A giudicare dalle proporzioni tra il muso, l'abitacolo e la coda, non credo possa essere più grande di una Exige. Ad ogni modo ho una sola cosa da dire: OX99-11.

a me piaceva

Ad ogni modo ho una sola cosa da dire: OX99-11.

per chi non se la ricordasse....

v12 da 400 CV, 350 km/h e da 0-100 km/h in 3,9 sec.

"I pochi che l'hanno guidata hanno affermato che i suoi 1.150 chili di peso fossero facili da gestire sotto i 6.000 giri e che si scatenasse poi l'inferno da lì fino ai 10.000 della linea rossa."

Yamaha SPORTS RIDE CONCEPT arrives in Tokyo with a very low 750 kg weight

Yamaha SPORTS RIDE CONCEPT arrives in Tokyo with a very low 750 kg weight

Yamaha has revealed in Tokyo today the SPORTS RIDE CONCEPT which acts as a follow-up to the 2013 MOTIV.e concept.

While the previous concept took the shape of a city car, the new one embodies the characteristics of a sports car with an ultra-low 750 kg (1,653 lbs) weight and a body measuring 3,900 mm long, 1,720 mm wide and 1,170 mm tall. This is a two-seater that according to Yamaha offers a driver-machine relationship similar to a motorcycle and uses an adaptation of the iStream manufacturing system developed by Gordon Murray.

The concept came to life after five months of work and instead of the glass fiber content employed by the previous iStream setup it now uses carbon fiber to achieve that impressive low weight. There’s no word at this point about what powers the concept, but it could be a small 3-cylinder 1.0-liter engine taken from the MOTIV.e where it was believed to develop 70 - 80 bhp (52 - 60 kW). That doesn’t sound overly impressive, but given car’s lightweight construction, it should still be a fun and nimble machine.

As for the design, Yamaha took its inspiration from the artistic style of Elementarism and came out with an attractive sports car which looks just about ready to reach production and has a driver-focused cockpit with door straps instead of regular handles as a way to cut weight even further.

Yamaha SPORTS RIDE CONCEPT arrives in Tokyo with a very low 750 kg weight

Modificato 28 Ottobre 20159 anni fa da AleMcGir

Ma con questa si possono fare le pieghe e scalciare gli altri automobilisti?

Ok, me ne torno nel mio angolino...

Speravo meglio.

Temevo peggio.

Uno scarico così alto sarebbe omologabile?

La cosa più carina sono gli interni, per il resto ne esce un attrezzo con delle dubbie volumetrie.

Spero che ci sia un errore circa la motorizzazione: 1.0 3 cilindri da 82 CV?

La cosa più carina sono gli interni, per il resto ne esce un attrezzo con delle dubbie volumetrie.

Spero che ci sia un errore circa la motorizzazione: 1.0 3 cilindri da 82 CV?

a me non dispiace, non è bellissima ma ha un qualcosa che mi intriga abbastanza