Beh, scusa, ma una spider non la compri per necessità?

Non è la classica macchina elettrodomestico?

Hai ragione, avevo dimenticato questa verità assoluta

Dovendo scegliere tra le due andrei di Mazda perchè...perchè si, perchè è lei LA spider.

So che è una ragione altamente irrazionale, ma comunque a parte questo mi piace stilisticamente di più pur non facendomi per nulla impazzire.

Non so se la 124 in foto abbia cerchi da 18" o cosa, comunque li porta meglio e ha meno effetto ruotine della MX-5 (ma li si risolve cambiando gomma e cerchi), in ogni caso preferisco tantissimo il doppio scarico gemello al posteriore rispetto ai due minchiettini della Mazda che non mi capacito come possa aver potuto adottare...i gemelli stavano infinitamente meglio e sono più armoniosi.

--> cambiare scarico e adattare il paraurti.

la versione Lusso pare che esca di serie con i 17", che sono quelli montati li

è un po' il discorso della mx5, che per scelta ha ruote piccine, mentre su questa i 17" sembrano piccoli tanto da far desiderare i 18"

Boh, la Mx-5 uscente li portava divinamente i 17"

Per me niente desiderio dei 18" qui

Sto continuando a guardarmela da mezzogiorno ogni tanto... Non capisco più niente! Inizialmente mi sembrava bruttina, ora sta migliorando.

In alcune foto mi fa passare l'appetito, in altre è stupenda!

Vado a dormire che è meglio.

cioè sta macchina ti manda a dormire alle 21:08, ora del tuo messaggio

chicken car

Ma solo a me il culo sa di Maserati?

I'm wondering how FIAT redesigned c635 gearbox for RWD architecture. I think now it is completely new gearbox with old name only!

What is the reason to use 350 Nm gearbox with 250-280Nm engine on this low volume project?

I have only one thought, they want to use rwd c635 on future Giulietta or rwd Dodge cars.

I'm wondering how FIAT redesigned c635 gearbox for RWD architecture. I think now it is completely new gearbox with old name only!

What is the reason to use 350 Nm gearbox with 250-280Nm engine on this low volume project?

I have only one thought, they want to use rwd c635 on future Giulietta or rwd Dodge cars.

I think they didn't. To me the manual it's either an Aisin or Mazda, definitely not a c635 reworked...

The automatic is a "classic" Aisin automatic, same on mazda

Recentemente si sono visti anche questi cerchi su un mulo

17',18'?Sarà la Abarth questa?Anche perchè l'assetto mi sebra un pò più basso e ha 4 scarichi

Specifiche tecniche della US-spec

http://chryslermedia.iconicweb.com/mediasite/specs/2017_FIAT_124-Spider_SP883v6673cas4ct9857dvbpsks1.PDF

e lista accessori

http://chryslermedia.iconicweb.com/mediasite/specs/2017_FIAT_124-Spider_FA2kf7n4dbi3ml79sgvhd9pr1tj0.PDF

Accessori Mopar

Mopar parts and accessories for the newest addition to the FIAT brand include:

• Premium leather seats: Transform the interior of the Fiat 124 Spider with premium leather seat options, available on Classica and Lusso trims
  
• Graphics packages: Mopar will offer a full lineup of graphics packages to customize the exterior of the Fiat 124 Spider. Sport stripes in a black, carbon fiber look and Italian racing stripes can be added to enhance the already stylish two-seater
  
• Trim upgrades: Choose from a variety of color options, including Gun Metal finish, Bright Silver, Black or Red to accent the trim of the window frame, mirror covers and roll bars
  
• Performance strut braces: Manufactured from lightweight, high-strength aluminum, Mopar's performance strut tower brace and undercarriage brace increase chassis rigidity and boost handling of the FIAT brand's new roadster
  
• Performance Pedal Kit: Aluminum sport pedals are available for both manual and automatic transmission models for that racing feel and style
  
• Slush mats: Protect the interior with all-weather mats that feature molded, deep ribs to collect water, mud and other enemies of the vehicle's carpet
  
• Splash guards: Front and rear splash guards provide added protection from road debris and stone chips