Cambio auto "forzato": chiariamo le idee

[Ospite]

Dunque come alcuni di voi sapranno possiedo una Seat Ibiza FR 3 porte con motore benzina 1.2 TSI che fra 2 settimane compirà 3 anni e forse riuscirà a toccare quota 20.000 km, è nuova in pratica.

Nel mio cuore c'è la GT-86 e la mia intenzione era quella di racimolare i soldi necessari per prenderla usata o nuova a seconda delle promozioni e degli esemplari, una decisione che comunque verrà rimandata alla presentazione del restyling, iniziando per prima cosa a vendere la mia auto intanto che vale qualcosa.

Purtroppo con il casino del dieselgate VAG mi si sono drizzate le antenne sulla questione "tenuta del valore" della mia auto e pertanto siccome già adesso vale da eurotax sui 6500€ (non esiste per me come cifra...) ho paura che prossimamente il valore subirà ribassi perchè ci si speculerà sopra sulla questione.

Proprio in questi giorni ho messo su autoscout l'annuncio per venderla e mi è venuto il dubbio che nel momento in cui ci troviamo forse la gente starà alla larga dal mio veicolo o mi farà offerte troppo basse, in fondo io chiedo 9500€ che penso sia una cifra onesta...ma chissà.

Leggevo degli incentivi FCA e, ispirandomi al thread di Alederme sull'auto interlocutoria, ho pensato se non fosse una idea stramba usufruire della promozione sul ritiro degli usati VAG per un modello nuovo da spenderci su il non troppo e poi rivenderlo quando sarà il momento giusto così almeno resto con una macchina da usare nel frattempo che aspetto la Toyota.

Avrei pensato alla Abarth 595 km zero, ce ne sono degli stock con prezzi che oscillano tra i 17 ed i 18 mila euro e vorrei indagare su che cosa mi costerebbero se facessi cambio con la Ibiza.

La promozione FCA supervaluta il mio usato (non so a quanto ammonti la supervalutazione ma da qualche parte leggevo 3000€), mi da 750-1500€ (dipende dal marchio) di bonus sconto e si cumula con gli sconti del concessionario ma si applica solo sulle km zero e solo fino al 31 ottobre.

Nell'ipotesi che di mia tasca si chieda di dare diciamo un 4000€, che finanzio in due annetti magari così usufruisco di assicurazione ecc, come vedete questa idea? esborso di soldi inutile?

La Abarth l'ho puntata perchè mantiene bene il valore e parrebbe essere gettonata, inoltre va bene per me come tipologia d'auto, tuttavia avrei solo qualche domandina generale ma adesso non mi interessa discuterla fino a che non ho fatto luce sulla questione madre del thread.

Farei anche un'operazione simile con una MX-5 usata, però senza incentivi e supervalutazione mi viene a costare una cifra che non voglio spendere...a meno che non trovo esemplari usati a 14 mila pippi e qualcuno si accatta la mia Ibiza alla cifra che chiedo.

Modificato 6 Ottobre 2015 da Ospite

[Ospite]

è sparita la 86 di vicenza... te la sei già accaparrata tu?

Purtroppo no...in compenso n'è apparsa una sfondatissima di km a 17.000€.

C'è da dire che chi l'ha comprata e ci ha fatto così tanta strada se l'è davvero goduta sta macchina, sono chilometraggi da diesel quelli.

Ci sono anche esemplari delle 1st edition, tra cui uno immatricolato ad inizio 2014...davvero fatica a venderle hanno fatto?

Secondo me se prendi una mx5 non sentirai più la necessità della Toyota

Dici?

Io purtroppo la MX-5 ancora non l'ho provata nè sono salito sopra, già c'è stato il miracolo con la GT-86 che ho fatto 30 minuti da passeggero su giro turistico spericolato con tanto di derapate, ma in effetti mi stuzzica anche se a dire il vero non mi entusiasmano i due posti secchissimi senza spazio dietro (e la capote in tela non so perchè mi fa un po' di paura).

Vedremo cosa mi riserva il 2016.

[TonyH]

Se ha la manutenzione come si deve, forse è persino meglio di quelle con pochi km.

Che quelle che fanno poca strada hanno quasi sempre una manutenzione carente e approssimativa.

[Ospite]

Se ha la manutenzione come si deve, forse è persino meglio di quelle con pochi km.

Che quelle che fanno poca strada hanno quasi sempre una manutenzione carente e approssimativa.

Dipende tutto dal prezzo di vendita*anche perchè poi a meno che non sia da concessionario c'è sempre da fargli un tagliandone (per sicurezza) che francamente non so cosa costi per la GT con quei km, però 17.000€ mi sembrano abbastanza onesti, forse si può trattare un pochino.

Parlando con un venditore mi diceva che sentiva due clienti che hanno preso l'auto come giocattolo, uno era un architetto che ha regalato l'auto alla moglie e questa a giugno - 2 anni dopo l'acquisto - quando l'ha portata a tagliandare aveva su tipo 6000 km.

Non sarebbe male trovare un esemplare del genere.

Comunque il concessionario preme tantissimo per darmi il nuovo (e lo capisco benissimo il perchè) e sembra non sentirci se gli chiedo un usato...ci sarà qualcuno che la darà in permuta prima o poi o la restituisce con il pay per drive, basta che mi faccia uno squillo e ne parliamo.

*EDIT = http://ww3.autoscout24.it/classified/278506143?asrc=st|as

Interessante

[TonyH]

No, non cercare uno che non la usa, cerca uno che la CURA.

Che magari la sfrutta pure, ma che esegue manutenzione frequente e di qualità.

Quelle che fan poca strada son quelle che poi quando le tiri un attimo fanno uscire un sacco di problemi.

Perchè spesso quelli prima "eh, ma la uso poco, non ha senso fare certe cose"

[Ospite]

No, non cercare uno che non la usa, cerca uno che la CURA.

Che magari la sfrutta pure, ma che esegue manutenzione frequente e di qualità.

Quelle che fan poca strada son quelle che poi quando le tiri un attimo fanno uscire un sacco di problemi.

Perchè spesso quelli prima "eh, ma la uso poco, non ha senso fare certe cose"

Modificato 18 Ottobre 2015 da Ospite

[TonyH]

Perché a girare sempre a regime basso e per poco tempo si formano morchie e depositi carboniosi.

E la prolungata inattività segna i cuscinetti, che tendono a fischiare al riutilizzo.

[Ospite]

Perché a girare sempre a regime basso e per poco tempo si formano morchie e depositi carboniosi.

E la prolungata inattività segna i cuscinetti, che tendono a fischiare al riutilizzo.

[TonyH]

Basta non voler cercare a tutti i costi l'esemplare con poca strada ma dare più importanza all'evidenza e alla qualità della manutenzione

Alla fine quelli che ci macineranno strada ne faranno 20.000 all'anno....non 100.000

[alederme]

Basta non voler cercare a tutti i costi l'esemplare con poca strada ma dare più importanza all'evidenza e alla qualità della manutenzione

Alla fine quelli che ci macineranno strada ne faranno 20.000 all'anno....non 100.000

che poi diciamocelo, uno preferisce un'auto che sia stata usata davvero almeno i problemi possono venir fuori che una tenuta in garage,

io alla legenda dell'auto della signora o del dottore che la usa solo per andare in ambulatorio...

a Latina c'era/c'è un dottore che su un cavalcavia ha rotto lo hard top della SL (vecchio modello) perchè l'auto staccandosi da terra ha aperto i roll bar per protezione da ribaltamento (fonte officina mercedes, amici di famiglia). Velocità presunta >180 con limite 70/90, cose da criminale che non facevo neppure io a 23 anni. Poi all'atto della rivendita: "ma sì ce l'aveva un dottore, una persona tranquilla che andava solo a studio..." sì ma a 200 ci andava ahahhahahahah

[ricky1750]

Ale.. Tu non volevi una 595... Nera, 68mila km, mai pista