La Peugeot 605, l'Alfa 164 e le altre ammiraglie generaliste anni '90: mettiamo in chiaro le cose.

[Uno Turbo D]

Un monumento ci vuole per quest'uomo: fa venire voglia di "adottare" un esemplare delle auto di cui parla!

[PaoloGTC]

Un monumento ci vuole per quest'uomo: fa venire voglia di "adottare" un esemplare delle auto di cui parla!

Fate una cosa. Adottate quest'uomo, colletta mensile pochi spicci a testa che gli venga fuori uno stipendio standard e lui si licenzierà scrivendo tutto il giorno solo pevvoi.

[gianmy86]

Mi aggrego ai complimenti, mai pochi, e ti ringrazio.

Per il resto, se hai tempo e voglia...ricostruzioni simili per altre auto le leggeremo sempre con assoluto piacere!

[super pax]

[vanny turboie]

ormai non mi perdo mai queste retrospettive!

[cc1920]

curiose anche le similitudini con la XM, oltre lo svaso sulla fiancata identico, la coda della francese era in pratica il negativo di quello della 164, l' italiana aveva una fine striscia formata dai gruppi ottici, nella XM era la carrozzeria

Modificato 24 Novembre 2015 da cc1920

[giopisca]

solo che una [ 164 ] ebbe la matita di pininfarina mentre l'altra [ XM ] venne fatta da Bertone , vero che distavano poco in linea d'aria però ....

ricordo di XM una foto se non ricordo male su 4ruote dove correva di fianco ad un TGV ed il muso di una assomigliava vagamente all'altro

[PaoloGTC]

Bisogna dire però che lo svaso sulla fiancata di XM era nato per essere qualcosa di differente rispetto a quello di 164, vettura sulla quale, come abbiamo visto, alla fine prese il nome di "collana", perchè girava attorno alla vettura e nel frontale andava a morire nel diedro della fanaleria della prima serie, avvicinandosi al centro della vettura per unirsi idealmente allo scudetto che veniva definito il "gioiello".

Vero che anche su XM alla fine apparve come uno svaso che percorreva la fiancata da cima a fondo, immerso nella parte lamierata, ma nella prima proposta di Bertone, tale svaso non era altro che la base dei finestrini.

Infatti sui primi bozzetti dell'idea che venne approvata da Citroen, lo scalino del bordo inferiore della superficie vetrata era molto più accentuato e netto nel suo profilo.

Questa soluzione, piuttosto drastica, venne poi ridimensionata e comparve una porzione di lamiera tra lo svaso e la base dei finestrini, che ha quel punto presentava uno scalino in parte addolcito (che fece comunque scalpore al lancio).

In principio non era nemmeno presente la fanaleria suddivisa in due livelli che oggi crea il simpatico gioco positivo-negativo con 164, come è stato mostrato sopra. L'idea era quella (la si vede anche nei bozzetti qui sopra) di inserire tutto nella fascia superiore, scura.

Soluzione (presente anche su altre maquettes e su parecchi modelli in scala ridotta) secondo me molto più bella, perchè non ho mai amato i due patacconi rossi nel basso della coda. Ho sempre pensato che sarebbe stata molto più piacevole e moderna se tutta la luminaria fosse stata inserita nella fascia alta, ed in basso non fosse rimasto nulla. Io l'avrei lasciata pulitissima, pure la targa l'avrei spostata nel paraurti, pensate un po'....

Poi comparve un'altra soluzione... i fanali erano tutti in basso e la fascia superiore era diventata un pannello vetrato, del quale sinceramente non capisco molto l'utilità dato che non avrebbe certamente aiutato il guidatore in fase di retromarcia, dato che fra i suoi occhi ed il panorama alle sue spalle si sarebbero intromessi il sedile posteriore e la cappelliera.... a meno che ciò che stiamo vedendo non sia un dettaglio semplificato da maquette, e quel pannello trasparente voglia significare "parte di fanaleria".

Bertone comunque con lo svaso ci giocava già... s'era già visto (più in basso) sulla Tundra-concept per Volvo, anche se lì sembrava più che altro la scomposizione orizzontale del corpo vettura in due parti, superiore ed inferiore, ed in maniera più simile a quella vista su XM, sulla Zabrus costruita su base BX 4TC.

Tornando alla 605, ci sono da aggiungere alcune spy pictures.

[NikoBellic]

Che eleganza la 605 nell'ultima foto!

[stev66]

solo a me la il prototipo in lavorazione a 2 volumi sembra una 145 ?