Fiat 124 Spider 2016

[LucioFire]

1 ora fa, TurboGimmo dice:

O verificare la rapportatura delle marce

Esatto.

Che poi fino a poco tempo fa le italiane camminavano sempre un po' più forte del dichiarato come accelerazione. 

Leggerezza e turbo ti permettono di mettere rapporti più lunghi

[ciraw]

finalmente una fiat col pomello del cambio bello!!!

[ILM4rcio]

finalmente una fiat col pomello del cambio bello!!!

Quello della Punto sporting era bello............... Finché non si è staccato

[jeby]

21 ore fa, 147GTA dice:

qualcuno sa che fine ha fatto l'utente che si giocava le palle che la 124 1,4 andasse di meno della mx-5 2.0?

 

stai parlando di @Artemis? Lui diceva che andava meno della SUA mx5 2.0 NC, quella del 2006.

20 ore fa, Bauhaus dice:

Onestamente con più di 30-32 gradi qualsiasi spider aperta diventa masochismo

Inviato non da computer

 

se c'è il sole apro. Anche a 40°C. Aria condizionata (quando funziona) a palla e cappello con visiera. Tanto a capote chiusa non cambia tanto...

[Bauhaus]

Onestamente una NA d'estate col solleone è' invivibile.

Proverò quest'estate con la NC, almeno qui c'è l'aria condizionata.

Ps.@jeby Stasera sei in quel di Vimercate?

Inviato non da computer

[jeby]

52 minuti fa, Bauhaus dice:

Ps.@jeby Stasera sei in quel di Vimercate?

Inviato non da computer

 

ho una cena aziendale  dipende a che ora finisco... ti scrivo in MP

[jacksparrow.82]

A proposito di CX, 4R riporta il valore di 0.361

[aleguasp]

 

Oggi ricevo da Fiat una e-mail con questo video promo allegato

[147GTA]

13 ore fa, bandini dice:

a proposito delle prestazioni, vorrei condividere una riflessione: secondo me qualcosa non quadra con quelle della 124 rilevate da quattroruote.

Esse mi sembrano troppo ottimistiche per una vettura di "soli" 140cv e del peso rilevato (l'unico dato certo a questo punto, che, come pensavo mesi va, è decisamente superiore a quello mazda per via della meccanica) e dall'aerodinamica non certo favorevole (nessuna spider l'ha).

Basti pensare alla velocità massima, che per mazda 2.0 è la stessa di 124 spider ... per capire che la potenza massima è equivalente (oppure mx5 una sesta completamente sbagliata o la 124 una aerodinamica da primato).

Per me le spiegazioni possono essere:

1. la fiat ha fornito una versione "pompata" proprio per la prova (cosa facile da fare nel caso di una macchina turbo; difficile fidarsi di qualsiasi prova al giorno d'oggi).

2. quattroruote ha provato una versione con meccanica usa (guarda caso 160 Cv dichiarati).

3. i cavalli dichiarati dalla versione europa sono molti meno di quelli reali (ci vuole una prova al banco del motore).

Per avere una risposta concreta ai dubbi si dovrebbe trovare un test della mx5, possibilmente fatto dalla stessa rivista.

 

 

manca la quarta ipotesi,:la macchina fa effettivamente quelle prestazioni

 

 

curioso notare come su altre macchine questi dubbi amletici non escono mai,casualmente.

 

 

Modificato 17 Febbraio 2016 da 147GTA

[SevenOfNine]

22 ore fa, bandini dice:

a proposito delle prestazioni, vorrei condividere una riflessione: secondo me qualcosa non quadra con quelle della 124 rilevate da quattroruote.

Esse mi sembrano troppo ottimistiche per una vettura di "soli" 140cv e del peso rilevato (l'unico dato certo a questo punto, che, come pensavo mesi va, è decisamente superiore a quello mazda per via della meccanica) e dall'aerodinamica non certo favorevole (nessuna spider l'ha).

Basti pensare alla velocità massima, che per mazda 2.0 è la stessa di 124 spider ... per capire che la potenza massima è equivalente (oppure mx5 una sesta completamente sbagliata o la 124 una aerodinamica da primato).

Per me le spiegazioni possono essere:

1. la fiat ha fornito una versione "pompata" proprio per la prova (cosa facile da fare nel caso di una macchina turbo; difficile fidarsi di qualsiasi prova al giorno d'oggi).

2. quattroruote ha provato una versione con meccanica usa (guarda caso 160 Cv dichiarati).

3. i cavalli dichiarati dalla versione europa sono molti meno di quelli reali (ci vuole una prova al banco del motore).

Per avere una risposta concreta ai dubbi si dovrebbe trovare un test della mx5, possibilmente fatto dalla stessa rivista.

 

 

Mi piace l'atteggiamento ipercritico! Magari prima o poi faranno un bel drag race e si vedrà meglio...

 

Tuttavia tendo a fidarmi del lavoro di 4R....

 

Ero sempre dubbioso mentre sparavano merda sulla testata, non cambierò sponda solo perché un auto a marchio Fiat ha ottenuto buoni risultati!