La Peugeot 605, l'Alfa 164 e le altre ammiraglie generaliste anni '90: mettiamo in chiaro le cose.

[gianmy86]

Incredibile 'sto mulo.

Massima curiosità per il confrontone!

[angeloben]

Interessantissima trattazione della questione design 405-605-164.

Ce ne fossero di pubblicazioni così ricche di retroscena anche per altre auto!

Per allargare la discussione alle altre ammiraglie del periodo, credo però che sarebbe più corretto riallacciarsi al topic apposito, sebbene fermo al 2012...

http://www.autopareri.com/forum/auto-d-epoca/43350-ammiraglie-anni-80-a-36.html

Poi vedete voi, l'importante è vedere il mega confronto con tutte nostre amate ammiraglie in fila!

[noospy]

Paolo, purtroppo non ci conosciamo, ma io ti voglio già bene

[alequattro75]

L'insuccesso della Safrane, rispetto alla 25, fu dovuto a mio parere esclusivamente a causa delle motorizzazioni che adottò. Variegati e brillanti motori sulla 25, pochi anziani e spompi sulla ben più pesante Safrane (il vetusto e assrtato Prv, il Sofim addirittura!!!).

Non riuscirò mai a capire come la brillatissima gamma Renault degli anni 80, che prevedeva una versione turbo per quasi tutti i modelli, negli anni '90 perse questa caratteristica. Spari' il turbo, bandiera della casa francese e per un decennio si ebbero auto molto lente (soprattutto in ripresa) pur con una qualità nettamente migliore (e secondo me superiore anche alle tedesche). Per fare un esempio, la Renault 21 turbo era una specie di missile e fu sostituita dalla Laguna 3.0 che era assai più lenta, assetatissima e invendibile in Italia

Sulla seconda serie Safrane si montarono i 5 cilindri Volvo, davvero ottimi ma che stonavano su quella che doveva essere l'ammiraglia francese per eccelleza (stesso errore commesso poi sulla Vel Satis, quella di avere motori alto di gamma giapponesi..).

Non parliamo della versione turbodiesel, che abbandono' finalmente il Sofim, ma che anzichè essere sostituito da un motore diesel a iniezione diretta di nuova generazione, fu sostituita da un meno prestante 2.2 a iniezione indiretta e neanche troppo affidabile...

E grazie a questi errori madornali, la Renault è sparita dall'alto di gamma.

La nuova Talisman fa ben sperare, ma il problema sono sempre i motori, solo 1.6 su un'auto lunga quasi 5 metri.... E l'insuccesso è quasi annnunciato

[alfagtv]

beh a fine anni 80,un po tutti di colpo passarono ai plurivalvole un po spinti dall'ondata di giapponesi che gia li montavano da tempo,e soprattutto nei primi anni le coppie massime ai bassi regimi erano allucinanti.

[Amleto]

beh a fine anni 80,un po tutti di colpo passarono ai plurivalvole un po spinti dall'ondata di giapponesi che gia li montavano da tempo,e soprattutto nei primi anni le coppie massime ai bassi regimi erano allucinanti.

scusate ma sono solo io che non vedo nessuna immagine in prima pagina?!?!?

[Oldcroma]

Anch'io, non vedo la foto del mulo Croma "Safranizzato", lo potete ripostare ?

[PaoloGTC]

Io (che le ho postate, caricandole sul server di AP) non vedo PIU' NIENTE.

Non so se cambiando il titolo o spostando (o cosa hanno fatto ) sono andate perdute nei meandri del server... vi prego non ditemi che devo ricaricarle tutte.

[Pandino]

Io non vedo PIU' NIENTE.

Pure io, se ti consola

[Gran Prix]

Spero che con tutto il lavoro che Paolo ha fatto, non vada a farsi benedire anche questa retrospettiva. Non ci sono più foto!