Auto a benzina segmento B: Clio o 208?

[MadMav]

Ciao ragazzi, di solito rispondo ai vari post di questa sezione, ma questa volta spero mi aiutiate voi.

Ho 26 anni (quasi 27) e mi accingo a cambiare la mia Fiat 600 del 2003 con 52300km (in pratica è ancora in rodaggio!) con un'auto di segmento B. Avevo pensato di fare un salto in segmento C visto che comunque terrei l'auto per un bel po' di anni e quindi a 32 anni avrei un'auto spendibile anche per "situazioni allargate" nel caso.

Faccio circa 6/7000 km all'anno in un misto di 50% città, 40% extraurbana, 10% autostrada. Uso davvero poco la macchina, solo per il percorso casa-lavoro di 10 km (andata+ritorno), per le uscite serali e qualche giratella nei ditorni. Il chilometraggio è basso sia perchè non sono un gran viaggiatore al momento e poi perchè con la 600 credo il range sia abbastanza "ridotto" in qualche caso. So che l'auto nuova può essere una scelta anti-economica, ma preferisco un'auto nuova, al massimo km0, ma più nuova.

Per il segmento C avevo pensato a Giulietta ed Astra (nuova), anche a Mercedes Classe A, ma per quest'ultima sarebbe uno spreco di soldi visto il mio utilizzo. Giulietta si trova qualche km0, ma nessuna mi soddisfa pienamente, Astra per averla un po' interessante bisogna andare sui 20000€. Anche la Leon, ma mi hanno sparato 22000€ per una Leon (ben fatta eh!) in pronta consegna, di cui tra ll'altro arriverà il restyling l'anno prossimo.

Così sono sceso in segmento B che non sembrano B ed ho valutato esclusivamente Peugeot 208 e Clio. La Yaris ibrida l'ho presa più volte in considerazione per via dell'uso in città (Milano), ma per la Style mi chiedevano 18000€ e il punto di pareggio sarebbe stato lontano visti i pochissimi km. Poi c'è anche la questione che mi piacerebbe qualcosa di "sprint", non troppo, ma il giusto per la mia esigenza.

Ho due preventivi in mano e che ritengo gli ultimi, Clio GT 1.2 120cv EDC con Pack RS e colore bianco a 16800€, facilmente limabile a 16500 con consegna a 4/5 mesi; poi ho la Peugeot 208 bianco banchisa 1.2 e-THP da 110cv in versione GT Line (davvero bellissima!) quasi full, mi manca solo l'assist city brake e il park assist, per il resto c'è tutto. Ho due varianti, la versione più carina esteticamente con tetto in cristallo e impianto JBL mi verrebbe via a 17000€, senza questi due a 16100€. Disponibile in 90GG.

Come interni 208 batte Clio tutta la vita, soprattutto con gli interni specifici GT Line, per il resto siamo lì. Forse mi è sembrato che 208 fosse più rifinita e meglio assemblata ad occhio.

Dopo questa lunghissima disamina e mi complimento con chi è arrivato fin qui, consigli?

GRAZIE MILLE!

[Ospite]

Si al 100% è così, il 115 è mosca bianca ovunque tanto per cambiare.

Per me è validissima alternativa e più sfiziosa, nonchè progetto nuovo, però visto che il motore non è il tipo preferito direi di puntare tutto sulla fattura e sulla dotazione.

Se ha quei pacchetti che dicevo, specie quello elettronico, per me è un si deciso a 14k.

Altrimenti si alza un pochino il budget e spunta fuori la Corsa che ho linkato sopra che è tutto un'altro motore.

[pixhell]

la mazda 2 115cv l'ho guidata...posso solo dire che va veramente bene

[MadMav]

Ti consiglio caldamente di fare cattiva pubblicità a tutti i concessionari di questo tipo, devono andare a fare in culo uno dopo l'altro.

Per la Mazda 2: Exceed va benissimo, se ci sono pacchetti extra tipo pelle o i-Sense prendila SUBITO specie se il motore è il 115 cavalli.

La cilindrata "alta" compensa la mancanza di turbo e dove manca la spinta "fulminea" ti darà una pastosità ed un allungo molto più omogeneo. Da provare ma vista la qualità dei motori Mazda cadi in piedi assolutamente da loro.

È la Exceed base, senza pacchetto pelle o aggiunta di altri sensori o head up display. Però "base" bella completa, con sensori di parcheggio/pioggia/crepuscolare, vetri scuri, fari full led.. Tante chicche insomma, ad un prezzo conveniente. Il motore è il 90cv, il 115cv è introvabile se non su ordinazione. E i venditori fanno parecchio ostruzionismo sugli ordini. Alla fine la differenza è solo di mappatura, per il resto i motori sono identici e la cavalleria è maggiore in alto (sui 6000rom) visto che è aspirato. La cubatura è interessante, la coppia un meno.

A quel prezzo mi sa che è il 1.5 90 cv...

Hai valutato anche Fiesta e Corsa?

Sì è il 90cv. La Fiesta l'ho valutata, la 1.0 100cv, però non sono convinto fino in fondo, la vedo "femminile".

La corsa considerata anch'essa come ripiego dopo i 20900€ per l'Astra nuova (105cv). La 1.0 turbo 115cv è interessante, ma ho trovato anche la S da 150cv a 16400 a km0. Solo che poi non la rivendi più la 150cv.. Il 115 meglio credo.

[Ospite]

Comunque sappi che in ogni caso in questo segmento con 15.000€ di media trovi sempre ottime auto grossomodo, a meno che non ti vogliano vendere per quei soldi una Mito col 1.4 aspirato in versione base (ci hanno provato con mia sorella ed erano davvero seri al motorvillage), però secondo me occorre capire cosa ti serve davvero.

La Clio ha l'automatico doppia frizione, ha senso, abbinato ad un buon motore e di contro ci sono le finiture sotto tono ma insomma chissenefrega l'importante è che piaccia a te, poi c'è la 208 che è più sfiziosa ma è manuale, si passa per la Corsa che è una via di mezzo tra Clio e 208 con il plus di avere gli xenon e dei cazzilli in più di optional, Mazda 2 è la quadratura del cerchio tra finiture e dotazioni ma ha l'aspirato nonchè motore meno potente del lotto (però è quella che costa meno).

Fiesta a me non piace proprio per nulla, non c'è altro di interessante da valutare secondo me a meno che...

SEAT Ibiza SC 1.0 TSI ECO 81 KW/ 110 PS FR nuova, Benzina, ? 22.345,- a Düsseldorf

Lascia stare prezzo e annuncio Tedesco, è solo per farti vedere l'auto.

Nuova full opt listino 18.500€ con prezzo su strada secondo me sui 15.000€.

Io sono di parte nel consigliarla perchè l'ho avuta per 3 anni e mi ci sono trovato bene, questa è l'ultima evoluzione e ha su un bell'impianto touch con mirrorlink e tutte le boiate, clima automatico, xenon, sensori luce/pioggia, specchi elettrici e ripiegabili auto, aiuti alla guida, con un motore che (nello specifico in Italia c'è il 1.2 TSI 16v da 110 cv e non il 1.0 dell'annuncio) sperando non sia da sistemare causa CO2 emessa rimane uno dei migliori ferri turbo della sua cilindrata.

La vedo più assimilabile alla Clio, come finiture non sono al top ma la mia è sempre stata solidissima e non ha mai scricchiolato.

Diciamo che sceglieresti la Ibiza più con la pancia, se ti piace, però non è esattamente un'auto nuova. Io la ritengo valida ma non la ricomprerei per il semplice fatto che ho chiuso con VAG causa diesel gate.

[stev66]

La 208 1.2 thp 110 Cv si può avere con il cambio automatico EAT6 di cui si parla un gran bene

[led zeppelin]

Su Fiesta, ovviamente di estetica deve piacere, come per tutte le auto d'altronde. Se piace guidare, però, imho merita un giro di prova. Nonostante gli anni sulle spalle, dice la sua anche a concorrenti molto più recenti .

[MadMav]

Comunque sappi che in ogni caso in questo segmento con 15.000€ di media trovi sempre ottime auto grossomodo, a meno che non ti vogliano vendere per quei soldi una Mito col 1.4 aspirato in versione base (ci hanno provato con mia sorella ed erano davvero seri al motorvillage), però secondo me occorre capire cosa ti serve davvero.

La Clio ha l'automatico doppia frizione, ha senso, abbinato ad un buon motore e di contro ci sono le finiture sotto tono ma insomma chissenefrega l'importante è che piaccia a te, poi c'è la 208 che è più sfiziosa ma è manuale, si passa per la Corsa che è una via di mezzo tra Clio e 208 con il plus di avere gli xenon e dei cazzilli in più di optional, Mazda 2 è la quadratura del cerchio tra finiture e dotazioni ma ha l'aspirato nonchè motore meno potente del lotto (però è quella che costa meno).

Fiesta a me non piace proprio per nulla, non c'è altro di interessante da valutare secondo me a meno che...

SEAT Ibiza SC 1.0 TSI ECO 81 KW/ 110 PS FR nuova, Benzina, ? 22.345,- a Düsseldorf

Lascia stare prezzo e annuncio Tedesco, è solo per farti vedere l'auto.

Nuova full opt listino 18.500€ con prezzo su strada secondo me sui 15.000€.

Io sono di parte nel consigliarla perchè l'ho avuta per 3 anni e mi ci sono trovato bene, questa è l'ultima evoluzione e ha su un bell'impianto touch con mirrorlink e tutte le boiate, clima automatico, xenon, sensori luce/pioggia, specchi elettrici e ripiegabili auto, aiuti alla guida, con un motore che (nello specifico in Italia c'è il 1.2 TSI 16v da 110 cv e non il 1.0 dell'annuncio) sperando non sia da sistemare causa CO2 emessa rimane uno dei migliori ferri turbo della sua cilindrata.

La vedo più assimilabile alla Clio, come finiture non sono al top ma la mia è sempre stata solidissima e non ha mai scricchiolato.

Diciamo che sceglieresti la Ibiza più con la pancia, se ti piace, però non è esattamente un'auto nuova. Io la ritengo valida ma non la ricomprerei per il semplice fatto che ho chiuso con VAG causa diesel gate.

[Uno Turbo D]

Detto tutto ciò, ho fatto un giro al Motorvillage qui vicino. 18000€ per una Giulietta 1.4 tb 100cv Distinctive, quindi con tutto di serie e sensori di parcheggio e passaggio incluso. È di Ottobre 2015, quindi fresca. Ne sono innamorato, con cerchi da 17" a turbina e colore bianco. Non l'ho bloccata perché voglio sentire la mia finanziaria cosa dice sul finanziamento, quello SAVA è caro, quasi 2000€ di differenza alla fine.

Direi che per qualche migliaio di euro, posso fare il salto su un segmento C che mi piace molto, anche se uscirà il restyling tra poco.

[MadMav]

Se non ti frega dei restyling e puoi finanziarla, prendila al volo! Hai scritto però "1.4 tb 100 cv", immagino che intendessi la turbo da 120, no?

[Fabione90]

Occhio che in provincia di Torino puoi trovare le 1.4 120cv con impianto gpl a 16900€ + pp..