Prova Focus Plus 5P 1.0 Ecoboost 100 CV

[v13]

Una domanda: dato che il motore è dotato di turbina, c'è qualche controindicazione nell'utilizzo della tecnica che uso io per consumare meno, ossia quella di togliere il piede dell'acceleratore per percorrere in rilascio alcune centinaia di metri?

Grazie a tutti

[k.a.r.r.]

No

Se proprio vuoi essere scrupoloso, con i turbo è sempre buona norma non tirare a freddo (ma sulle auto moderne i motori sono abbastanza ben progettati da questo punto di vista) e dopo un uso intenso del turbo, per esempio strade che richiedono potenza elevata (autostrada medio-alta velocità) o continui picchi (traffico, salite), è bene lasciar raffreddare il motore, meglio se con l'auto in movimento, nell'ultimo paio di minuti. al limite, se non è stato possibile guidare senza l'intervento del turbo gli ultimi minuti, una volta fermi aspettare qualche secondo al minimo prima di spegnere.

[k.a.r.r.]

Il terzo pieno è volato via con una media di 6,7 l/100km, leggermente peggio della precedente 6,3, anche perché ho iniziato a salire di giri a motore caldo per facilitare lo "slegaggio" del motore. 

All'atto pratico non so che differenza dovrei percepire quando il motore sarà slegato, forse si intende che prende meglio i giri salire?

Ora sono al quarto pieno,,con più di metà serbatoio e con CDB che indica 6,2 l/100km: che dire...non posso che essere contento per consumi di questo tipo su quest'auto! Col percorso che faccio io temo non sia possibile ottenere altri miglioramenti, ma direi che ci siamo!

 

[led zeppelin]

Per curiosità, ma sulla tua Focus il ricircolo d'aria come funziona? Va attivato ogni volta che l'auto viene messa in moto o resta inserito anche una volta spenta per la successiva riaccensione?

[k.a.r.r.]

17 ore fa, led zeppelin dice:

Per curiosità, ma sulla tua Focus il ricircolo d'aria come funziona? Va attivato ogni volta che l'auto viene messa in moto o resta inserito anche una volta spenta per la successiva riaccensione?

Sinceramente il ricircolo non l'ho mai attivato, ma il clima (manuale) ha la funzione di memoria: cioè se spegni l'auto con l'AC accesa, alla successiva riaccensione l'AC ripartirà accesa.

[led zeppelin]

49 minuti fa, k.a.r.r. dice:

Sinceramente il ricircolo non l'ho mai attivato, ma il clima (manuale) ha la funzione di memoria: cioè se spegni l'auto con l'AC accesa, alla successiva riaccensione l'AC ripartirà accesa.

infatti, l'aria condizionata ce l'ha. Mi sembra strano che anche il ricircolo non ce l'abbia.

[k.a.r.r.]

22 minuti fa, led zeppelin dice:

infatti, l'aria condizionata ce l'ha. Mi sembra strano che anche il ricircolo non ce l'abbia.

Scusa, forse non mi sono spiegato bene. Il ricircolo c'è, è che io non lo uso mai...

Penso funzioni allo stessomodo dell'AC ossia con l'effetto memoria: se allo spegnimento dell'auto il ricircolo è attivo alla successiva riaccensione anche il ricircolo dovrebbe ripartire come acceso.

[led zeppelin]

3 ore fa, k.a.r.r. dice:

Scusa, forse non mi sono spiegato bene. Il ricircolo c'è, è che io non lo uso mai...

Penso funzioni allo stessomodo dell'AC ossia con l'effetto memoria: se allo spegnimento dell'auto il ricircolo è attivo alla successiva riaccensione anche il ricircolo dovrebbe ripartire come acceso.

Appunto. La cosa che mi lascia perplesso è che ciò non accade sulla mia (che è una Fiesta, ma pur sempre con climatizzatore manuale), mantenendo la memoria solo per l'A/C. Caso mai, se ti capita di fare un test sulla Focus, fammi sapere che succede.

[k.a.r.r.]

Sarà fatto. Se mi ricordo già domani vedo e ti so dire

[k.a.r.r.]

Eccomi. Fatto prova. Il ricircolo non rimane in memoria, né se spegni/accendi il clima dell'apposito pulsante, né dopo la riaccensione della macchina quando lo lasci acceso all'atto dello spegnimento