BMW Concept Compact Sedan 2015

[Melone]

A BMW piace giocare con le alternanze è risaputo.

Serie 5 E34 (L)

diciamo allora che nasce lì... ed era un caso isolato (perchè le serie 3 e 7 coeve avevano fari "normali") ^__^

(verso fine anni '90 hanno iniziato a metterli un po' su tutte, ma lo sai meglio di me)

[noospy]

A BMW piace giocare con le alternanze è risaputo.

Serie 5 E28 (monofaro)

Serie 5 E34 (L)

Serie 5 E39 (monofaro)

Serie 5 E60 (monofaro)

Serie 5 F10 (L)

La nota stridula è la E60

Comunque è stato ormai detto tutto sulla Serie 2 Gran Coupè

E60 sembra proprio un'intrusa nelle foto di gruppo

diciamo allora che nasce lì... ed era un caso isolato (perchè le serie 3 e 7 coeve avevano fari "normali") ^__^

(verso fine anni '90 hanno iniziato a metterli un po' su tutte, ma lo sai meglio di me)

No, E32 aveva la "L" ed è stata la prima, 28 anni fa (opera di Ercole Spada, diretto da Claus Luthe).

[Beckervdo]

[h=2]BMW Concept Compact Sedan: trazione anteriore in lusso compatto per la nuova berlina basata sul pianale UKL1. Sarà lei la nuova BMW Serie 2 Gran Coupe’ ?[/h]BMW Concept Compact Sedan o CCS per gli interni, è stata presenata da BMW Group all’Auto Guangzhou 2015, uno dei più grandi saloni internazionali dell’auto in Cina, per presentare una nuova vettura destinata ad un pubblico globale: la visione di una berlina a quattro porte per il segmento delle compatte.

Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design:

“La BMW Concept Compact Sedan rivela il potenziale che vediamo in una berlina compatta, e non solo dà al conducente ed ai passeggeri una generosa quantità di spazio all’interno di una vettura compatta, ma lo fa fornendo al contempo la capacità sportiva che ci si aspetta da BMW e un’eleganza altrimenti disponibili solo nelle grandi berline BMW. La qualità e il valore intrinseco della BMW Concept Compact Sedan sono chiari segnali delle nostre intenzioni premium per l’auto. “

BMW Concept Compact Sedan: trazione anteriore in lusso compatto - BMWnews

[VuOtto]

La E60, ha comunque avuto un suo perché. Io adoro (e ho tutt'ora) una E39 (rigorosamente berlina), a mio avviso la serie 5 più bella di tutti i tempi fino ad ora. La F10 l'abbiamo presa proprio perché ricorda molto una E39, e ne sembra un'evoluzione. La E60, specie dentro, non mi ha mai conquistato, tanto quanto non mi hanno mai conquistato gli interni della E90. Mi sembra invece che finalmente, con la nuova serie 7 il vento sia cambiato....non vedo l'ora di vedere G30........

Provate a prendere una foto degli interni della E39, e paragonateli a quelli della F10, si somigliano vero nelle linee generali? Ed è un bene per me!

Ad ogni modo, tornando I.T., questa serie 2 sedan sarà una cagata come lo è la CLA, ma se questo serve a fare utili per poi riuscire a continuare a fare vetture SERIE per gli smanettoni, ben vengano.

[Felis]

BMW Concept Compact Sedan: trazione anteriore in lusso compatto - BMWnews

È finita.

[VuOtto]

È finita.

Karim Habib, Responsabile del Design BMW Automobiles:

“Il design caratteristico della BMW Concept Compact Sedan incarna il piacere di guida offerto da una vettura sportiva con dimensioni esterne ridotte al minimo. E’ distintivo come essenziale – e, come tale, si fa strada nel segmento compatto.

Questa berlina a quattro porte è sinonimo di tutto ciò che rappresenta BMW.”

Ecco, questa frase non si doveva dire. Ok che le cartelle stampa vengono preparate dall'ufficio marketing ma.......tutto ciò che rappresenta BMW semmai è la M2 ad esprimerlo, o la Serie 7, o la i8.

Devo dirvi una cosa però, sapete che molti acquirenti di 2er AT la prendono magari cambiando una classe B ed affini proprio per la TA? In concessionaria mi dicono che più di qualcuno ha paura della trazione posteriore... mi viene da pensare che certamente, con un tricilindrico da poco più di 100cv su un corpo vettura da 14 quintali......si...fa paura come guidare una formula uno......... Mi sa che la gente è proprio rincoglionita:pz capisco su una M3.....ma se anche una Active Tourer fosse TP, per farla sovrasterzare dovrebbe esserci il ghiaccio per terra.....e tanta, tanta buona volontà di quello che sta al volante.

[Tommy99]

mi piace come concept, peccato per il posteriore veramente massiccio...troppo serie 2 active tourer, rendo l'idea?

[noospy]

La E60, ha comunque avuto un suo perché. Io adoro (e ho tutt'ora) una E39 (rigorosamente berlina), a mio avviso la serie 5 più bella di tutti i tempi fino ad ora. La F10 l'abbiamo presa proprio perché ricorda molto una E39, e ne sembra un'evoluzione. La E60, specie dentro, non mi ha mai conquistato, tanto quanto non mi hanno mai conquistato gli interni della E90. Mi sembra invece che finalmente, con la nuova serie 7 il vento sia cambiato....non vedo l'ora di vedere G30........

Provate a prendere una foto degli interni della E39, e paragonateli a quelli della F10, si somigliano vero nelle linee generali? Ed è un bene per me!

Concordo in pieno, una delle qualità che apprezzo di più nelle BMW è proprio la continuità stilistica, ma anche funzionale: posso cambiare modello, ma so già dove trovare tutti i comandi principali. E la E39 è immortale.

E60 mi è piaciuta di più nel tempo rispetto al primo impatto, ma ci sono dettagli che ancora non riesco a digerire a livello stilistico. E' la pecora nera delle 5er (esteticamente).

Ad ogni modo, tornando I.T., questa serie 2 sedan sarà una cagata come lo è la CLA, ma se questo serve a fare utili per poi riuscire a continuare a fare vetture SERIE per gli smanettoni, ben vengano.

Le prospettive non sono le più rosee però...

È finita.

Spero solo che non vorranno "contagiare" l'alto di gamma Per tutto il resto c'è Alfa (sperando che si confermi all'altezza delle aspettative).

[VuOtto]

Ah bè.....da quello che sappiamo, anche la M2 sarà una e unica e una vettura così non esisterà più. Personalmente, l'ultima "M" che veramente mi ha fatto innamorare è la Z4M coupé.....tutte quelle dopo, M3 V8 inclusa, hanno perso tutto quello "charme" che trasmettevano le M precedenti, quelle vere. Quelle odierne saranno efficaci e velocissime...ma non trasmettono assolutamente nulla. Ecco la M2 la tiro un po' in parte, ma ripeto sarà il canto del cigno (a meno che non accada un miracolo in futuro, ma la vedo assai dura) di un certa categoria di auto. Porsche riduce a 4 i cilindri della sua vettura migliore sotto i 100.000 euro, la Cayman, BMW che passerà probabilmente alla TA pure sulla serie 1, quindi basta 6 cilindri e compagnia bella...Mercedes e Audi non le cito neanche poiché non meritano, da parte mia, alcun interesse. Peccato. Ma così è....bisognerà spendere moltissimo per avere auto davvero particolari in futuro e alla fine, non so quanto ne varrà davvero la pena.

[jeby]

Boh, se volevo una BMW TA conpravo una Volvo... comunque non è pessima, va vista la versione reale con i cerchi da 16...

Certo se vuoi farti figo col logo BMW va benissimo...