ora, fosse saltato fuori prima il casino magari sarebbero rimasti a corto di contante per sviluppare i nuovi diesel... IMHO si sono fatti i conti da quando hanno saputo la prima volta che erano stati sgamati e hanno tirato in lungo il più possibile

Mi sembra una chiave di lettura drammaticamente realistica.

[santuz]

3) E' stata maestra nelle politiche commerciali. Nessuno nega che ha fatto ottimi veicoli ma ha saputo vendere anche scaldabagni impresentabili, che in realta' erano pure meno robusti ed affidabili di quello che voleva far credere. I TDI sono stati per anni indietro tecnologicamente ai diesel italiani e francesi...ma il grande pubblico non se ne e' mai accorto. Detto questo partira' la piu' grossa campagna di controinformazione (giornali, tv, passaparola) che fara' passare il principio che in fondo che inquinino un po' di piu' e' solo un dettaglio e che in ogni caso tutti infrangono le regole. Parola d'ordine da far passare: "e' piu importante che una macchina sia robusta ed affidabile come lo sono sempre state le tedesche".

E' sempre il punto 3): quello che l'ingengera dice e' del tutto secondario, per non dire inutile. Potrebbe parlare allo stesso modo delle differenze tra il cibo salentino ed i wurstel tedeschi, non farebbe differenza. l'importante e' il messaggio subliminale da far passare: la supremazia della tecnologia tedesca, il vendere l'anima al diavolo si' ma per raggiungere l'eccellenza.

Questa, carissimi, e' la firma digitale del marketing Volkswagen, e' l'imprinting che si da' e che resetta ogni altro pensiero elaborato autonomanente e basato sul proprio senso critico.

Sapete perche'? Perche' scandalo emissioni a parte sono anni che WV fa diesel che sono una cagXta spacciandoli come eccellenza tecnologica .... e la gente si e' sempre bevuta questa storia senza mai obiettare (ripeto non parlo solo di emissioni).

[fonzino1]

La testata che l'ha pubblicato ci ringrazia, e loro hanno fatto bene

Il parlar bene o male non fa molta differenza. Anche perché non a tutti i lettori farà l'effetto che sta facendo a qui. Io ne sono un esempio: la trovo un'immensa vaccata questo articolo, proprio non mi tange, perché lo ritengo decisamente costruito e finalizzato agli interessi di più di qualcuno... E sono sicuro di non essere il solo

Infine il focus della vicenda si è temporaneamente spostato dal "non c'è ancora la soluzione" a "c'è una dipendente che vi racconta la storiella"

Sono d'accordo con quello che dici, nel senso che probabilmente è una lettera creata per motivi di marketing etc...

Ma per il fatto di non parlarne, come stiamo facendo noi qui, per evitare di dare risalto alla cosa sono di opinione contraria: in rete altri ne staranno parlando proprio come dici tu, nel senso che stanno spostando l'attenzione da "VW non ha ancora dato una soluzione" a "Però poverini...non è (tutta) colpa loro (quelli che hanno creato il software truffa)", quindi, a questo punto, uno che volesse fare una ricerca in rete e trovare altri "significati", chiavi di lettura di questa lettera, non troverebbe contraltare.

In pratica, qui il "bene o male purchè se ne parli" è, oserei dire, doveroso (nel senso di parlar male), per contrastare il solito qualunquismo/benaltrismo/bonismo che tutti assolve e tutti santifica.

[Gian71]

La testata che l'ha pubblicato ci ringrazia, e loro hanno fatto bene

Il parlar bene o male non fa molta differenza. Anche perché non a tutti i lettori farà l'effetto che sta facendo a qui. Io ne sono un esempio: la trovo un'immensa vaccata questo articolo, proprio non mi tange, perché lo ritengo decisamente costruito e finalizzato agli interessi di più di qualcuno... E sono sicuro di non essere il solo

Infine il focus della vicenda si è temporaneamente spostato dal "non c'è ancora la soluzione" a "c'è una dipendente che vi racconta la storiella"

Sicuro al 100 % che il buon ingegnere ci abbia messo solo il nome, la lettera non è uno sfogo, ma semplice marketing.

Non è che magari cercando in francia, spagna ecc escono altre lettere simili ?

E l'obiettivo è proprio quello di dare un motivo per cui parlare che non sia il " non hanno trovato la situazione?"

Quindi... se in VW cercano di guadagnare tempo forse forse la soluzione non è tanto semplice

[jameson]

Ho guidato diverse VW/Audi. L'unica differenza coi concorrenti generalisti che ho notato è la maggior cura degli interni. Per il resto non le ho trovate molto diverse dalle altre concorrenti. E le magagne ce le hanno TUTTI i costruttori, solo che quelle di certi costruttori sono percepite dai suoi acquirenti in maniera diversa, tendenzialmente per autoconvincersi che il proprio mezzo è effettivamente superiore al mezzo concorrente.

Non so se l'ho già detto, ma ho una statistica interessante fatta su un campione a me disponibile (il parco auto dei miei colleghi di lavoro), tra cui sono presenti in tutto 3 Golf.

Uno ha una 1.6 TDI manuale. Sostituiti gli iniettori (parzialmente a carico utente), sostituito il compressore del condizionatore (parzialmente a carico utente).

Uno ha una 1.6 TDI doppia frizione. Sostituiti gli iniettori (parzialmente a carico utente), sostituito il compressore del condizionatore (parzialmente a carico utente), sostituito il cambio (parzialmente a carico utente).

Uno ha una 2.0 TDI. Sostituito il compressore del condizionatore (parzialmente a carico utente).

Tutti e tre i motori sono affetti dal Dieselgate.

[Uno Turbo D]

Signori,

ho riletto per bene la lettera di 'sta ingegnera, e posso solo constatare una cosa: il vizio tutto italiano di giustificare qualsiasi azione illegale.

Tu, ingegnere che lavori da 12 anni a Wolfsburg, sai quante norme antinquinamento sono passate in Europa, e sapevate tu e lo staff tecnico quand'è che dovevate darvi da fare insieme ai tuoi colleghi per far rispettare questi dannatissimi limiti: non è penoso arrivare al culmine dello scandalo Dieselgate a cercare di giustificare una TRUFFA ai danni di gente che ha speso un botto di soldi per un naftone presunto Euro 5 che emette in realtà quanto una Bravo TD100 con gli iniettori da buttare e il gasolio sporco, acquistati anche da gente che con l'auto ci porta a casa il pane???

E mi dispiace Emanuela mia, ma voi avreste dovuto ribellarvi già da prima, quando vi imposero la creazione di quel ca@@o di software maledetto, anche a costo di farvi licenziare, non solo per etica, ma anche perché le conseguenze legali toccano anche voi, che robot che eseguono gli ordini alla lettera non siete di certo, e ora dovete darvi da fare almeno per tamponare la ferita: tutto ciò dovrà servirvi di lezione per la prossima volta, senza giustificare niente e nessuno, non è il classico richiamo,per il quale si sarebbe potuto dire "e vabbè, siamo umani e l'errore ci può essere,ma lavoreremo per risolvere tutto!", ma un'azione illegale VOLUTA E FINANZIATA dai piani alti!

Penoso anche l'esempio del fazzoletto buttato dal finestrino: già da questo si capisce che lei sa più di qualche cosa, IMHO ovviamente.

[Ospite]

@Jameson: Ok, vuoi che mi metta ad elencare i guasti delle ultime Fiat avute in casa con relative spese, ed il motivo per cui non acquisterò mai più un'auto del gruppozzo?

Potrebbe essere una statistica interessante pure questa, no?

Dai, su..