BMW Concept Compact Sedan 2015

[SevenOfNine]

La vecchia X1 era già vecchia appena uscita. Cofano troppo lungo, macchina troppo bassa e posteriore troppo inclinato. La nuova è notevolmente migliorata, bel suvvettino.

Non penso che se l'unico a pensarla così. Anzi saranno sicuramente in molti.

Il problema è che non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca.

Le TP avranno sempre un cofano più lungo e meno spazio all'interno rispetto alle TA.

Alla fine per un SUV avere più spazio all'interno può essere utile.

Se adotteranno una transizione del genere anche per la Serie 1, i mal di pancia per i tradizionalisti potrebbero moltiplicarsi.

Poi bisognerà vedere se i tradizionalisti passeranno ai fatti traslocando per protesta.

La mia palla di vetro dice che non lo faranno. Si vedrà

[Felis]

La vecchia X1 era già vecchia appena uscita. Cofano troppo lungo, macchina troppo bassa e posteriore troppo inclinato. La nuova è notevolmente migliorata, bel suvvettino.

[Cosimo]

Esatto ed è il perchè con una certa urgenza è stata la mia scelta (con un piccolo pupo ): poco più alta di serie 3, più compatta di serie 3, TP, ZF8 e sapevo che la nuova sarebbe stata qualcosa di completamente diverso.

[noospy]

Comunque non so se avete notato come il bias BMW è già in azione . Questa normalissima Tipo in salsa bavarese, è già diventata nella mente di molti "la migliore TA di sempre" , con buona pace di chi le trazioni anteriori le fa da 50/60 anni.

Il tutto perché forse la mini prima serie ( con pianale e sospensioni progettate da Rover ) era una TA tra il buono e l'ottimo ( ma non andava meglio, per esempio, delle francesine spinte contemporanee ).

Sarebbe come dire che visto che la 127 marciva, l'attuale GPunto fa schifo

[Cosimo]

Un grandissimo punto di forza dei ragazzi che stanno in BMW (e ci ho avuto a che fare professionalmente) sta, semplificando, nell'uso sapiente delle variabili che governano la dinamica delle loro auto per ottenere un mix ottimale di tutte quelle grandezze qualitative che noi percepiamo alla guida, e che sommariamente definiamo "piacere di guida". Ci sono tanti modi per tentare di quantificare il "piacere di guida" (alcuni inventati da loro stessi), ed anche con gli assetti a camber nullo degli ultimi tempi riescono ad ottenere punteggi molto elevati. Ed infatti una F10 rimane una vettura appagante alla guida, così come lo sono le Mini, che non dispongono certo di una meccanica particolarmente raffinata.

E secondo me non è un caso che la concorrenza si stia muovendo su cinematismi più raffinati per le sospensioni (XE, C-Klasse).

Quindi ho pochi dubbi sul fatto che, specialmente nelle versioni un po' più pepate, questa TA sarà anche un'auto divertente da guidare. Ma al massimo potrà essere una Mini grande, non una BMW.

Di sicuro una m**** così la lascio in concessionaria. Manco regalata. Se continueranno ad esserci vere BMW le valuterò, ma la concorrenza stringe sempre di più.

[noospy]

Minchia, scrivi come una broscìur

Boh, guarda io ho una F20 e sto equilibro ottimale non lo vedo sinceramente. Ottima auto, comodissima e gran passista, ma troppo filtrata e poco reattiva nel misto veloce.

[Cosimo]

:mrgreen: in effetti ho fatto anche questo, si vede?

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Comunque parliamo sempre di soggettività, si punta al bersaglio grosso (statisticamente). Io ho fatto il mio tirocinio occupandomi proprio di questi aspetti soggettivi, e ho avuto modo di vedere come affrontano il problema in BMW rispetto ad altri (con cui però non ho avuto a che fare direttamente). Proprio la F20 secondo me è un buon esempio di piacevolezza alla guida all-around.

si vede si vede

F20 nel complesso è ottima complessivamente, ma sta perdendo il suo dna, troppo filtrata

[TonyH]

Se 5 anni fa su questo forum osavi dire che il piacere di guida era frutto di scelte indipendenti dal tipo di trazione ti beccavi insulti e etichette a non finire.

Adesso lo fa bmw e ualá, la frittata é pronta.

[Dannatio]

Se 5 anni fa su questo forum osavi dire che il piacere di guida era frutto di scelte indipendenti dal tipo di trazione ti beccavi insulti e etichette a non finire.

Adesso lo fa bmw e ualá, la frittata é pronta.

[VuOtto]

Poi bisognerà vedere se i tradizionalisti passeranno ai fatti traslocando per protesta.

La mia palla di vetro dice che non lo faranno. Si vedrà