Fiat Tipo (1988) vs VW Golf II: quale la migliore ?

[PaoloGTC]

Tabellina della notte.

Essendo alle prese da tempo con un lavorone (chissà quando sarà finito) riguardo le vendite sul mercato italiano nei secoli dei secoli, che ho iniziato da parecchi mesi per pura curiosità personale (mi piace leggere i numeretti di questa e di quella, e ho voluto iniziare a mettere giù un quadro moooolto generale di tutte le marche), mi è venuto comodo mettere insieme qualche dato, facendo una serie di copia-incolla nelle mie tabelle. Giusto per andare a vedere se in effetti ci fu un effetto-Tipo sulle vendite delle concorrenti, oppure no.

Qui di seguito trovate quindi l'immagine della tabella che riporta i dati delle principali esponenti del segmento (et similia, non tutte le Case avevano una diretta concorrente di Tipo, per cui ho messo anche i modelli che bene o male erano lì nei dintorni) nel 1988, paragonati a quelli dell'anno precedente.

La riga colorata è il 1988, la sottostante bianca, marca per marca, il 1987.

Quando il modello in questione era il medesimo, trovate un "idem". Se invece c'era stato un cambio generazionale, trovate il modello precedente con le sue vendite.

Mancano alcuni dati del semestre. 4R non lo riportava sempre per tutti i modelli, quando le pagine sulle vendite tiravano le somme di metà anno. Non avevo voglia di fare i conti

Se qualcuno si mette a farli con la calcolatrice, tra mensili, semestrali e annuali potrà trovare delle discrepanze così come le ho trovate io.

Il fatto è che a volte arrotondavano per eccesso, e sommando i mesi veniva un totale superiore a ciò che veniva poi dichiarato nel semestre o nell'anno. Amen. E' giusto per avere un'idea.

Note:

1- le 9750 Tipo di Gennaio 1988 sono ovviamente per la maggior parte quelle consegnate ai concessionari per le prove su strada.... difficile immaginare consegne ai clienti con un porte aperte che ebbe luogo il 30 del mese.

2- in alcuni casi leggerete "con luglio", perchè 4R riportava i dati del bimestre estivo

3- per la Renault 11, vi capiterà di trovare scritto "Con 9" in alcuni mesi. 4R riportava i dati accorpati per le due medie Renault con e senza terzo volume.

4- per la Volvo 440 mancano un sacco di dati, ovviamente, essendo lei arrivata sul mercato solo dopo l'estate del 1988.

Generalmente, possiamo vedere che una delle vetture a subire un calo di vendite tra il 1987 ed il 1988 fu proprio la Golf, anche se non si può parlare di crollo. 8 mila pezzi in meno su un totale di 100 mila e rotti dell'anno precedente.

Le italiane, invece, tutte in rialzo, della Tipo se n'erano fatte un baffo. Calavano soprattutto le rivali più deboli. Stabile la Escort, in gran salita la Kadett (la station...). Crollo della Malaga (vabbè...) e calo netto per la coppia 9-11 Renault, che nel 1987 avevano totalizzato oltre 28500 consegne e l'anno successivo superarono di poco le 20000 (in coppia). Brusca frenata anche per la 309 e per la BX (vettura che ho sempre visto più D che C, come immagine, ma con i motori 1100 e 1400 poteva benissimo essere un'alternativa, anche perchè Citroen aveva quello strano buco ai tempi in gamma...).

La Rover 200 era in ascesa, mentre in casa Volvo il paragone anno-anno si può fare solo con la 480, dato che la 440 faceva registrare un dato ben inferiore al 1987 completo della 360, essendo in commercio soltanto da settembre 1988.

Le Volvo le ho messe tanto per, si trattava di altra immagine ed altro prezzo. Era per avere una visione generale.

Prima della Tipo, comunque, la Golf la faceva da padrona.

Interessantissime le vendite di BX, comunque. Non avrei detto che stesse andando via così bene. Non ne vedevo poi un mare in giro.

Golf non prese la botta subito-subito.... i primi mesi di convivenza con Tipo sul mercato non le lasciarono grossi segni. Dopo l'estate crollò, con un settembre che era quasi la metà di maggio. Se osserviamo, la differenza che porta al calo nel dato annuale è tutta nell'autunno.

[Tony ramirez]

non riesco a leggere l'ultimo commento di Paolo

[PaoloGTC]

Tu pensa che io lo vedo solo oggi dopo due giorni. Ha fatto pagina 12 e non riuscivo a entrarci.

[gianmy86]

Paolo, i tuoi dati sono sempre interessantissimi.

Mi sono chiesto varie volte tra me e me, e ora ho l'occasione di condividere questa curiosità, come mai alcune auto quasi trentennali all'epoca vendutissime, ora siano diventate così rare da vedere in rapporto ad altre auto coeve, che avevano numeri ben peggiori. BX è una di queste, così come Lancia Prisma (pensa che vedo molte più Jetta che Prisma!).

E soprattutto non capisco se è una cosa dovuta alle vendite qui in zona o se accade qualcosa di simile anche in altre zone d'Italia. Scusate l'OT.

[Caronte89]

BX io la trovo ancora oggi intrigante, fuori dagli schemi e ottantissima

[Tony ramirez]

Tu pensa che io lo vedo solo oggi dopo due giorni. Ha fatto pagina 12 e non riuscivo a entrarci.

[J-Gian]

*** Sblocco pagina 12 ***

[mauxmau]

il progetto tipo per l epoca é stato davvero innovativo non per nulla oggi tutti lo seguono