Prospettive passate e future per Lancia

[gpat]

Praticamente il copia e incolla di queste pagine di forum, con la differenza che quello è un articolo pagato

[Yakamoz]

Io con Auto ho chiuso da anni 

[nubironaSW]

ah ecco già riportata allora... che tortura!!!!

 

[Nick for Speed]

Io per primo sono quello che nutre speranze fino all'inverosimile... Non lo so, davvero, è un attaccamento inspiegabile che ho per questo marchio, indescrivibile: un legame tale che, se avessi avuto qualche anno in più e un bel gruzzolo, avrei comprato anche la Thema/300, perchè alla fine mi piaceva davvero, e il mio attaccamento, forse un po' offuscato dalla passione, mi faceva vedere tratti Lancia anche in quel berlinone americano  

[el Nino]

20 ore fa, Nick for Speed dice:

Non lo so, davvero, è un attaccamento inspiegabile che ho per questo marchio, indescrivibile: un legame tale che, se avessi avuto qualche anno in più e un bel gruzzolo, avrei comprato anche la Thema/300

Tranquillo Nick, non sei il solo. A me piacerebbe da matti avere in garage anche una Trevi...

 

el Nino

[Indav]

Delta Integrale? Si da il caso che proprio ieri mattina ho iniziato a lavorare su un render, appena finisco lo posto. 

[Pandino]

2 ore fa, el Nino dice:

Tranquillo Nick, non sei il solo. A me piacerebbe da matti avere in garage anche una Trevi...

 

el Nino

 

Dovesse avanzare una Beta HPE a qualcuno, io ci sono  

[nubironaSW]

On 4/7/2016 at 11:12, kramer23 dice:

Questo però non toglie alla nuova Delta Integrale la possibilità di essere prodotta, anche se inizialmente solo in una serie limitata di 500 esemplari da costruire a Modena, sfruttando la meccanica della Giulia Quadrifoglio. Il telaio con passo ridotto di una decina di centimetri rispetto all’originale Giulia (2820 mm), la trazione integrale, la carrozzeria due volumi che riprende l’impostazione stilistica della Delta disegnata da Giugiaro e il largo impiego della fibra di carbonio sarebbero i punti fermi del progetto: logicamente il cambio, le sospensioni e l’elettronica deriveranno dal progetto Alfa Romeo, come la trazione integrale realizzata dagli austriaci di Magna. Mentre per quanto riguarda il motore, l’ipotesi più plausibile non è il V6 Alfa della Quadrifoglio ma il nuovo quattro cilindri biturbo benzina (che sulla Giulia arriverà tra qualche mese), dotato di turbina a gas di scarico e turbina secondaria ad azionamento elettrico.

E capace di circa 350 cavalli di potenza. Non si può nemmeno escludere in prospettiva un impiego nelle corse della Lancia con questa vettura, anche se il futuro regolamento WRC dal 2017 privilegerà auto più compatte.

Ma quello che potrebbe stuzzicare di più la FCA verso la rinascita di una “Deltona” è il valore simbolico e commerciale di una serie speciale. Oggi le quotazioni delle vecchie Delta Integrale superano anche i 100.000 euro, ed è evidente che questo futuribile gioiello della Lancia non sarebbe da meno.

 

Questo articolo è assurdo, sembra partorito da un bambino appassionato di Lego....

fatemi fare un conto: 100.000 € per 500 pezzi siamo a 50 milioni di euro: bastano a pagare lo sviluppo di questo 'modellino'? secondo quanto ho imparato qui dentro probabilmente no.

- di 'largo impiego di fibra di carbonio' ne parla Granata nelle sue slide...

- la piattaforma 4x4 di Giulia ancora non esiste, esiste quella di Stelvio (was, in versione berlina non si è ancora vista, in versione suv è in arrivo) .

Vi risulta che la 4x4 di Giulia-Stelvio sia studiata da Magna-Steyr?

 

Non capisco il montivo di pompare l'attesa per un prodotto che non c'è e che non è previsto...

 

 

Modificato 6 Luglio 2016 da nubironaSW

[ijs]

Sulla Lancia , ragiono su cosa si potrebbe fare ,e infondo penso da un lato il mercato premium è precluso perché si è scelto il marchio ALFA per ovvi motivi di notorietà e conoscenza del marchio dall'altro la gamma 500 del Fiat entra nel mercato un po lussuoso che era della Lancia nella parte bassa. PRaticamente Lancia e' compressa ed è fallito il rimarchiamento di modelli CRY .

 

Si potrebbe usare la piattaforma della TIPO e derivare una gamma di auto del livello della Classe A Mercedes .....una HACH una SEDAN una SHOOT E un CROSSOVER fascia prezzo dai 18 ai 25 ...ma poi quanto se ne vendono??   

 

Oppure lavorare a torna alla YPSilon ,ma magari diamo fastidio alla gamma 500....

 

che he si fa si butta via tutto ,o rimane un solo prodotto ???

[nubironaSW]

...ai posteri l'ardua sentenza...