Prospettive passate e future per Lancia

[luicianox]

Tentazione: quando Punto cesserà / ridurrà i suoi volumi una linea produttiva per una Deltina ci sarebbe, spazio sopra la y in gamma ormai ce ne è quanto si vuole basta non pantografare Giulietta che diventerà forse Tp tra l'altro, e parti premium da recuperare senza grossa spesa ce ne sono a iosa (volanti, sedili, etc) sai che bellina sarebbe una delta sui 4 metri e 20?

[Gianky]

Si ma un conto è fare un disegno un conto è fare la macchina, fare una deltasu base GP penso sia una vaccata

[__P]

Non è che sparo notizie per sentito dire eh, l'ho chiesto a chi lavora all'interno.

Non stanno facendo in fretta con Alfa anzi, seguono i tempi. Semplicemente se Alfa vende bene e aegea, 124 spider e nuovi prodotti volano, ci sarà posto per lancia.

Ovvio che saranno carry over (come delta e bravo) ma ci sta e basta avere modelli stilisticamente differenti.

Finché c'è ypsilon la speranza c'è. E in Fiat via garantisco che ci sono molti lancisti che amano il marchio.

Chiaro che ora tutte le forze sono in Alfa Romeo, com'è giusto che sia.

In lancia si sanno poche cose e spesso sbagliate, come la ypsilon fatta per richiamare il pt cruiser...il che non è vero

Non metto in dubbio quello che dici, e credo anche sia ovvio che all'interno di FCA si stiano chiedendo come proseguire con Lancia.

Però:

- i risultati dei modelli che saranno in vendita da qui al prossimo futuro li puoi giudicare almeno dopo un paio d'anni;

- la progettazione di un modello nuovo, seppur un semplice ricarrozzamento ha bisogno almeno di un paio d'anni tra definizione di stile e industrializzazione.

Quindi si parla di un futuro non troppo vicino per l'eventuale immissione di nuovi modelli con il marchio Lancia. E ad ogni modo si continuerebbe a parlare di roba generalista vestita a festa.

È inutile girarci tanto attorno, ad oggi non si sta lavorando su nessun nuovo modello a marchio Lancia perché non c'è nessun piano preciso sullo sviluppo del brand.

Si va avanti con Ypsilon, vendendola a "prezzo", e forse, ma proprio forse in futuro ci sarà qualcos'altro...

Ah beata speranza...

[Inoterb]

Beh a dire il vero non mi pare stiano accelerando, anzi, visto che Giulia ha minimo tre mesi di ritardo (che ci stanno eh mica li sto criticando)!

Le auto non basta presentarle ai saloni: per venderle le devi avere nei concessionari!!! E Giulia ad esempio lo sarà in primavera a 9 mesi dalla presentazione!!!

Semplicemente stanno tentando di rispettare il programma che prevedeva la presentazione di tutta la gamma per il 2018.

Poi non è che una volta presentati i modelli il gioco è fatto e via pensare a Lancia!

La sfida non è manco cominciata che già si canta vittoria!!! Il fatto che auto come 4C abbia 2 anni di attesa e che là Quadrifoglio riscuota grande interesse, è indice di successo fino ad un certo punto, in quanto delle halo car!

Per decretare il successo o meno dell'operazione ci vorrà almeno una generazione di modelli, ed il consolidamento della seconda, cioè almeno 3 lustri!

E lo stesso vale per Maserati!

Ergo, quanto tempo e fondi abbiamo da impegnare per un marchio sempre più sconosciuto al di fuori dell'Italia non lo so!

Tanto che se si pensa che per il restyling di Ypsilon l'unico intervento fatto è la sostituzione del solo paraurti anteriore con uno di nuovo design! Niente grafiche fari modificate, niente led, eliminazione del bicolore (riduzione quindi di costi industriali)... Prezzo di lancio 9900 €!

Cioè se questo vi sembra l'inizio di un fantomatico rilancio...

Io mi riferivo al fatto che pare assurdo vedere questa movimentazione in Alfa Romeo, poichè sono in fase di lancio di Giulia e già da un pochino girano i muli del D-SUV, mentre sono in fase di progettazione le coupè/spider (anti Bmw Z4) e già si parla della Nuova 166 per il prossimo anno.

Anche per Maserati stanno girando col Levante per testarlo e già escono i primi muli per l'Alfieri.

Se al restyling di Ypsilon hanno modificato paraurti anteriore, griglia e aggiunto l'Uconnect ci saranno motivi che sanno in Lancia.

Forse nelle loro intenzioni non volevano alterare il prezzo d'acquisto, pur di migliorare un frontale che ora risulta più dinamico e aggiornare i software con l'Uconnect.

Ripeto che se volessero chiudere il marchio, manco pensavano a fare un restyling per Ypsilon.

In lancia si sanno poche cose e spesso sbagliate, come la ypsilon fatta per richiamare il pt cruiser...il che non è vero

Era una balla?

Molti erano convinti che nell'ipotetico sbarco in USA, la Ypsilon avrebbe preso il posto del Pt Cruiser.

Non metto in dubbio quello che dici, e credo anche sia ovvio che all'interno di FCA si stiano chiedendo come proseguire con Lancia.

Però:

- i risultati dei modelli che saranno in vendita da qui al prossimo futuro li puoi giudicare almeno dopo un paio d'anni;

- la progettazione di un modello nuovo, seppur un semplice ricarrozzamento ha bisogno almeno di un paio d'anni tra definizione di stile e industrializzazione.

Quindi si parla di un futuro non troppo vicino per l'eventuale immissione di nuovi modelli con il marchio Lancia. E ad ogni modo si continuerebbe a parlare di roba generalista vestita a festa.

È inutile girarci tanto attorno, ad oggi non si sta lavorando su nessun nuovo modello a marchio Lancia perché non c'è nessun piano preciso sullo sviluppo del brand.

Si va avanti con Ypsilon, vendendola a "prezzo", e forse, ma proprio forse in futuro ci sarà qualcos'altro...

Ah beata speranza...

Non sarebbe una novità se Lancia fosse "vestita da festa" dei modelli Fiat. E' quasi sempre stato così da quando Lancia venne acquisita da Fiat.

Altri gruppi hanno fatto e continuano a fare la stessa cosa: PSA, Ford quando aveva Jaguar, persino VW.

Con l'evoluzione della tecnologia negli ultimi anni, la progettazione di un modello nuvoo (che sia anche un ricarrozzamento) richiede molto meno di un paio d'anni.

Infatti Bravo venne progettata in 18 mesi. Addirittura Delta fu in 15 mesi!

[uccio21]

Avevo letto l'articolo di Altavilla, quello che più mi dà fastidio è lo scaricare le colpe del fallimento Lancia sul marchio stesso classificandolo come marchio "poco appetibile"....roba da pazzi, farebbero molta più bella figura e dimostrerebbero più rispetto se si prendessero le responsabilità del fallimento di un marchio gestito da cani da Fiat e portato alla rovina.

Ho sentito più volte la parola "ci abbiamo provato" (anche dallo stesso Marchionne), intendendo con ci abbiamo provato dei rimarchiamenti assurdi di macchinoni enormi Americani con motori assurdi.

Tra l'altro mi devono spiegare che appeal avevano marchi come Lexus o Infiniti quando sono nati.

Comunque, il taglia e cuci di pezzi Fiat su altri marchi ha dato risultati disastrosi, Alfa insegna che l'unico possibile rilancio è quello che si sta tentando di fare, quindi se si deve tornare ad investire su Lancia è giusto che si faccia quando sarà possibile e non ora.

Le operazioni con "il freno a mano tirato non funzionano.

Poi non capisco a che serva fare un altro modello B-suv quando già ne hai due in gamma, lo stesso vale per mpv....500l vende bene ed è un prodotto con una sua personalità, tra l'altro il segmento b_mpv in Europa non vale molto, anche la 500l la maggior parte delle vendite le fa in casa.

In futuro vedrei bene Lancia come generalista alto, posizione che rimane vuota visto l'innalzamento di Alfa e la volontà di Fiat di andare su una gamma "rational", sfruttando condivisioni con Fiat e Chrysler ma che non siano meri rimarchiamenti ma prodotti studiati per incontrare i gusti Europei.....e basta linee retrò e baroccate varie.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Io mi riferivo al fatto che pare assurdo vedere questa movimentazione in Alfa Romeo, poichè sono in fase di lancio di Giulia e già da un pochino girano i muli del D-SUV, mentre sono in fase di progettazione le coupè/spider (anti Bmw Z4) e già si parla della Nuova 166 per il prossimo anno.

Anche per Maserati stanno girando col Levante per testarlo e già escono i primi muli per l'Alfieri.

Se al restyling di Ypsilon hanno modificato paraurti anteriore, griglia e aggiunto l'Uconnect ci saranno motivi che sanno in Lancia.

Forse nelle loro intenzioni non volevano alterare il prezzo d'acquisto, pur di migliorare un frontale che ora risulta più dinamico e aggiornare i software con l'Uconnect.

Ripeto che se volessero chiudere il marchio, manco pensavano a fare un restyling per Ypsilon.

Era una balla?

Molti erano convinti che nell'ipotetico sbarco in USA, la Ypsilon avrebbe preso il posto del Pt Cruiser.

Non sarebbe una novità se Lancia fosse "vestita da festa" dei modelli Fiat. E' quasi sempre stato così da quando Lancia venne acquisita da Fiat.

Altri gruppi hanno fatto e continuano a fare la stessa cosa: PSA, Ford quando aveva Jaguar, persino VW.

Con l'evoluzione della tecnologia negli ultimi anni, la progettazione di un modello nuvoo (che sia anche un ricarrozzamento) richiede molto meno di un paio d'anni.

Infatti Bravo venne progettata in 18 mesi. Addirittura Delta fu in 15 mesi!

VW lo fa con Audi solo con a1 e a3, già la a4 è un modello che non centra nulla con la Passat.

[TONI]

dubito esistano dei responsabili di azienda che possano ammettere di non essere stati capaci di rilanciare un marchio.

Se mai si volesse ritentare sarebbe secondo me obbligatorio partire da modelli di alto impatto emozionale, e di altrettanto alto ritorno economico senza rincorrere dei grandi numeri di vendita. Quindi roba poco sotto maserati ed alfa

[luicianox]

Si ma un conto è fare un disegno un conto è fare la macchina, fare una deltasu base GP penso sia una vaccata

Mi spieghi perchè punto abarth non era una vaccata?

[uccio21]

dubito esistano dei responsabili di azienda che possano ammettere di non essere stati capaci di rilanciare un marchio.

Se mai si volesse ritentare sarebbe secondo me obbligatorio partire da modelli di alto impatto emozionale, e di altrettanto alto ritorno economico senza rincorrere dei grandi numeri di vendita. Quindi roba poco sotto maserati ed alfa

Bè con Alfa lo hanno ammesso!

Non pretendo che dicano nulla, ma almeno stiano zitti e abbiano un minimo di rispetto.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Mi spieghi perchè punto abarth non era una vaccata?

Cosa centra con la Delta la Punto Abarth?

Modificato 27 Settembre 2015 da uccio21

[luicianox]

Cosa centra con la Delta la Punto Abarth?

difficile spiegare: ho parlato della "deltina" progetto di 4 anni fa su base punto da avere in gamma, ma se partendo ada un bozzetto non ce la vede nessuno significa che quel progetto era una vaccata

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Modificato 27 Settembre 2015 da EC2277