[VAG] VW Dieselgate: truffa nei test delle emissioni

[gianmy86]

la risposta è facile: è eurominchia.

Il 1.9 che avevo sulla 147 era 100 volte più reattivo del bmw che ho adesso e mi sa che consumava più o meno uguale. Solo che l'ultimo è euro6 e per farlo diventar tale hanno dovuto scendere a compromessi e accroccchi tecnologici mica da ridere, a partire dalla parzializzazione dell'acceleratore che è la cosa avverti di più alla guida.

Vero! Anch'io rimpiango i 116 ameni puledri euro 3 della 147.

[alederme]

non sono un'ingegnere, ma temo che oggi un'iniettore pompa a euro 6 non ci arriverebbe se non con costi esosi, a meno di un bel #barbafirmware ()

È stato eliminato perché a fatica faceva euro4 fa te...

[T a u r u s]

Il casino è grosso, ma salta proprio niente. E nessuno sano di mente se lo augura.

Spero facciano piazza pulita di una generazione di amministratori delinquenziali che per arrivare al numero 1 hanno fatto sto troiaio. Nessuno crede agli ingegneri invasati dai...

La questione è che ci dovranno essere giuste sanzioni per il gruppo e cura e risarcimenti per i clienti fregati, ma non tali da strangolare il comparto auto, perchè di questo si tratta.

Si parla tanto dell'articolo di ciferri (imho un po' ridicolo in quanto gioca a fare il cinico in maniera un po' superficiale e grossolana), ma qui il vero perdente è il settore automotive europeo, che stava uscendo dalla crisi e si ritrova in un repentino e mostruoso cambio di prospettiva nel medio termine.

Con tutto il rispetto quello e' una parte della loro strategia di lobbying, comunicazione e pressione politica...in realtà se leggiamo la storia dell'automotive ci sono moltissimi costruttori che sono usciti di scena...non sarebbe la prima volta...e gli altri copriranno il vuoto...o acquisteranno alcuni dei loro marchi...meno posti di lavoro in Germania... più altrove...

[Matteo B.]

È stato eliminato perché a fatica faceva euro4 fa te...

si, ipotizzavo di investimenti in R&D per riuscire a migliorarlo...ma ovviamente senza alcun ritorno economico.

la storia poi ci ha detto che non è che abbiano sistemato tanto bene il CR.

[Dannatio]

la risposta è facile: è eurominchia.

Il 1.9 che avevo sulla 147 era 100 volte più reattivo del bmw che ho adesso e mi sa che consumava più o meno uguale. Solo che l'ultimo è euro6 e per farlo diventar tale hanno dovuto scendere a compromessi e accroccchi tecnologici mica da ridere, a partire dalla parzializzazione dell'acceleratore che è la cosa avverti di più alla guida.

La Croma Td id con 90cv andava a busso e consumava nulla..... al confronto la 500mjet 1.3 attuale è un idrovora......

[Fede82]

si, ipotizzavo di investimenti in R&D per riuscire a migliorarlo...ma ovviamente senza alcun ritorno economico.

la storia poi ci ha detto che non è che abbiano sistemato tanto bene il CR.

Appunto, tanto valeva avessero tenuto l'iniettore pompa... almeno mi avrebbero fatto comprare un'altra macchina soddisfacente

[alederme]

si, ipotizzavo di investimenti in R&D per riuscire a migliorarlo...ma ovviamente senza alcun ritorno economico.

la storia poi ci ha detto che non è che abbiano sistemato tanto bene il CR.

l'iniettore pompa era una tecnologia sulla quale erano rimasti soli, invece sul common rail sono insieme a tanti altri gruppi e lo sviluppo è molto più consistente. Resta da vedere e capire il perchè loro non siano stati capaci dove gli altri lo siano stati, o per mantenere quale vantaggio, prestazionale di consumi o di costi o tutti insieme

[Ospite]

Ne prendo atto, e prendo atto che su questi presupposti tra noi non ci potrà essere dialogo sull'argomento

E chi ha detto che bisogna essere d'accordo sulle cose? (fatto salvo su quello che dice mia morosa)

[Kippur]

E chi ha detto che bisogna essere d'accordo sulle cose? (fatto salvo su quello che dice mia morosa)

Basta essere d'accordo sul rispetto della legalità .

[Cosimo]

si, ipotizzavo di investimenti in R&D per riuscire a migliorarlo...ma ovviamente senza alcun ritorno economico.

la storia poi ci ha detto che non è che abbiano sistemato tanto bene il CR.

è stato un ottimo motore fino alla versione da 110 cv che fu la quadratura del cerchio per quei tempi

115, 130 ecc diedero tutti problemi, con il culmine dei primi 140 cv che spaccavano le teste, capitato anche in famiglia.. venduto subito appena si manifestò un anomalo consumo di acqua . L'iniettore pompa era sicuramente brillante, ma fosse poco adattabile alle normative antinquinamento era il segreto di pulcinella. Con il senno di poi hanno avuto anche qualche problema a sistemare il common rail comunque..