[VAG] VW Dieselgate: truffa nei test delle emissioni

[Guest EC2277]

Se ciò comporta delle modifiche al ciclo di produzione della centralina, la tua considerazione potrebbe non essere corretta. Come ho già detto la mia perplessità non riguarda la versione da 2 litri dell'EA189, ma quelle più piccole, che non vengono vendute negli Stati Uniti. Però preferisco lo stesso avere notizie certe. Se ci pensi qualcosa del genere accade anche con Windows: in tutti i Windows c'è la possibilità d'impostare la lingua e la configurazione della tastiera che si preferisce, così l'acquirente ha la possibilità d'impostare la tastiera anglosassone, ma in realtà non sfrutta mai tale possibilità poiché userà solo la tastiera italiana. Allora perché la Microsoft si ostina a produrre un sistema operativo con delle linee di codice che di fatto hanno solo l'effetto di occupare inutilmente spazio sull'hardisk?

Perché più vantaggioso economicamente.

[TonyH]

Ma se fosse così, per quale motivo non hanno rullato ufficialmente una EA189 mostrando i risultati, evidenziando che il barbafirmware è finito solo per economie di scala e si provvederà all'aggiornamento?

La cosa che puzza, è che non c'è appunto ancora nessuna misurazione ufficiale di come si comporta una EA189 europea.

[jacksparrow.82]

Davvero?

È una settimana che cerco informazioni a riguardo, ma non ho trovato nulla.

[fioc]

scusate ma non era muller a dichiarare che i 1,6 avranno probabilmente bisogno di interventi hardware, compresa europa? ergo non sono in regola, ad ogni modo per avere info certe bisognerà aspettare dicembre o inizi 2016 imho.

[Guest EC2277]

Ma li leggete i miei interventi o commentate a caso?

L'ho scritto chiaro e tondo che aver inserito il firmware fraudolento anche nella centralina del 1200 e del 1600, è un forte indizio a favore del fatto che tutta EA189 abbia problemi anche con le normative europee. Anzi sono stato il primo ad avanzare tale sospetto, confrontando i limiti statunitensi con quelli europei e con i valori ottenuti dalle Volkswagen.

[jacksparrow.82]

Magari per correttezza,correggiamolo in :Tosi ripeti con noi,VW ha truffato vendendo auto piu' inquinanti DI QUANTO DOVREBBERO ed e' tedesca.Tu sei italiano....

Giusto cosi' per ricordare che tutte le auto sono inquinanti.

[Guest EC2277]

Se avessi letto anche i miei interventi successivi, non ci sarebbe stata nessuna incomprensione, visto che ho provveduto a spiegare meglio il mio pensiero rispondendo ad Aarg!

Se fosse corretta la mia seconda ipotesi (coda da dimostrare), allora a cosa servirebbe un richiamo?

Io sono propenso a credere che quella famiglia di motori (rammentiamo che anche il 1200 ed il 1600 sono degli EA189) abbia dei problemi non risolvibili anche con le normative europee. Però voglio avere la certezza che è così, prima di prendere posizione a riguardo e per ora non ce l'ho. Ho solo dei sospetti, ma con i sospetti sono stati ghigliottinati tanti innocenti e quindi preferisco essere cauto nelle mie prese di posizione.

Modificato 31 Ottobre 2015 da EC2277

[Jamal1976]

Ma li leggete i miei interventi o commentate a caso?

L'ho scritto chiaro e tondo che aver inserito il firmware fraudolento anche nella centralina del 1200 e del 1600, è un forte indizio a favore del fatto che tutta EA189 abbia problemi anche con le normative europee. Anzi sono stato il primo ad avanzare tale sospetto, confrontando i limiti statunitensi con quelli europei e con i valori ottenuti dalle Volkswagen.

[Uno Turbo D]

A prescindere dalla cilindrata, sempre la stessa tecnologia usano e sempre la stessa schifezza emettono.

Per aver poi pensato di mettere il minghiaware in TUTTI gli EA189 destinati alle nazioni di riferimento, significa che quei motori senza trucco non avrebbero potuto superare alcuno standard antinquinamento previsto da esse: in quel caso, considerazione puramente personale, gli sarebbe costato molto molto meno demolire i motori interessati e studiare una modifica legale e di una certa efficacia rispetto al barare e rischiare multe miliardarie da mezzo mondo, nonché la propria reputazione, ugualmente importante per loro.

Pensavano di mascherare il tutto con le plance alla Nivea senza il minimo rumore, ma come dicono i partenopei "'cca nisciuno è fess"!

Modificato 31 Ottobre 2015 da Uno Turbo D

[gianmy86]

A prescindere dalla cilindrata, sempre la stessa tecnologia usano e sempre la stessa schifezza emettono.

Per aver poi pensato di mettere il minghiaware in TUTTI gli EA189 destinati alle nazioni di riferimento, significa che quei motori senza trucco non avrebbero potuto superare alcuno standard antinquinamento previsto da esse: in quel caso, considerazione puramente personale, gli sarebbe costato molto molto meno demolire i motori interessati e studiare una modifica legale e di una certa efficacia rispetto al barare e rischiare multe miliardarie da mezzo mondo, nonché la propria reputazione, ugualmente importante per loro.

Pensavano di mascherare il tutto con le plance alla Nivea senza il minimo rumore, ma come dicono i partenopei "'cca nisciuno è fess"!

Invece no, caro Uno Turbo D, per una volta Quotone inverso da parte mia.

Perchè sono quasi del tutto convinto che:

1. Alla fine agire come hanno fatto gli sarà costato molto meno (pensa anche solo alle auto vendute già incassate)

2. I fessi sono parecchi.

PURTROPPO.