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Io la feci sulla Punto 1.9D.

C'era anche una jtd, ma era poco amata perché viaggiava troppo.

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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La jtd era troppo facile da guidare, partiva pure in terza :)

...anche se un giovane leon82 riuscì a spengerla varie e varie colte in partenza durante le primissime guide

1983 Citroen 2CV6 Charleston bordeaux/nera

2024 Alfa Romeo Tonale 1,5 160cv Sprint

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Anche la 1.9D spegnerla era dura.

la jtd era "rognosa" perché nelle svolte strette in 2a tendeva ad accelerare da sola (come fanno tutti i Diesel quando scendi troppo di regime) e un candidato alle prime armi era in difficoltà.

Ma era un problema di quel l'uso specifico e particolare. Presa la schedina rosa fanculo e jtd tutta la vita :lol:

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Io la feci sulla Punto 1.9D.

C'era anche una jtd, ma era poco amata perché viaggiava troppo.

pure io ...le avevano messo il minimo alto...io che ero un po' più pratico riuscivo tranquillamente a partire in terza...

Qualche ragazza invece è riuscita pure a farla spengere diverse volte durante l'esame

i oche ero abituato con la uno 900 non avevo problemi

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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nella mia sQuola guida all'epoca avevano o la Tipo 2.0 16v, bella bestia*, ma mai guidata perché ce l'aveva l'altro istruttore. oppure Golf 1 cabrio (una delle ultime versioni, quelle blu scuro coi cerchi in lega neri), una mezza sòla ma perfetta per un patentando viste le prestazioni ridicole.

qui in giro vedo alcune autoscuole con Audi A1 e Countryman anche belle pubblicizzate.

*=per un neopatentato dell'epoca. Anche se poi l'istruttore la faceva tenere sempre sotto i 3000 giri... povero bialbero 16v :-)

Anche la 1.9D spegnerla era dura.

la jtd era "rognosa" perché nelle svolte strette in 2a tendeva ad accelerare da sola (come fanno tutti i Diesel quando scendi troppo di regime) e un candidato alle prime armi era in difficoltà.

aveva anche marce lunghissime, almeno per l'epoca. e potenza massima a 3000 giri/min.

Modificato da v13
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fiat uno 60 e golf 1.6 d seconda serie,correva l'anno 1984/1985....:D

"Non ti ho tradito, dico sul serio. Ero rimasto senza benzina, avevo una gomma a terra, non avevo i soldi per prendere il taxi, la tintoria non mi aveva portato il tait, c'era il funerale di mia madre, era crollata la casa, c'è stato un terremoto, una tremenda inondazione, le cavalette, non è stata colpa mia, lo giuro su Dio!!"

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Autoscuola da ricchi :) Stessi anni fiat 127 II serie 900c.

nota: Esame di guida fatto a gennaio 1985 sotto una nevicata. L'istruttore non ebbe cuore di chiedermi un parcheggio , sennò sarei ancora lì :)

"Non ti ho tradito, dico sul serio. Ero rimasto senza benzina, avevo una gomma a terra, non avevo i soldi per prendere il taxi, la tintoria non mi aveva portato il tait, c'era il funerale di mia madre, era crollata la casa, c'è stato un terremoto, una tremenda inondazione, le cavalette, non è stata colpa mia, lo giuro su Dio!!"

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