[VAG] VW Dieselgate: truffa nei test delle emissioni

[Uno Turbo D]

Dovranno essere molto bravi, se non vogliono fiumi di proteste...

[jeby]

Un giornale serio, se ne esistono, dovrebbe, in via riservata, prendere una delle auto taroccate, misurarne consumi, emissioni e prestazioni, poi portarla all'aggiornamento (quando VW darà il via libera) e misurarla di nuovo. E poi riferire ai lettori dei risultati.

Scommettiamo che in Italia non lo faranno?

Facciamolo noi di Autopareri

[nicogiraldi]

La partita si gioca tutta su questo punto:

In tutto lo scibile tecnico umano esiste il termine TOLLERANZA, ora sarebbe da definirla meglio in questo caso.

Quanto % può essere tollerato per scarti/tolleranza stessa di misurazione o durata vita motore??

Mi spiego , ad esempio il mio Ea189 Euro 5 , consumava un 3/4% in più sino ai 10000 km , poi slegandosi è calato, ma passati i 160000km qualcosina consumicchia in più , ma appunto il mio motore trattato da me.

Un altro Ea189 magari ha avuto vita differente e oggi magari ha solo 15000avrà un dato diverso anche di scostamento.

Anche perché un +-5% di "efficienza (nata dal bilanciamento trade off - prestazione-emissione-consumo) " credo sia fisiologico in tutti i motori di produzione industriale.

Quindi riterrei IO IMHO che un 5/10% di scostamento (su prestazione/emissione) sia assolutamente tollerabile.

non solo però sui picchi ma su tutta la curva

Modificato 25 Novembre 2015 da nicogiraldi

[TonyH]

Si ritorna sempre punto e a capo.

Se le prestazioni ne avrebbero risentito di un 5/10%, perchè hanno venduto sbirillioni di auto col barbafirmware?

Che alla peggio, sarebbero andate prestazionalmente come quelle della concorrenza (2.0) o un filo meno (1.6)

[jacksparrow.82]

La butto lì..è da alcuni minuti che mi sfarfalla una strana idea..e cioè che le soluzioni adottate ricondurranno effettivamente a norma i motori incriminati. Quello a cui invece fatico a credere è che nessuno sapesse nulla e che la soluzione sia stata trovata "in 2 intensissimi mesi di lavoro".

Anche perché, onestamente, ma chi ti scusa se si dovesse venire a sapere che eravate a conoscenza da anni del problema e avevate anche le soluzioni pronte ma coscientemente non le avete introdotte?

[loric]

Si ritorna sempre punto e a capo.

Se le prestazioni ne avrebbero risentito di un 5/10%, perchè hanno venduto sbirillioni di auto col barbafirmware?

Che alla peggio, sarebbero andate prestazionalmente come quelle della concorrenza (2.0) o un filo meno (1.6)

Che poi, se dovessimo ipotizzare che tutto 'sto casino abbia consentito di incrementare le prestazioni di un misero 5%, mantenendo le emissioni compatibili coi test di omologazione, dovremmo logicamente concludere che in VW sono un branco di pazzi fuori controllo.

[ale75]

Io vorrei dire che tutto questo al di la dei complotti è stato fatto semplicemente per cambiare l'assetto azionario della azienda...

Se come penso le multe e le cause saranno molto ma molto meno di quello che si pensi forse non sarà un pensiero campato in aria..

[hot500abarth]

Secondo me bisognerebbe conoscere il vero intervento da un insider..mi sembra molto un minimizzare la cosa..oppure cosa peggiore hanno minacciato il fallimento e o la chiusura di stabilimenti tedeschi e gli permettono di fare un intervento di facciata, che magari serve a poco e niente, per far vedere che tutto si sistema e col tempo far sbollire la vicenda...mi sembra che la facciano troppo semplice la soluzione

[J-Gian]

Modifiche ai motori Volkswagen anti-inquinamento:

- rimappatura software sul 2.0 TDI

- per il 1.6 TDI, rimappatura e stabilizzatore di flusso davanti al debimetro mediante "flow trasformer"

- in corso di definizione gli interventi sul 1.2 TDI

- non ancora confermata l'assenza di "effetti collaterali" sui consumi e prestazioni

Fonte: http://www.quattroruote.it/news/indu...e_sul_1_6.html

Video di spiegazione:

In tutto lo scibile tecnico umano esiste il termine TOLLERANZA, ora sarebbe da definirla meglio in questo caso.

Quanto % può essere tollerato per scarti/tolleranza stessa di misurazione o durata vita motore??

Ci sono comunque delle caratteristiche di funzionamento che non vengono usualmente descritte da numeri e dunque non contestabili su carta, come ad esempio la reattività ai comandi nei transitori, che è un po' quello che consente di avere sulle auto moderne più di una mappatura

Quindi il motore potrebbe cambiare comportamento ed essere meno appagante alla guida, pur senza darne palese dimostrazione sulle rilevazioni standard. Questo è il timore.

Modificato 27 Novembre 2015 da J-Gian

[airdominance]

In tanti dicevano che i TDI avevano qualcosa in più...