Maxi richiamo Toyota

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La notizia é di ieri ma un Piccolo Thread Credo lo meriti:

Maxi-richiamo Toyota, tornano in officina 6,5 milioni di autovetture

TOKYO – A pochi giorni dal Tokyo Motor Show che celebrera' le ultime innovazioni tecnologiche, il colosso dell'auto giapponese va incontro a un nuovo danno alla sua reputazione. Toyota ha annunciato il richiamo in officina di 6,5 milioni di autovetture su scala globale. Il difetto da aggiustare riguarda alzacristalli a rischio di cortocircuito e quindi potenzialmente in grado di provocare incendi. Circa 1,2 milioni di vetture oggetto del richiamo sono in Europa.

I modelli sono in particolare Yaris, Corolla, Camry e Rav4, prodotti tra il 2005 e il 2010. La societa' ha comunque fatto sapere che si tratta di un richiamo precauzionale, in quanto non ha ricevuto notizie di casi che hanno portato danni alle persone. Per un altro difetto minore, Toyota ha anche annunciato il richiamo di altre 140mila vetture in Giappone.

In mancanza di incidenti, questi casi non dovrebbero avere significative conseguenze patrimoniali. Ma certo intaccano l'atmosfera ottimista che ha appena portato il gruppo giapponese ad annunciare ambiziosi piani tecno-ecologici, dall'auto che si guida da sola nel 2020 all'obiettivo al 2050 di avere quasi tutta la produzione orientata verso modelli diversi da quelli tradizionali basati su propulsori inquinanti.

Maxi-richiamo Toyota, tornano in officina 6,5 milioni di autovetture - Il Sole 24 ORE

[hot500abarth]

Per me questa si chiama SERIETÀ...fanno un richiamo per un pezzo da niente che forse e dico forse potrebbe provocare un corto...fosse stata un altra casa magari avrebbe ignorato la cosa data la poca rilevanza del particolare..

[Beckervdo]

Per me questa si chiama SERIETÀ...fanno un richiamo per un pezzo da niente che forse e dico forse potrebbe provocare un corto...fosse stata un altra casa magari avrebbe ignorato la cosa data la poca rilevanza del particolare..

[bik]

Ma dai, un richiamo per un banale pulsante alzavetri, che dilettanti! Imparate dalla VW per i richiami

Tornando seri, ricorda il richiamo della Alfa Romeo 164 negli USA, che ha dovuto mettere i pulsanti alzacristalli stagni, per evitare che gli Ammereghani li mandassero in cortocircuito rovesciandogli le bibite.

[drucker]

Credo che dopo VW le case automobilistiche siano un pó piú sensibili su certi argomenti...

[Regazzoni]

Sono reduci da un problema passato in cui hanno avuto anche morti e feriti. Devono per forza di cose agire con tempestività.

[Uno Turbo D]

Ah, infatti, ricordavo bene.

Sono anni che sono in ballo con i pulsanti alzacristalli che causano corti circuiti e anche incendi.

Era una faccenda addirittura precedente al problema degli acceleratori.

E vanno a fare il richiamo globale solo ora?

Altro che attenzione e serietà, qui mi pare si tratti di lassismo.

[Regazzoni]

Ho recuperato la vecchia discussione, di 3 anni fa.

http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza-problemi-ricambi-e-accessori/57380-richiamo-toyota-200-000-veicoli-italia-auris-corrolla-rav4-e-yaris.html

Già allora si parlava di oltre 7 milioni di vetture richiamate, con più o meno i medesimi modelli.

Però non coincide del tutto il periodo temporale.

Quindi non capisco se si tratta dello stesso richiamo, citato ora per errore dal Sole 24 ore, come se fosse una novità.

Oppure se si tratta dello stesso richiamo, mai portato a termine.

O ancora, se si tratta di altri 6 milioni e mezzo di vetture oltre i 7 milioni di 3 anni fa. E con un intervento a 3 anni di distanza, su una problematica già palese.

Proverò a indagare oltre nella stampa per capire se si tratta di uno svarione giornalistico oppure se si tratta dell'ennesimo scivolone di Toyota degli ultimi anni in ambito qualità, difetti e richiami.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Mini-verifica fatta.

E' proprio lo stesso identico problema di surriscaldamento, corti circuiti e principi di incendio negli abitacoli (a vettura in movimento) su cui stanno facendo partire un secondo maxi-richiamo.

E i modelli coinvolti sono gli stessi, solo che ora richiamano un'altra valanga di vetture, sia prototte precedentemente che successivamente agli esemplari già richiamati.

I dettagli del richiamo 2012 http://www.autoblog.com/2012/10/10/toyota-recalls-7-5-million-cars-for-door-fires/

I dettagli di quello 2015 http://www.autoblog.com/2015/10/21/toyota-power-window-switch-recall/

Il problema viene "spiegato" sempre nello stesso modo. Il colpevole sarebbe il grasso lubrificante che viene messo sui contatti striscianti degli alzacristalli. Tre anni fa dicevano che se il grasso era stato messo in modo non uniforme, capitava il problema.

Ora dicono che il grasso non è sufficiente e quindi causa il problema. Giustificano il nuovo richiamo dicendo che su queste altre auto era stato un grasso diverso.

A me pare che siano di fronte ad un problema di difettosità intrinseca (molto) mal gestito.

Praticamente hanno trascurato di risolvere su almeno metà delle auto su cui era presente e noto.