Prospettive passate e future per Lancia

[Nino Farina]

Spesso mi chiedo: ma è possibile che VW sia riuscita a rianimare un marchio come Skoda, la cui storia impallidisce se paragonata a quella della Lancia, mentre FCA è riuscita solo a trascrivere qualche timido tentativo sperando stupidamente in un miracolo?

Manca il denaro o il coraggio?

E' palese che un marchio come Lancia, se acquistato, riceverebbe enormi capitali d'investimento per nuovi modelli, ma è altrettanto palese che quel poco che vi era in prognosi riservata è quasi da cremare, quindi mai nessuno comprerà un morto che cammina. Peccato.

Una Lancia non l'ho mai acquistata, ma come quasi tutti voi ne conosco la storia, i successi e le disavventure, ricordando comunque con affetto le prime volte che ne vidi una, che di Lancia aveva poco, essendo una (diverse) Thema blindata che mio zio tagliandava regolarmente nella sua officina.

E comunque il posteriore dell'ultima Y credo risulti inguardabile per un principale motivo, ha la targa dietro le orecchie.

[AlessioAlfa]

Io ci andrei piano. Lancia non è morta come potrebbe esserlo Innocenti, o De Tomaso. E' in una fase di stallo, più o meno lunga. Magari il full electric ci riserverà delle sorprese, vedrei bene auto elettriche di lusso a marchio Lancia.

[KimKardashian]

10 ore fa, Nino Farina scrive:

Spesso mi chiedo: ma è possibile che VW sia riuscita a rianimare un marchio come Skoda, la cui storia impallidisce se paragonata a quella della Lancia, mentre FCA è riuscita solo a trascrivere qualche timido tentativo sperando stupidamente in un miracolo?

Manca il denaro o il coraggio?

E' palese che un marchio come Lancia, se acquistato, riceverebbe enormi capitali d'investimento per nuovi modelli, ma è altrettanto palese che quel poco che vi era in prognosi riservata è quasi da cremare, quindi mai nessuno comprerà un morto che cammina. Peccato.

Una Lancia non l'ho mai acquistata, ma come quasi tutti voi ne conosco la storia, i successi e le disavventure, ricordando comunque con affetto le prime volte che ne vidi una, che di Lancia aveva poco, essendo una (diverse) Thema blindata che mio zio tagliandava regolarmente nella sua officina.

E comunque il posteriore dell'ultima Y credo risulti inguardabile per un principale motivo, ha la targa dietro le orecchie.

Skoda ha una sua indipendenza, seppur minima, con fabbriche di proprieta, un proprio centro R&D che lavora con quello centrale VW, stessa cosa Maserati. 

Lancia e Alfa invece son solo dei marchi, tutto é inglobato in Fiat, non hanno stabilimenti, brevetti, tecnologie proprie ma é tutto di proprieta Fiat. Lancia non ha nemmeno piu un centro stile. Cosa vendi? Lo stemma.... 

 

ma la stessa cosa per esempio Dodge Chrysler e Jeep, é tutto inglobato, e la stessa cosa sta facendo PSA con Opel, vendendo il centro R&D tedesco e passando le proprieta Opel (fabbriche, brevetti, tecnologie) sotto Groupe PSA 

[vince-991]

On 7/13/2018 at 5:35 PM, KimKardashian said:

Nel 2014 Marchionne dichiaro che erano 10 anni che Lancia non produceva piu utili, penso la scelta sia stata solo economica, non hanno soldi per sviluppare un altro marchio, e penso che anche oggi non li hanno nemmeno per fare una gamma completa a Chrysler Dodge Fiat e Alfa

Sicuramente chi decide in FCA ne sa piu' di noi ma ritengo che l'idea di portare avanti una gamma condivisa tra Lancia e Chrysler potrebbe (avrebbe potuto) dare buoni frutti. E' ovvio che non parlo di un semplice rebadge come quello fatto (con altri scopi) a suo tempo. Tutto questo considerato che, nonostante sia anch'essa alla canna del gas, Chrysler ancora vende diverse migliaia di 300 al mese negli USA. Possibile che tra Chrysler negli USA e Lancia in Europa e qualche altro mercato non si possa guadagnare qualche euro?

[gianmy86]

On 8/7/2018 at 23:04, HF integrale scrive:

Lancia ha club in tutto il mondo.

Se dici questa cosa a quelli di Save Lancia non saprei come reagirebbero...

Invito tutti a dare un occhiata al sito

http://www.savelancia.it/

e ad aggiungersi nel gruppo facebook

https://www.facebook.com/savelancia

 

Ecco.

Quando scoprii il sito e la pagina FB, andai a curiosiare un po', tutto entusiasta, avendo Lancia un posticino importante nel mio cuore e nella mia passione. Poi, la doccia fredda.
 

Che se su Facebook il valore aggiunto a bei video e immagini d'epoca dev'essere "Marchionne è una merda", "Hanno chiuso Lancia e chiuderanno anche Fiat", "Gli Agnelli/Elkann vendano o falliremo tutti", "Gli operai sempre a casa", e via continuando...

 

...beh, quei bei video e foto mi basta e avanza vederli su YouTube, alla voce Archivio Storico Fiat, o sulle varie interessanti pagine FB dedicate ai rally anni '70 e '80.
Per me, SaveLancia, paradossalmente, ne contribuirebbe all'ulteriore declino (se ce ne fosse bisogno )

Modificato 16 Luglio 2018 da gianmy86

[NandoL]

2 ore fa, gianmy86 scrive:

 

Ecco.

Quando scoprii il sito e la pagina FB, andai a curiosiare un po', tutto entusiasta, avendo Lancia un posticino importante nel mio cuore e nella mia passione. Poi, la doccia fredda.
 

Che se su Facebook il valore aggiunto a bei video e immagini d'epoca dev'essere "Marchionne è una merda", "Hanno chiuso Lancia e chiuderanno anche Fiat", "Gli Agnelli/Elkann vendano o falliremo tutti", "Gli operai sempre a casa", e via continuando...

 

...beh, quei bei video e foto mi basta e avanza vederli su YouTube, alla voce Archivio Storico Fiat, o sulle varie interessanti pagine FB dedicate ai rally anni '70 e '80.
Per me, SaveLancia, paradossalmente, ne contribuirebbe all'ulteriore declino (se ce ne fosse bisogno )

Esatto. Poi in quella pagina immagino che siano tutti gran capitani d'industria che possono insegnare agli Agnelli come gestire una multinazionale da 300.000 dipendenti e quasi 5.000.000 di auto prodotte ogni anno...

[johnpollame]

3 ore fa, gianmy86 scrive:

 

Ecco.

Quando scoprii il sito e la pagina FB, andai a curiosiare un po', tutto entusiasta, avendo Lancia un posticino importante nel mio cuore e nella mia passione. Poi, la doccia fredda.

Ricordiamo però che il Tomo delle Facce è coacervo dei gorgogli più osceni e violenti di plebaglia che dietro tastiera perda senno, educazione e sane inibizioni...

 

Mi pare che il sito vero e proprio, pur ovviamente di parte, sia ragionevolmente moderato.

Modificato 16 Luglio 2018 da johnpollame

[V6 Busso]

2 ore fa, NandoL scrive:

Esatto. Poi in quella pagina immagino che siano tutti gran capitani d'industria che possono insegnare agli Agnelli come gestire una multinazionale da 300.000 dipendenti e quasi 5.000.000 di auto prodotte ogni anno...

In effetti la chiusura voluta di Lancia è un successone che Marchionne e azionisti possono a buon diritto rivendicare con orgoglio, certi che nessuno mai al mondo avrebbe saputo fare di meglio. Chapeau!

[NandoL]

59 minuti fa, V6 Busso scrive:

In effetti la chiusura voluta di Lancia è un successone che Marchionne e azionisti possono a buon diritto rivendicare con orgoglio, certi che nessuno mai al mondo avrebbe saputo fare di meglio. Chapeau!

Guarda che parli con uno che è amante di Lancia, avendo avuto in famiglia negli anni 90 la mitica Thema. Si poteva fare di meglio? Nè tu nè io siamo in grado di dirlo con certezza, perchè non conosciamo tutti i fattori in gioco come invece conoscono "Marchionne e gli azionisti". Forse, in mano nostra, tutto il Gruppozzo sarebbe morto una 15ina di anni fa.

[nucarote]

Non penso che Marchionne e grandi azionisti abbiano festeggiato la "dipartita" di Lancia bevendo champagne riserva 1612 come si vuol far intuire e nemmeno che vadano in giro a vantarsene.