Prospettive passate e future per Lancia

[Matteo B.]

Lancia è morta.

 

prendiamone atto.

 

spiace ma è così. non è la prima e non sarà l'ultima nella storia dell'auto.

[Tony ramirez]

Diciamo che ad oggi non ci sono i fondi per scommettere su marchio che ha bisogno di tempo per avere un ritorno in termini di risultati economici.

Ed il tempo oggi non c'è più (questo è il sintomo della società più malata che ci sia) perché il tempo è infinito.

 

[Beckervdo]

13 minuti fa, Tony ramirez dice:

Diciamo che ad oggi non ci sono i fondi per scommettere su marchio che ha bisogno di tempo per avere un ritorno in termini di risultati economici.

Ed il tempo oggi non c'è più (questo è il sintomo della società più malata che ci sia) perché il tempo è infinito.

 

Ma neanche Toyota o GM (due colossi a caso) andrebbero a scommettere su Lancia, IMHO

[Jack.Torrance]

19 ore fa, RiRino dice:

Direi che l'ultima parte sottolineata spiega tutto su cosa volesse dire...

 

ahimè è solo una questione di businness(d'altra parte non sono una ONLUS) e non di carenza di idee sul rilancio e posizionamento del marchio.

 

Non a caso, l'unico progetto attualmente in discussione è quello della nuova Ypsilon (da quel che so ci stanno pensando), proprio perchè Ypsilon continua a vendere un fottio.

[RiRino]

14 minuti fa, Jack.Torrance dice:

 

Non a caso, l'unico progetto attualmente in discussione è quello della nuova Ypsilon (da quel che so ci stanno pensando), proprio perchè Ypsilon continua a vendere un fottio.

Infatti a sentire Altavilla in una dichiarazione di poco tempo fà, sono soddisfatti della Ypsilon e delle vendite che fà in Italia e pare avrà un futuro a quanto disse. Non mi aspetto un modello completamente nuovo perchè in assoluto non fà vendite grosse, ma un restyling più o meno pesante dell'attuale venduta solo in Italia ce lo vedo, ma non mi aspetto altro.

[stev66]

intanto vediamo come va lo tsunami elettrico+fine diesel+ guida automatica, tenedoci stretti alla zattera Ypsilon.

Poi vedremo.

P.S. già detto, ma piuttosto che piangerla oggi, era meglio comprarle le Lancia quando c'erano. Esclusi i rimarchiamenti, quando debuttò ( 2008 ) Delta III per esempio era un'auto per molti versi all'avanguardia. ( tutti cambi mauali a 6 marce, tutti motori turbo per esempio ).

 

 

 

 

 

[nicogiraldi]

a questo punto , speriamo in una nuova Ypsilon e tirare a campare ancora qualche anno, magari qualcosa cambia, che ne so una gamma full elettrica chic..

[leon82]

P.S. già detto, ma piuttosto che piangerla oggi, era meglio comprarle le Lancia quando c'erano. Esclusi i rimarchiamenti, quando debuttò ( 2008 ) Delta III per esempio era un'auto per molti versi all'avanguardia. ( tutti cambi mauali a 6 marce, tutti motori turbo per esempio ).
 

È vero. Il problema è che non hanno saputo venderla.
Pure Ypsilon poteva essere spinta come piccola tecnologica e lussuosa creando una gamma parallela a Panda/500 (sfruttando il fatto che sono 3 auto uguali).
Avrebbero avuto ben altri margini. Invece è finita come alternativa poco più di una Panda da prendere in pronta consegna monomodello.


☏ iPhone ☏

[Delta Force]

11 ore fa, Kippur dice:

 

Ovviamente sì.

Ci sarebbero alternative, oltre al "resistere, resistere, resistere" o al "vi faccio vedere come muore un italiano"?

 

 

...certo che si, aspettare il prossimo CEO FCA con la speranza che si riveli un Trump dell'automotive, il quale appena insediato venderà o chiuderà tutti i marchi italici del gruppozzo tranne la Lancia, obviously, così vedremo Tridenti che infilzeranno Biscioni che a loro volta morderanno Cavallini in un gioco al massacro, e la vendetta di noi Lancisti Integralisti sarà compiuta...!!! 

 

 

...poi mi sono svegliato in un bagno di sudore... 

 

 

[skizzo_85]

io il mio l'ho fatto, Delta platino ordinata a fine 2008 nuova di trinca.

data via con 185mila km ed era ancora bella