Ford Fiesta Promozione

[Giplock]

Salve a tutti.

Ho una domanda da farvi riguardo la Fiesta. Il prezzo è di €9750 con un usato da rottamare, ho solo un dubbio riguardo la motorizzazione. Ho letto che il 1.2 60CV è un disastro, la macchina è pesante e con questo motore l'auto ha pochissima ripresa e in alcune situazioni soffre tremendamente. E' vero? Premesso che mi sposto fondamentalmente solo in città, potrei davvero avere dei problemi?

Grazie

[k.a.r.r.]

Mah, se l'uso è prettamente cittadino io non mi preoccuperei più di tanto.

L'hanno da poco presa con quel motore dei miei amici e lo usano principalmente per brevi spostamenti e sono soddisfatti. Non so che consumi abbia, ma è certo che il 1.0 tre cilindri da 80cv ha prestazioni superiori e consumi inferiori.

Ergo è il motore a benzina più adatto come entry level per Fiesta. Il 1.2 lo lasciano in listino solo perché "è da prezzo".

Ma non credo che a parità di allestimento il 1.0 costi molto di più.

[gpat]

Se vuoi il massimo rapporto qualità/prezzo prendila GPL. Costa meno di Ecoboost e Diesel, ha una potenza comunque cospicua, e in un modo o nell'altro te lo ripaghi.

Costa 1250€ in più del base e sono ben spesi considerando che compri anche potenza oltre all'impianto a gas. Tra l'altro quel motore con il GPL è in vendita da anni, quindi è ben collaudato al contrario di qualche concorrente.

In alternativa Ecoboost a 250€ in più o Diesel a 500€ in più, ma a quel punto compri solo piacere di guida (sia all'acquisto che alla pompa) e il diesel se fai tanto urbano è comunque da scartare.

[Giplock]

Grazie per i commenti

La differenza di prezzo tra il 1.2 60 CV Euro 6 (44Kw) e il 1.0 3 Cilindri 80 CV Euro 6 (59KW) Ecoboost è di €750. Vale davvero la pena?

Considerate che faccio sì e no 600Km al mese...

Grazie

[sidewinder]

Il GPL ha dei costi davvero irrisori al momento, fatti i tuoi conti. Sei sicuro che quella promozione di cui parli non sia legata ad un finanziamento?

[Fabione90]

Assolutamente i 750€ sono ben spesi. Il motore da 80cv è di nuova generazione, il 1.2 60cv è vecchiotto e poco efficiente.

Il 1.0 ha consumi bassi ma rimane un motore cittadino, fuori città serve maggiore potenza e sarebbe raccomandabile il turbo 100cv.

Tassativamente alla larga dal 1.2

[gpat]

Il 1.0 80cv tecnicamente non è un Ecoboost, non è neanche gasabile in aftermarket, e a 500€ in più rispetto al 1.0 hai il 1.4 95cv GPL... molto più "polivalente" pure per la gita occasionale.

Comunque la Fiesta è collaudata, competitiva e molto valida su strada.. buona scelta.. se posso darti un consiglio, vai in concessionario e vedi cos'ha tra le GPL in pronta consegna, scegli un colore e firma.. anche perchè il 1.0 80cv difficilmente lo troverai in pronta consegna

[k.a.r.r.]

Sì ma fa 600km al mese...7200 km all'anno...perché la deve prendere a gpl? Ok che il divario di prezzo non è alto, ma è pur sempre un impianto in più (tra l'altro in questo caso non necessario) che potrebbe dare anche grattacapi.

Se l'auto la tiene per più di 10 anni è bene che spenda qualche soldino in più subito per il 1.0 80cv che consuma davvero poco.

[smukamuka]

Per me, ascia stare il GPL con quel chilometraggio, a meno che non prevedi di aumentare i km o di tenerla un tempo molto lungo (>= 10 anni).

Per il motore: se 750€ per te sono molto importanti, prendi il 1.2 e spendi il meno possibile, se invece è uno sforzo di poco conto prendi il 1.0 che. In ogni caso per la città qualsiasi motore di qualsiasi auto va bene, quindi non farti problemi per le prestazioni.

[gpat]

Sarà vero che fa pochi chilometri.. ma spendere 750€ in più, per avere ancora meno coppia del 1.2 già spompo di suo, non la vedo una gran trovata... L'utilizzo sarà limitato ma sta comunque spendendo 10-12mila € per un'auto che sotto il cofano merita decisamente di meglio IMHO.

Il GPL per 1250€ in più innanzitutto è un 1.4 95cv che regala prestazioni davvero apprezzabili, 0-100 in 12.2 secondi per un'auto del genere te la fanno apprezzare in qualsiasi situazione. Poi è una scelta che prima o poi si ripagherà, e tra un pretesto e l'altro (valore residuo, circolazione senza blocchi, risparmio alla pompa) è difficile pentirsene, soprattutto visto che il motore di suo è molto collaudato.

In alternativa resta sul benzina ma 1.0 100cv Ecoboost, se vuole meno cavalli fiscali (per l'assicurazione) e una guida ancora migliore.

Tutto questo considerando che 1.2 60cv, 1.4 GPL e 1.0 100cv Ecoboost probabilmente li trova in pronta consegna (più sconto), mentre il 1.0 80cv è stato abbastanza impopolare in Italia quindi dubito che i concessionari li facciano trovare.

Modificato 29 Settembre 2015 da gpat