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Non sono sicuro, per me quelli che tendono ancora a giustificare il comportamento di VW sono coloro che non hanno comperato una macchina, ma uno status symbol.

Ti posso confermare che le quelli che conosco che giustificano Vw, e di cui ho citato una frase (reale) , rientrano a pieno titolo nella categoria che hai indicato. Comprano un marchio, non un'automobile.

E spesso non sono assolutamente in grado di fare valutazioni tecniche, e forse neppure estetiche, si limitano a guardare il cartellino del prezzo, se costa di più è per forza meglio.

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E spesso non sono assolutamente in grado di fare valutazioni tecniche, e forse neppure estetiche, si limitano a guardare il cartellino del prezzo, se costa di più è per forza meglio.

R: "Papà cosa è successo alla macchina?"

J: "Ho investito un uomo che attraversava la strada senza guardare"

R: "Ma è molto molto rovinata papà"

J: "Continuava a rialzarsi"

Rat-boy e Janus Valker, da Rat-Man

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[…]

E spesso non sono assolutamente in grado di fare valutazioni tecniche, e forse neppure estetiche, si limitano a guardare il cartellino del prezzo, se costa di più è per forza meglio.

Nessuno è in grado di fare un'accurata valutazione tecnica di un prodotto. Nemmeno gli ingegneri che lavorano nel settore, poiché non hanno modo di analizzare i prodotti. Solo chi opera nell'ambito dell'analisi della concorrenza, è in grado di fare una valutazione simile, poiché è l'unico che ha la possibilità di smontare, provare ed analizzare i vari prodotti.

Gli altri devono basarsi su ciò che viene scritto sulle riviste e quasi sempre sono informazioni troppo incomplete per formulare una qualsivoglia valutazione tecnica.

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La carta di credito la si fa per due motivi:

1- ti OBBLIGO ad andare dove dico io e alle mie condizioni per usarla....

2- ti metto 500$ di oggi, ma magari te la usi domani dove quei 500$ varranno di meno..

E' - guardacaso - più vantaggio per VW che per l'utente.

E sulla lettera di accompagnamento scrivo (in corpo 4) che con l'accettazione della carta il cliente si dichiara risarcito in toto, e rinuncia a qualsiasi ulteriore azione legale nei confronti del costruttore.

FirmaBarcode.gif

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molti acquirenti VW non sono semplici clienti, ma piu' adepti, hanno una certezza fideistica di essere nel giusto e al top.
Non farei di tutta l'erba un fascio :mrgreen:

Esatto. Probabilmente, una frazione/propensione superiore rispetto a quella di altre case, ma certo molto al di sotto della maggioranza degli acquirenti...

Fiat 127 - 903 ab | Fiat Regata 100 S i.e. | Daewoo Nubira SW 1600 SX-Fiat Panda Young 750 ab ('89) | Fiat Punto Easy 1.2 Nero Tenore

Camper Adria Coral 655 Sp su Ducato Maxi 2.8 jtd 127cv

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Ma non è gia così? Io sulla mia Punto e2 pago circa 2,5€ al kw piuttosto che 2€ perché inquina di più

Alfiat Bravetta senza pomello con 170 cavalli asmatici che vanno a broda; pack "Terrone Protervo" (by Cosimo) contro lo sguardo da triglia. Questa è la "culona".

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Volkswagen, governo tedesco: modifiche ai motori per 540mila diesel - Il Sole 24 ORE

C'è qualcuno, sempre il Ministero dei Trasporti tedesco, che "ufficializza" quanto molti di noi abbiamo supposto fin da subito.

Dunque, per 540.000 auto non basterà soltanto eliminare/modificare i parametri del barbafirmware per renderle conformi alle leggi sulle emissioni.

Sfido ancora a definirli qualitativi e motoristicamente all'avanguardia.

- '13 Toyota Auris Hybrid TS Lounge (dal 2024)

-'03 Ford StreetKa 1.6 Leather  (dal 2022)

 

My wife said to get things done. You'd better don't mess with Autopareri.com

 

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