E se passassi a BMW? Consigli su 320d Coupé

[Albertw]

Girovagando su autoscout nei tempi morti in concessionaria, mi sono imbattuto in questa 320d coupé Attiva di agosto 2011, con 69.000 km e cambio automatico. Come accessori ha assetto e volante MSport. Gli interni sono misto pelle-tessuto e non ha il navigatore. Le gomme sono direi al 70% minimo. Manutenzione sempre effettuata in BMW.

Provata l'ho provata e sembra essere a posto. Difetti? Sul cofano ha un'area di 5x5 cm con dei graffi circolari superficiali, come se l'avessero graffiata per pulire qualcosa. I cerchi hanno qualche segnetto da marciapiede. Sul paraurti anteriore c'è un piccolo segno da parcheggio, poco visibile.

La richiesta è di 17.000€ + pp., apparentemente non trattabili. Sono però dell'idea di impormi come limite 17.000 compreso passaggio.

Cosa ne pensate? Consigli? Pro e contro?

PS: non valuto, ancora, la MX5

Modificato 20 Ottobre 2015 da Albertw
Manutenzione effettuata in BMW

[VuOtto]

la cosa FONDAMENTALE che devi chiedere e verificare, è se e quando è stata fatta la catena di distribuzione, e se è stata fatta, fatti dare i codici, poi vieni qui nel thread e comunicameli, che ti dico se va bene o se......è meglio lasciar perdere. In ogni caso, io ho lo stesso motore sulla serie 1, consuma pochissimo, è bello elastico e cammina molto, molto bene. Come ti dicevo prima, la catena di distribuzione è il suo vero punto debole...poiché in molti (me compreso) hanno dovuto mettere mano al portafogli con cifre importanti, per farselo rimettere a posto. Tuttavia, da gennaio 2015, BMW ha riconosciuto il difetto come "errore di progettazione" e anche se sei fuori garanzia, sostituisce in toto il problema con catena e tendicatena nuove. L'unica cosa, se la manutenzione è stata fatta sempre fuori rete ufficiale...la vedo dura...quindi, valuta tu....ma io ci starei attento. prenderei SOLO automobili che arrivano e sono state manutentate presso la BMW. Detto questo...è un ottimo motore....anche se una serie 3 coupé meriterebbe un 6 cilindri

[SevenOfNine]

E' molto bella... ne ho vista una da poco al concessionario e fa la sua porca figura...

Il problema è sempre quello... Ovvero il motore N47 che può dare dei problemi alla catena...

Non è che si scocciano tutte... però mi pare di aver capito (chiedi agli esperti bavaresi), che nell'infausto caso sfortunato la casa madre ripaga il danno solo se ha fatto tutta la manutenzione sui canali "ufficiali"..

[Albertw]

Innanzi tutto grazie delle risposte

La catena non penso sia stata fatta perché ha meno di 100.000 km e 5 anni... In ogni caso molto interessante il fatto che abbiano riconosciuto il problema anche se sfavorisce molto questa 320d in particolare.

Ho dimenticato però un dato importante: qui a Torino nelle concessionarie girano intorno ai 20-21k € e la mia idea sarebbe quella di tenerla un po' (6 mesi circa) e poi rivenderla magari guadagnandoci qualcosa. Anche perché a gennaio conto di aprire la p.iva come commerciante e avrò bisogno di liquidità per un primo stock di usati economici.

[Uno Turbo D]

Io direi di tenere l'Alfa per il momento.

[Albertw]

Mi correggo: ho chiamato ora il venditore, è tagliandata in BMW. Mi ha detto che è stata già aggiornata nel 2013 e che bisogna poi passare in BMW intorno ai 100.000 km per un controllo.

L'Alfa la terrei anche, se non fosse che ho turbina e servosterzo da cambiare per 1500€

[TonyH]

La vende appena scaduta la Best4. Vedi te.

Io personalmente cercherei qualcosa di più piccolo.

Per l'auto grossa hai tempo. Per quando le finanze non ti costringeranno a usati a rischio

[boygrunge]

sistema l'Alfona e portala a fine vita o quasi, altrimenti temo non rientrerai mai della spesa, già dell'Alfa stessa...

[leon82]

Se l'Alfa ha i problemi che dici vendila al massimo che puoi ad un commerciante e prenditi un'utilitaria da battaglia così da investire il resto per iniziare la tua attività.

Quella BMW, per quanto bella, non è auto da comprare per rivenderla in 6 mesi. Ci perderesti troppo.

Ovviamente non prendere altri macchinoni, hai già avuto troppe fregature.

Modificato 20 Ottobre 2015 da leon82

[Albertw]

L'Alfa mi ha, sinceramente, rotto un po' le scatole. Ogni giorno che passa si spacca qualcosa. Conosco qualcun altro con la 159 e ha i miei stessi problemi. Vendendola ora riprendo praticamente il 100% di quanto ho speso. O la vendo ora o la tengo per sempre.

Per quanto riguarda la BMW la storia che c'è dietro è interessante: è di un tecnico ENI che è stato mandato per un tot di mesi che non mi ricordo in questo momento in Kazakistan. Al ritorno ha diritto ad un'auto aziendale a noleggio fino a 2000 di cilindrata. Questo è il motivo della vendita. Il proprietario infatti attualmente è là, e la firma la metterebbe il nipote che ha la procura. In ogni caso è disponibile a qualsiasi controllo in qualsiasi officina a mia scelta.

[Felis]

Per la catena non preoccuparti. Anche se la best4 è scaduta hai altri 3 anni o 170.000 km (Becker mi corregga se sbaglio ) nei quali sei coperto SE DAVVERO TUTTA LA MANUTENZIONE l'ha fatta in BMW.