Macchina cambio automatico, cosa scegliere?

[tavano10]

Ciao a tutti!

Mi si pone un bel dilemma... La scelta della macchina per la donna.

Lei è abbastanza imbranata con il cambio manuale e pensavo di andare su un automatico.

Non vorrei spendere molto, qualche sacrificio lo posso fare fino ai 15 più o meno...

Andrei anche sull'usato ma da quello che mi hanno detto automatico e usato non vanno molto d'accordo.

Ho visto vw polo, up... Ma da quello che leggevo in giro non sono così affidabili come sembra... Soprattutto il 7 marce... Le giapponesi, non saprei,mi interessa soprattutto l'affidabilità

Consigliatemi, non avendo mai avuto un automatico non saprei cosa scegliere...

[Fabione90]

Il problema è che l'ibrida Toyota non piace...

È più propensa per una 500 di quest'anno, come lo vedete il cambio meccanico dualogic?

[gianmy86]

Il gran pregio e il gran limite del DSG7 è esattamente questo.

Per chi lo usa nel quotidiano è il miglior cambio che si possa desiderare, eccellente sotto ogni punto di vista: finchè non accade, posto che accada, il patatrac.

Ad un conoscente il patatrac è costato 2000 €, dopo 70mila chilometri percorsi all'80% in autostrada e senza mai superare i 110 km/h.

In definitiva andrei su un'auto usata con questo cambio solo se, oltre ad avere i tagliandi certificati, la garanzia, ecc., avesse un prezzo di listino più basso della media dei 2000 € suddetti. Dimodocchè anche in caso di eventuale guasto, la spesa di ripristino risulta in qualche modo accettabile.

Per altrettanto ovvi motivi, il mio ragionamento è applicabile solo ed escusivamente per modelli a benzina.

Perchè imho oggi ad un usato 1.6 TDI euro 5 con DSG7 direbbe un bel "no grazie" anche il Marchese De Sade in persona.

[pipponets]

secondo me i cambi automatici più affidabili rimangono i cvt come quello della honda jazz . i vari dsg e dual logic a percorrenze importanti sicuramente avranno bisogno di interventi costosetti, se automatico deve essre io optereidecisamente per un cvt

[Uno Turbo D]

Quoto Gianmy e Pippone: alla fine stiamo parlando di un'utilitaria da battaglia, quindi meglio qualcosa di semplice e robusto come il CVT.

[TonyH]

Per l'affidabilità del CVT googlare "Audi multitronic"

Sul dualogic, le parti più a rischio rispetto a un manuale sono quelle collegate al circuito idraulico di attuazione. Ma se si rompe, si ripara con cifre ragionevoli.

Non è il cambio più veloce e sportivo del mondo, ma non è nemmeno più tragico come le prime versioni.

[poliziottesco]

Per l'affidabilità del CVT googlare "Audi multitronic"

Sul dualogic, le parti più a rischio rispetto a un manuale sono quelle collegate al circuito idraulico di attuazione. Ma se si rompe, si ripara con cifre ragionevoli.

Non è il cambio più veloce e sportivo del mondo, ma non è nemmeno più tragico come le prime versioni.

Quoto. Nelle prove che ho fatto non mi e' parso assolutamente tragico, anche se ovviamente non e' livello di un doppia frizione.

[tavano10]

Grazie mille per le risposte! Sinceramente sarei anche curioso di provarli, ho sempre usato un cambio manuale...

E soprattutto il perché di questo dualogic non se ne parla benissimo...

[Ospite]

Il dualogic diciamo che ha fatto discretamente cagare per diverso tempo

Dopodichè è stato migliorato, e sensibilmente. Ma i cambi automatici vanno sempre provati, non prendere a scatola chiusa

[Programma101]

i cvt sono affidabili........................ quando ben realizzati (vedi made in japan)........

fra i robotizzati a singola frizione praticamente nessuno spicca per perfetta gestione elettronica e relativo funzionamento nei più svariati utilizzi/situazioni... nonchè non poi così raramente soggetti a qualche disfunzione ANCHE a seguito di un non ottimale utilizzo da parte degli utilizzatori i quali nella stragrande maggioranza di loro beatamente ignorano (per mancanza di info invero!), aggiungendo a questo la necessità di ricorrere ad una periodica manutenzione la quale può passare tanto per via sw, che hw... e talora entrambi.....

mentre per molti di questi aspetti differente è il discorso relativamente ai sopraggiunti df.......

EDIT:

Quoto Gianmy e Pippone: alla fine stiamo parlando di un'utilitaria da battaglia, quindi meglio qualcosa di semplice e robusto come il CVT.

si, perfetta descrizione di quello ("simulato") in forze all'hsd system by toyota

Modificato 13 Novembre 2015 da Programma101

[Uno Turbo D]

Purtroppo diceva l'autore del topic che non piace alla consorte: peccato, perché in un'altro topic del forum si confrontava la piccola ibrida con la Panda 1300 M-jet e quel poco che consuma di più la giapponese è compensato proprio dai minori costi di manutenzione, comunque, sempre se non l'avete già fatto, un salto in Toyota lo farei, poi se è un no categorico, rimane tale, non ci sono santi

Col mio intervento miravo anche a Micra con CVT, più arretrata di Yaris HSD, ma con una trasmissione montata probabilmente da secoli e quindi molto affidabile.