[VAG] VW Dieselgate: truffa nei test delle emissioni

[Ospite]

Adesso, stev66 dice:

 

dichiarare consumi irreali ( e relativa C02 ) su strada perché misurati in condizioni irripetibili fuori dal laboratorio non va contro la legge

installare cheat devices sì.

 

 

 

 

Si si si si siamo tutti d'accordo e non si discute sul principio. Non illegale, ma nemmeno troppo trasparente commercialmente.

E' un mio tarlo, quello dei consumi dichiarati, indipendente dalla questione cheat devices

 

[stev66]

1 minuto fa, Coaster dice:

 

Si si si si siamo tutti d'accordo e non si discute sul principio. Non illegale, ma nemmeno troppo trasparente commercialmente.

E' un mio tarlo, quello dei consumi dichiarati, indipendente dalla questione cheat devices

 

i consumi dichiarati oggi sono come le promesse degli innamorati: non vanno presi sul serio

 

Con un ciclo omologativo più realista dovrebbero avere più senso.

[Cosimo]

6 minuti fa, Coaster dice:

Cosimo... non ho capito cosa vuoi dire

Porta pazienza, il rincoglionimento galoppa

 

niente di difficile. Tu sostieni che le altre case stanno zitte perchè sono probabilmente più o meno nella situazione di VW, la situazione invece mi pare diversa, perchè dopo mesi in nessun altra macchina hanno trovato un taroccamento della centralina simile a quello del gruppo tedesco. Si son trovate discrepanze in tutte, ma sempre nei limiti dell'interpretabilità della normativa. 

 

Normativa peraltro, di fatto, decisa dalle case stesse nelle sue norme attuative

 

[nubironaSW]

15 ore fa, SevenOfNine dice:

#StaiSereno: I risultati di Mister Del Rio sono imminenti!

Nel 2026 né sapremo di più
 

 

Ciccio, ma cosa c'entra con quello che ho detto? Ho citato che aspetto Del Rio? Ho detto, relativamente al fatto Renault, aspetto altre fonti, giornalistiche e non. Perchè cavolo sollevi questioni non inerenti? Se devi farla fuori dal vaso sei pregato di non citarmi, grazie...

 

[SevenOfNine]

13 ore fa, Kippur dice:

I risultati sono già stati ufficializzati.

 

Ufficializzati una ceppa... è finito tutto a taralucci e vino..

 

I Germania hanno testato ogni modello, facendo vedere i risultati per ciascuno di essi. Chiedendo spiegazioni ad ogni produttore fuori norma.

 

In Francia hanno testato ogni modello, dicendo che molti non erano in regola. Senza specificare quali... poi però sono uscite le indiscrezioni...

 

In Italia non sono stati effettuati test su strada... o se sono stati fatti sono stati completamente insabbiati, forse perché scomodi.

 

Con questo atteggiamento oscurantista non puoi neanche pretendere di rendere obbligatorie le modifiche ai motori EA 189, che infatti continueranno a inquinare allegramente oltre la norma. Non gliene faccio una colpa, smerdare in casa la 500X sarebbe clamorosamente dannoso, basta essere consci del trade-off.

9 minuti fa, nubironaSW dice:

 

Ciccio, ma cosa c'entra con quello che ho detto? Ho citato che aspetto Del Rio? Ho detto, relativamente al fatto Renault, aspetto altre fonti, giornalistiche e non.

 

A beh.. scusa, scusa dopo il successo della 500X nei test tedeschi e francesi, pensavo aspettassi i risultati dai test nostrani.

12 minuti fa, nubironaSW dice:

Perchè cavolo sollevi questioni non inerenti?

 

A me pare inerente.. dopo i test semi-insabbiati dal governo francese, mi pare legittimo sapere che fine abbiano fatto quelli del ministero dei trasporti.

[owluca]

i test su strada non sono ufficiali manco per niente e sono oltretutto stati fatti da enti  che non hanno alcun tittolo per farlo.

 

viceversa  la risposta ufficiale c'è stata 

 

: http://www.quattroruote.it/news/industria/2016/06/07/il_caso_emissioni_in_germania_delrio_piena_conformita_dei_motori_fca_.html

 

 

 

RASSEGNATI, se vuoi dedicati alle scie chimiche

 

 

 

Modificato 24 Agosto 2016 da owluca

[Jack.Torrance]

1 ora fa, Coaster dice:

Cosimo... non ho capito cosa vuoi dire

Porta pazienza, il rincoglionimento galoppa

 

E' come in F1.

Si interpreta il regolamento al limite.

Come i buchi sul pianale di qualche stagione fa.

 

Puoi dire che han fatto i furbi ma non che hanno barato e, infatti, di solito van gli tutti dietro.

 

Qui invece hanno barato.

[SevenOfNine]

1 ora fa, Coaster dice:

Ho sempre pensato che uno dei motivi per i quali altri costruttori sono stati molto cauti nel prendere posizione sul caso VW sia che anche a casa loro non tutto è cristallino, diciamo.

La bolla è scoppiata con VW, ma che imho altri seguissero a ruota era assolutamente prevedibile

 

Senza dubbio... ma dovresti saperlo che qui è facile andare a 2 pesi, 2 misure...

 

Se sei cliente VW, sei complice di reato e ti si aprono le porte di Guantanamo.

 

Se il vicino c'ha una Renault che 17 volte oltre la norma. Gli diamo il bollino verde della simpatia!

[Kippur]

 

Ufficializzati una ceppa... è finito tutto a taralucci e vino..

 

I Germania hanno testato ogni modello, facendo vedere i risultati per ciascuno di essi. Chiedendo spiegazioni ad ogni produttore fuori norma.

 

In Francia hanno testato ogni modello, dicendo che molti non erano in regola. Senza specificare quali... poi però sono uscite le indiscrezioni...

 

In Italia non sono stati effettuati test su strada... o se sono stati fatti sono stati completamente insabbiati, forse perché scomodi.

 

Con questo atteggiamento oscurantista non puoi neanche pretendere di rendere obbligatorie le modifiche ai motori EA 189, che infatti continueranno a inquinare allegramente oltre la norma. Non gliene faccio una colpa, smerdare in casa la 500X sarebbe clamorosamente dannoso, basta essere consci del trade-off.

No, sono stati gli alieni.

I risultati sulla ripetizione dei test omologativi sono stati ufficializzati, eccome. Continuare a gettare fumo negli occhi e Nutella non commestibile a 360 gradi comincia a diventare farsescamente avvilente per chi legge e per chi scrive.

Va bhe, sprechiamo gli ennesimi Kbyte per ribadire che il problema non è la discrepanza fra test sui rulli nedc e consumi/inquinamento su strada .

Quel problema sarà affrontato coi nuovi cicli Rde.

Il problema è che:

1) c'è un unico test normato e con valore legale in Eu. Questo test è obbligatorio, chi non lo supera sta venendo auto illegali e non omologabili. Chi guida queste auto guida auto illegali e non regolarmente omologate.

2) un unico costruttore (incidentalmente il più bello e il più figo) ha venduto auto non in grado di superare questi test e quindi illegali.

[Cosimo]

Adesso, SevenOfNine dice:

 

Senza dubbio... ma dovresti saperlo che qui è facile andare a 2 pesi, 2 misure...

 

Se sei cliente VW, sei complice di reato e ti si aprono le porte di Guantanamo.

 

Se il vicino c'ha una Renault che 17 volte oltre la norma. Gli diamo il bollino verde della simpatia!

 

per la verità non ho sentito un cliente vw che si sia preoccupato del dieselgate. Come ne ho sentiti pochissimi che abbiano fatto un giro in concessionaria

 

L'italia è il paese dove se ne sono fottuti di più, anzi, per molti vw è semplicemente stata più furba, paradossalmente sono più incazzati i clienti tedeschi