Prospettive passate e future per Lancia

[Yakamoz]

3 ore fa, stev66 dice:

non chiudono lancia perché Y vende bene, anzi meglio dopo il restyling

 

 

Il discorso si pone per quando Ypsilon sarà pronta per la pensione. E considerando che ha già quasi 5 primavere sulle spalle (per carità, niente rispetto alle 11 di Punto  ) non  manca tantissimo per decidere

[gpat]

Una Delta derivata da Tipo anche SW fatta con due spiccioli non pesterebbe i piedi a nulla e potrebbe fare dei bei numerini almeno qui. 

Per il resto Ypsilon avrà pure 5 anni, ma Panda ne ha altrettanti e 500 ne ha 9, secondo me sarebbe il caso di investire un po' di soldini per una nuova piattaforma Small unificata.... 

[stev66]

1 ora fa, Yakamoz dice:

 

Il discorso si pone per quando Ypsilon sarà pronta per la pensione. E considerando che ha già quasi 5 primavere sulle spalle (per carità, niente rispetto alle 11 di Punto  ) non  manca tantissimo per decidere

 

Se avessi un paio di dollari, li punterei sul fatto che ci sarà l'erede

 

 

[SolidSnake]

Anche perché togliere la Ypsilon sarebbe una sciagura per la rete vendita italiana. 

[Yakamoz]

16 ore fa, stev66 dice:

 

Se avessi un paio di dollari, li punterei sul fatto che ci sarà l'erede

 

 

 

Speriamo la facciano benino, e non con materiale di risulta 

[RiRino]

Per me quando ci sarà da sostituire la Ypsilon faranno un aggiornamento pesante dell'attuale, venduta solo in Italia. Ad esagerare una variante rialzetta ''Sestriere''. Per il resto per almeno i prossimi dieci anni non ci vedo altri modelli a marchio Lancia(che ricordo non ha/non avrà più una rete vendita all'estero).

[kramer23]

4 ore fa, RiRino dice:

... Ad esagerare una variante rialzetta ''Sestriere''...

 

Non dimenticare il fatto che esiste già la versione sui trampoli...??

[Nick for Speed]

Tuttavia, su Auto & Design, ho colto uno spiraglio di qualcosa (io penso positivo... o forse spero?) da un'intervista al nuovo capo del design EMEA, Klau Busse. 
D: Come vede i marchi che è chiamato a dirigere, e i loro nuovi responsabili del design?

R: "Secondo me Alberto Dilillo è la persona giusta per il brand [Fiat], come Marco Tencone lo è per Maserati [...] e Scott Krueger lo sarà per Alfa Romeo. [...] Per Lancia vedremo che cosa porterà il futuro, rispetto molto ciò che ha fatto Dilillo per mantenere l'identità di marca." 
 

Già che nella stessa frase ci siano Lancia e "futuro", senza negazioni, per me è qualcosa...  

[Trucido]

On 17. Juni 2016 at 12:01, stev66 dice:

non chiudono lancia perché Y vende bene, anzi meglio dopo il restyling

 

 

Guardando un' attimo al mercato potrebbe essere stata anche una scelta fortunata. Non escluderei una nicchia di mercato per un marchio come Lancia, se, dic se in un futuro i marchi italiani semiartigianali e industriali stabiliscono una qualità percepita molto alta. 

 

T!

[RiRino]

2 ore fa, kramer23 dice:

 

Non dimenticare il fatto che esiste già la versione sui trampoli...??

Appunto, l'altezza c'è già(non che quella normale sia rasoterra, soprattutto il paraurti dietro....) bastano due paraurti diversi, qualche pezzo di plastica qua e là e il traction+ , voilà, ricordo che qualcuno aveva fatto un PS su Autopareri e non era affatto male.

 

Questo proprio se vogliono esagerare e spendere 2 lire, non ci scommetterei, le prospettive nel breve-medio non sono buone per il marchio Lancia, poco da fare e sperare ahimè.

Modificato 18 Giugno 2016 da RiRino