Prospettive passate e future per Lancia

[Sandro]

O magari questa:  

 

[panbasileus]

Già, prima la dicitura del sito era "Lancia, automobili di classe", ora è divenuta: "Lancia, city car di classe". 
De Profundis...

[Sandro]

Visto adesso il sito.

In sintesi:

IMHO: così facendo possono risparmiarsi di studiare una nuova Y.

Basta creare un allestimento "by Lancia" per la prossima Panda IV e sono a posto.

IMHO, stanno scorrendo i titoli di coda e siamo quasi arrivati alla parola FINE.

[Ospite]

In pratica è rimasta solo l'erede dell'erede dell'erede dell'erede della Autobianchi Y10. Presagio...

[super pax]

Canzone attinente

 

Modificato 5 Aprile 2016 da super pax

[mattia.l]

17 ore fa, panbasileus dice:

Già, prima la dicitura del sito era "Lancia, automobili di classe", ora è divenuta: "Lancia, city car di classe". 
De Profundis...

già l'ho notato subito anche io...

[skizzo_85]

On 5/4/2016 at 15:31, panbasileus dice:

Già, prima la dicitura del sito era "Lancia, automobili di classe", ora è divenuta: "Lancia, city car di classe". 
De Profundis...

 

[gianmy86]

OK, ora si può anche (ri)cambiare il titolo del thread. Direi che "Pippe passate e future per Lancia" sia decisamente più realistico. @Wilhem275 che ne pensi?

[gpat]

Madonna che pesantezza questo thread..

[ijs]

On 1/4/2016 at 17:43, Matteo B. dice:

Steve, sono le tue idee, non quelle del "cliente medio".

 

oggi l'automotive in Germania è  la locomotiva del Paese. al netto di tutto io non pretendo che  lo sia anche in Italia per Nmila motivi oggettivi.

 

ma credo che qualche errore sia stato commesso da Fiat, non robetta,  tra l'altro pensare che il cliente sia un cretino non aiuta.

 

al netto di tutto si poteva fare molto meglio. ci voleva programmazione e idee di lungo respiro. cose che da noi semplicemente non esistono. ma non parlo di Fiat o auto eh..

 

a noi manca totalmente l'automotive dai 30 ai 60 mila euro di listino auto. sono miliardi di euro di PIL spariti (concluso export) . e perché non c'è stata visione/programmazione.

 

purtroppo questo ragionamento lo si potrebbe applicare a molte settori industriali.

 

ad esempio: nel vino non è avvenuto questo, si è deciso che la direzione della caccia al prezzo ti portava solo al vino al  metanolo e l'intera filiera ha cambiato direzione. i risultati si sono visti. 

Discorso molto interessante

molto lungo e molto ampio .

Basta capire per prima cosa come è avvenuta l'industrializzazione dell'europa nel settore dopo la 2a guerra mondiale

In germania è arrivata la Ford e la Gm (Opel) hanno impiantato due mega stabilimenti dove ci sono andati a lavorare molti italiani

e le automobili erano grandi come qeulle americande ...di famiglia ...SW 

La potenza dei colossi ha crerato un indotto enorme che ha reso quel settore il settore trainante dell' economia tedesca ,,....e naturalemnto indotto SIEMENS  BAYER  BOSH  CONTINENTAL ....e poi a seguire dopo qualche anno il MAGGIOLONE e la grande VW che riprende.

Italia ...

la Fiat con la 500 e le rate delle cambiali della SAVA .....e le cosce delle modelle delle foto pubblicitarie......tutta un'altra storia.

Questo per far capire che ognuno ha le sue capacità e particolarità che sono date dalle origini ,dal come si è formato il mercato interno e i volumi del mercato e le caratteristche di quel prodotto ....

su quali basi tecniche si può  parlare di errore se non si prendono i considerazione le caratteristiche delle imprese

La FIAT non aveva queste caratteristiche ...non aveva numeri sufficienti per produrre quelle auto e se le faceva doveva risparmiare in tante cose 

perchè i numeri e le caratteristiche dei mercati non erano sufficienti ,le auto non erano competitive 

Mi scusi MATTEO ,ma il suo discorso non tiene conto di qeuste cose ---è campato in aria ...

è la solita trita e ritrita serie di critiche alla FIAT che si sente a tavola ,nei bar ,nei caffè ....e magari anche allo stadio.

(lei porta l'esempio del VINO ....parliamo di BIRRA allora ............noi ITALIANI non abbiamo la birra PAULAINER ..dobbiamo andare all'OKTOBER FEST)

 

prova ne sia 

 

che appena FIAT ha comrpato la  

Chrysler

,azienda americana che fà solo auto di una certa dimesione (da 30 a 60mila )  e il suo mercato è formato da quei clienti ...che è arrivata la GIULIA da 30 a 60 mila euro.c'è la MASERATI con la GHIBLI a fare numeri totalemte diversi dalla storia della MASERATI 

E' arrivata la prima ALFA ROMEO ...a trazione posteriore presentata per essere venduta ovunque ..EUROPA ...USA ... ,un'auto tutta nuova da scoprire ,dalla piattaforam ..alla distribuzione dei pesi 

per come la diceva un mio vacchio amico di LaSpezia ...un ALFA Da non fare una matrimonio con i fichi secchi,

 

 

io non so se c'è spazio per una LANCIA come si deve ,era comunque un azienda di nicchia ....produceva 20,000 vetture quendo giò Fiat ne faceva 1,5 milioni 

non è un marchio conosciuto all'estero ,e l'unico moemnto di grazia è stato quando con un operazione di sinergia con SAAB sono riusciti nel mircaolo THEMA 

per ottenre qualcosa bisogna fare e vendere centinaia di migliaia di auto e Lancia necessita di investimenti mostruosi per far questo.

Modificato 15 Aprile 2016 da ijs