Fiat Tipo (1988) vs VW Golf II: quale la migliore ?

[AndreaB]

Quella con la Golf è la tdsx. Era uguale alla 1.8 16v.

[Maggio80]

Nel volante di Tipo 1.8 16v solo io ci vedo molto di quello che sarà utilizzato su 155 1° serie e 145/146?!?

[Tony ramirez]

Nel volante di Tipo 1.8 16v solo io ci vedo molto di quello che sarà utilizzato su 155 1° serie e 145/146?!?

non vorrei dire una castroneria ma quel volante è lo stesso che veniva montato poi sulla Uno Turbo restyling (quindi dopo Tipo.)

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Rimpiango parecchio la sobrietà delle auto di quegli anni, esempio di pulizie di linee dove bastava un filetto rosso a farne la versione cattiva

Tra le segmento C era comunque una dura lotta di hot batch, ricordo perfettamente la R19 16v, l'Opel Astra GSI (fin troppo barocca) ed altre..

il declino della Tipo iniziò con il restyling (personalmente mai digerito) e la versione 3 porte arrivata tantissimo dopo ed onestamente mai piaciuta!

Fu perso tutto quel sapore tecnologico che venne impronto al lancio, pian piano tolsero del tutto le versioni DGT, i tessuti interni divennero sempre più poveri..

insomma anziché arricchirla fu pian piano fatta morire (evidentemente stavano investendo un bel po' di soldi sul progetto Punto) fino ad essere sostituita dalla Bravo/a un progetto che in parte fu perdente in partenza e a mio parere nemmeno paragonabile alla mamma Tipo.

[Uno Turbo D]

non vorrei dire una castroneria ma quel volante è lo stesso che veniva montato poi sulla Uno Turbo restyling (quindi dopo Tipo.)

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Rimpiango parecchio la sobrietà delle auto di quegli anni, esempio di pulizie di linee dove bastava un filetto rosso a farne la versione cattiva

Tra le segmento C era comunque una dura lotta di hot batch, ricordo perfettamente la R19 16v, l'Opel Astra GSI (fin troppo barocca) ed altre..

il declino della Tipo iniziò con il restyling (personalmente mai digerito) e la versione 3 porte arrivata tantissimo dopo ed onestamente mai piaciuta!

Fu perso tutto quel sapore tecnologico che venne impronto al lancio, pian piano tolsero del tutto le versioni DGT, i tessuti interni divennero sempre più poveri..

insomma anziché arricchirla fu pian piano fatta morire (evidentemente stavano investendo un bel po' di soldi sul progetto Punto) fino ad essere sostituita dalla Bravo/a un progetto che in parte fu perdente in partenza e a mio parere nemmeno paragonabile alla mamma Tipo.

Quoto tutto, a parte il volante: quello della Uno Turbo seconda serie era identico (Momo) a quello della Tipo 2.0 16v, che sostituì la 1.8. Quest'ultima aveva un volante specifico, condiviso solo dalla T.ds X.

Il volante della 155/145/146 sono abbastanza diversi come design, pur avendo ovviamente la stessa struttura.

[Tony ramirez]

Quoto tutto, a parte il volante: quello della Uno Turbo seconda serie era identico (Momo) a quello della Tipo 2.0 16v, che sostituì la 1.8. Quest'ultima aveva un volante specifico, condiviso solo dalla T.ds X.

Il volante della 155/145/146 sono abbastanza diversi come design, pur avendo ovviamente la stessa struttura.

[marvin98]

A me piaceva tanto quella scritta "granturismo" tutta estesa ed il paraurti nero .

Pero' i destini delle 2 medie si sono sempre stati incrociati un po sfalsati.....

Nell'88 la Golf 2 era già uscita da 5 anni e prossima al restyling dei "paraurtoni"

Nel 91 ,quella meno fresca era ormai la Tipo.Nel 1995 lo era la Golf che con la terza serie forse era in calo.Infatti comprai la Bravo che come linea mi è sempre piaciuta di piu'.Piu' moderna e ricercata la Bravo,piu' austera e classica la Golf.Mi sarei concesso alla Golf se fosse costata di meno o uguale,ma per una 1.6 101cv Gt (alleluia,perchè l'altro 1.6 ne aveva 75... )ci volevano 32 milioni

Poi nel 98,veramente con la 4 serie,hanno introdotto il concetto di media moderna e non ce n'è piu' stato per nessuno.Non so,per me non sono proprio direttamente paragonabili,proprio per essere uscite in tempi sfalsati.

Poi magari mi sbaglio io

[Uno Turbo D]

ma il volante della Uno turbo 2 è appunto quello citato qualche post prima parlando di Tipo 1.8

Mi sono sbagliato io allora, perché tu, come volante simile a quello di Uno Turbo i.e.2, intendevi quello della 145/146/155 I serie, giusto?

Però, guardandoli bene, sono simili, ma non uguali.

Modificato 20 Ottobre 2015 da Uno Turbo D

[Tony ramirez]

Mi sono sbagliato io allora, perché tu, come volante simile a quello di Uno Turbo i.e.2, intendevi quello della 145/146/155 I serie, giusto?

Però, guardandoli bene, sono simili, ma non uguali.

Nooooooooooooo;)

Dicevo che la Uno turbo mk 2 ricevette dalla Tipo gt il volante, non ho citato nessuna Alfa.

Tra l'altro quel volante privato della calotta del clacson è un bellissimo momo !

Modificato 21 Ottobre 2015 da Tony ramirez

[cc1920]

in effetti ci fu un volante identico montato su 155/ tipo/ e anche delta se non ricordo male, questo

[gianmy86]

A me piaceva tanto quella scritta "granturismo" tutta estesa ed il paraurti nero .

Pero' i destini delle 2 medie si sono sempre stati incrociati un po sfalsati.....

Nell'88 la Golf 2 era già uscita da 5 anni e prossima al restyling dei "paraurtoni"

Nel 91 ,quella meno fresca era ormai la Tipo.Nel 1995 lo era la Golf che con la terza serie forse era in calo.Infatti comprai la Bravo che come linea mi è sempre piaciuta di piu'.Piu' moderna e ricercata la Bravo,piu' austera e classica la Golf.Mi sarei concesso alla Golf se fosse costata di meno o uguale,ma per una 1.6 101cv Gt (alleluia,perchè l'altro 1.6 ne aveva 75... )ci volevano 32 milioni

Poi nel 98,veramente con la 4 serie,hanno introdotto il concetto di media moderna e non ce n'è piu' stato per nessuno.Non so,per me non sono proprio direttamente paragonabili,proprio per essere uscite in tempi sfalsati.

Poi magari mi sbaglio io